Результаты поиска

вот фотки. пардон, с телефона.

составов много. мне нравится RUST STOP. для скрытых полостей. хорошо проникает во все щели.

а сигнал с датчика спидометра на мозги не заходит. он на приборку идёт. у меня по крайней мере так. это да. может это что то и даст.

Garik88, на каком расстоянии теперь у тебя вент от радиатора? в стоке он стоит к нему в плотную. а у тебя как получилось? я так понимаю, если он стоит вплотную к радиатору, то тянуть через него воздух будет хорошо, но не через весь. а если поставить подальше, то тянуть будет через бОльшую...

Skorik, возможно что некорректно работает термостат. не открывается полностью. из за этого ож не вся идёт через радиатор. при этом патрубки будут горячими. или всё же радиатор под замену. с помпой вряд ли что может случится что бы уменьшилась её производительность.

установочный комплект расчитан и на евро 3 и на обычный (евро2 и ниже) движки. Добавлено через 35 секунд посторяюсь сегодня сделать.

и что дальше происходит? по новой заводишся и всё нормально? или как выходишь из положения? а первую втыкаешь и держишь сцепление нажатым - не глохнет? вообще интересная фигня. первый раз про такое слышу. но mocurt, правильную идею подал. если при схожих обстоятельствах на первой не глохнет ...

да кэп. так и сделай.

Razer, это ты борешся с последствием. а надо устранять причину. гур должен нормально работаь на штатной жидкости безо всяких присадок. надо ремонтировать редуктор.

оно играет роль уплотнителя. без него вут будет подсасывать воздух. хх будет неустойчивым, ну и вут будет неправильно работать.

тут впмнил как а.вайсман (за рулём) описывал проблемы с генератором на бмв х5. так вот, там он писал, что у него охлаждение жидкостное! от штатной системы охлаждения. значит рабочая температура никак не ниже 90 гр.

ставь в зад. перед этим свари его. с термометром. узнаешь реально работает он или нет. и при какой температуре срабатывает. сделай это, потом дальше будем думать.

итак попорядку: ощущния из разряда "поставил и забил":) фоток нет. вроде никому не интересно было, вот и не стал делать. фотки есть по этой ссылке: не знаю, ссылка не открывается. к стати, ссылки теперь можно делать кликабельными. да, он продаётся кит комплектом, то есть полным комплектом...

нет, ну ездить конечно не айс, а вот если отказал основной карлсон и видишь что температура поползла вверх то наверное лучше немного попариться что бы дотянуть до обочины по крайней мере, где можно спокойно встать и разбираться кто виноват и что делать:)

конечно помогает. включай на полную и температура снизится.

от температуры что то происходит или с тросом (его оболочкой), либо при температуре подклинивает саму заслонку.

это понятно. конечно замерять нужно на уже полностью установленной опоре и снятом дамкрате. я думаю так будет правильнее.:drinks:

не, надо сначало оценить соосность хвостовика кпп и подвесного, а потом уже думать о прокладках. вот только как? относительно чего?

задолбала меня вибрация при трогании. хочу попробывать сменить пружины на эту опору. уже приглядел в магазине- 600 с копейками. думаю с ней вибрация будет меньше проявляться. установлю-отпишусь. з.ы. я вот думаю, а может подложить что нить под эту опору и приподнять её над кронштейном, что бы...

Frandale, смотри шланги. особенно маленькие, за рессивером. я про это уже писал не один раз несколько постов назад.

ни в коем случае!!!!! никаких герметиков! если планируешь нормально ещё поездить на машине, а не продавать. шерметиком сделаешь ещё хуже.

если затягивать с вывешенными колёсами то при установки машины на колёса резина сайлент блока будет испытывать повышенные нагрузки на кручение. а при загрузки машины (или просто на кочках) её оторвёт от основы. Добавлено через 58 секунд о! пока писал несколько раз опередили!

да. и вращаться по часовой стрелке (если на него вот так и смотреть), гнать холодный воздух через радиатор в подкапотное пространство.

колпачков не видел (да и не смотрел), а вот сальники кортековские ставил. хорошие. думаю если колпачки не левак то тоже неплохие. Добавлено через 2 минуты 2 секунды только правильно CORTECO. http://www.corteco.com/ru/produkcija/prokladki-dvigatelja-i-bolty-gbc/

marmaz, смотри здесь:http://www.gidrolab.ru/neispr.shtml там описаны неисправности гура и способы их устранения. твой случай там описан. удачи.