Результаты поиска

Re: Ответ: Прокачка Гидросистемы (ГУР) на рено например тоже не рекомендуется задерживать руль в крайних положениях.

откуда такая цифра?

ничего похожего. первый сальник запресовывается почти до конца, и остаётся место как раз для второго сальника. он туда как раз встаёт и остаётся пара мм. нет, не перекрывает.http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-used-transmission.html да и я когда ставил то обращал на это пристальное...

хочешь пообщаться на эту тему (не очень понял почему она неблагодарная) - либо через личку, либо создай профильную тему в курилке. там и обсудим.

нет, не из за инерционности. просто надо реализовать динамическое торможение двигателя, а не просто снимать с него напряжение. читай эту тему. это всё разжёвано, проблема решается одной перемычкой между ногами разгр.реле. Добавлено через 4 минуты 52 секунды стр. 24, пост 349 и далее. и до этого...

прикольная вещица. и стОит прикольно - 23 000 р.:wall::(

Re: как я менял серьги ))) vitaliy75, вот так что ли сделал? http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=37705

это только кажется. просто так фаски сняты с острых кромок.

конечно можно! вот только что там с ней будет? велика вероятность что камера ляжет на ровно, со складками, которые при движении будут тереться друг о друга и о покрышку. в конце концов камера протрётся и лопнет. в движении. на скорости, на вираже... последствия могут быть самые плачевные... так...

как уже сказали облой и кривобокость ( утяжка) совсем не обязательно возникли из за износа прессформы. утяжка одназначно происходит в следствии нарушения технологии отливки, как то: неверно подобранное давление впрыска и скорость впрыска, малая выдержка под давлением, мало время охлаждения...

колдун ниразу не саморегулирующаяся система. регулировка производится в ручную. он работает в определённом "коридоре". просто со временем подвеска немного просела и её высота стала вписываться в этот " коридор". может на грани, но вписываться.

аморт (штатный и исправный) вполне допустит прогибание рессоры до касания буфера. опять же при штатной рессоре. если поставишь нештатные рессоры- конечно они не распрямятся под той же нагрузкой до срабатывания буферов. или если поставишь нештатные аморты, у них запас хода закончится до того как...

да. литол ( хоть он и высокотемпературная смазка) здорово коксуется и присыхает к деталям не хуже клея, со временем. почему так - не знаю. возможно такой "литол"...

видимо невдомёк. объясни мне как аморты не дают прогиб? за счёт чего? я тоже механик. и машин у меня было не одна и не две. только стараюсь этого нигде не упоминать. ибо механик механику рознь. некоторые механики с солидным стажем не могут отличит детонацию от калильного зажигания или...

бывает. на 406ом подругому и не поставишь. хотя тут наверное ещё зависит от конструкции диска. у разных производителей она может немного отличаться. вобщем ставь как я написал. удачи.

при чём тут амортизатор? он только гасит колебания, раскачку вверх\вниз. на нагруженность рессоры он никак не влияет. з.ы. газомасляный аморт имеет небольшой подпор, но он настолько мал что им можно принибречь.

более плоской стороной к маховику. более выступающую сторону - в корзину.

по виду резинке вполне себе ничего. ещё ходить и ходить.

было... меняй датчик. он либо присмерти ( то показывает то нет), либо умер.

конечно так быть не должно. я так понимаю дифф газелевский? з.ы. лучше не просто подтянуть, а выкрутить болты, всё там обезжирить, и посадить их на фиксатор резбы. Добавлено через 41 секунду Чеслав, опередил, пока я в кнопки тыкал;)

ты себе представляешь процесс литья подобных деталей? ты видел как работает литьевая машина и как делаются прессформы? я немало лет отработал в этой сфере. был и наладчиком и механиком и литейщиком и даже исполнял функции отк. и я не очень понимаю о каких "огромных допусках" ты говоришь.

не боись. просто запитать всю схему через предохранитель, как я и сделал в своё время. надо только номинал правильно подобрать.

да. нитеевые дмрв ставили раньше. потом начали везде ставить плёночные. они менее точные, но более дешёвые.

в нормальных автомагазинах в отделе электрики всё это должно быть. и с проводами и голыми.

да нет, рычаг не болтался. но при поворотах что то долбилось под днищем.