Результаты поиска

проверь два вакуумных жланжика. один - малая ветвь вентиляции картера (из картера в рессивер) второй - из рессивера на регулятор давления топлива. они оба за рессивером, их трудно увидеть. штатная резина - овно. трескается только в путь и идёт подсос воздуха. только их надо снять для проверки...

в любом случае выкручивай. или ты уже выкрутил?

посмотри вот здесь:http://www.konsulavto.ru/acat/model397/group8.html ты имеешь в виду такие бобышки в которые вкручиваются болты крепящие нижний рычаг? если да, то судя по рисунку это единая деталь с балкой.

для установки сцепления не обязательно использовать именно первичный вал. продаются специальные оправки для этого. рублей 35-50 стоит. в некоторых комплектах сцепления так же есть оправка для установки. пластиковая. я использовал и то и другое. и та и другая оправки приелемы.

это вторая часть его номера. полный скорее всего 21083-1107010.

да. оба вентилятора должны дуть внутрь подкапотного пространства. Добавлено через 27 секунд опередили..;)

там не только жиклёры другие, там много чего другого. этот карб вообще относится к карбам семейства "ока".

frin, судя по фото это стандартный солекс на зубилку. 21083. этот карб расчитан на двигатель объёмом 1,5 литра. а у тебя сколько? 2,5! в полтора раза больше. душить он будет движок , бо не расчитан на такой объём. если и ставить то как минимум дорабатывать надо и то не уверен что будет...

по спецификации и вязкозти подходит, так почему бы и нет?

это подушки амортизатора. конечно они будут изнашиваться усиленно если серьги приподнимают корму максимум на 3,5-4 см. это не та величина что бы вырывать аморты при ходе отбоя. серьгами корма не задирается , а скорее ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ до первоначального положения.

не забудь отписаться.

что тебе непонятно? нормальный алгоритм работы вентилятора таков: стоя на хх нагрузка на двиг минимальна. он греется себе потихоньку. температура повышается до определённого придела. затем включается карлсон (обычно на 92-95 градусах) и сбрасывает температуру до 89-87 градусов (примерно). затем...

имхо - очень высоко. регулируй колдуна (если есть), фары и кастер (кастор). хотя нет, надо немного поездить, что бы они немного просели. Добавлено через 2 минуты 23 секунды не понял , из за чего? из за того что выше задок становится? так у тебя он гораздо сильнее задрался с новыми рессорами...

98% что это

ну так значит он нормально работает. включается и отключается. другое дело что при движении двиг не должен греться до включения карлсона. при движении должно хватать естественного обдува встречным потоком воздуха.

Китаев, почитай вот тут :http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=955259&highlight=%F1%F2%F3%EF%E5%ED%F7%E0%F2%EE%E5+%E2%EA%EB%FE%F7%E5%ED%E8%E5+%E2%E5%ED%F2%E8%EB%FF%F2%EE%F0%E0#post955259 с поста 285. там я немного доработал схему с вариатором. написал как и почему.

вожу иногда газель тестя, грузопассажирский фургон. права категории В. волга (седан) мало приспособлена для перевозки большого колличества грузов .особенно объёмных и длинномеров. если только универсал. поэтому если машина берётся с расчётом на перевозку, то лучше обратить внимание именно на...

Volgawagen, думаю так http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=6 будет удобнее.;)

с сайлентблоками никакие больше доработки не нужны. там и так всё стянется и упрётся куда надо. хотя... в этом случае сайлентблок должен быть ЖЁСТКО закреплён в ухе рессоры. иначе она будет по нему елозить и биться по тем же серьгам.

не очень понял с чем.

ааа... ну если эти, тогда это вообще жесть.

ну два для траверсы(третьей опоры) знаю. а третье ухо где? по теме: корпуса разные. посмотри за одно опоры двигателя. хорошенько посмотри, с поддомкрачиванием.

Rubinovi4, о.к. а эту тему читал? http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=37705 и это только один из вариантов. ещё раз обрати внимание : газелевские серьги можно поставить на волгу и они будут нормально работать если их немного доработать.

а ты точно уверен что это ТРОЕНИЕ? или двиг просто колбасит хаотично и хх неустойчивый?

Rubinovi4, а ты почитай темы про дороботку серьг. я же написал что есть несколько приемлимых вариантов.