Результаты поиска

Re: Постепенное включение электровентиллятора У меня реализовано через вариатор от 402 движка. Самое главное сопротивление хорошо охлаждать. Я повесил его на кожухе вентилятора. Карлсон все лето молотит на постоянку на трех скоростях и промолотит еще бог знает сколько. Ресурс вентиля снижает...

Сегодня заметил, что при прогазовке на горячую с холостых дребезжит кратковременно маховик. При движении внатяг стал постоянно дребезжать. Прошлым летом такого не было. Это признак его кончины?

Royal257, Спасибо за инфу. Если малый круг через печку, то в шланг отбора ОЖ на печку можно поставить обычный двухвыводной кран печки с электроприводом. При прогреве перекрыл и катайся свободно - весь поток через радиатор. Своей информацией ты еще больше меня подогрел к установке жигулячьего...

Вэлл, Может оно так, не спорю, но все-же хочется какого-то научного обоснования.

Вэлл, Думаю,ИМХО, что разряжение от насоса не такое большое, чтоб притягивать фильтр к блоку. Скорее от такого разрежения порвет сальники маслонасоса чем фильтр прикипит к блоку. К тому же резьба не даст фильтру свободу перемещения. Вот если сервисмены резинку у фильтра не смажут, то тогда и...

Вэлл, Че-то я не вкурил про разряжение, можно поподробнее. Свой фильтр всегда рукой откручивал.

kirillgaz, Главное запитать малый круг, а так особых сложностей я не вижу. Судя по фоткам в сети родной корпус термоса пластмассовый и очень не большой. Кто-нибудь вертел этот корпус в руках? Мне интересно, как там идет циркуляция по малому кругу. P.S. Модератором просьба перенести обсуждение...

Re: 4 передача maximka81, Скорее всего кулиса жужжит, а не передача.

Пнемватика однозначно лучше и надежнее гидравлики, хотя из-за габаритов на легковые не подойдет.

kirillgaz, У меня евро 3 с микасом и до того как сделал карлсона на постоянку, имел тот же самый гемор. До сотни ни разу не поднимается, но все равно при малейшем поводе машина стремится нагреться. Все-таки с температурой полного открытия термоса конструкторы намудрили. В голове крутится мысль...

Отличная система барабаны и пневматика. Вот если бы на волге пневматические тормоза замутить, то это вещь - педаль хоть пальцем дави. А так на перед лучше диски, ну а сзади барабаны нормально будут работать.

kirillgaz, Вчера при прогреве специально открыл капот и щупал верхний патрубок. Термостат штатный. БК у меня нет, так что смотрел по приборке. Патрубок начинает становится горячим, когда стрелка отклонится от 80 на 4-5 градусов. Для наглядности, если разделить шкалу штатного указателя...

Чтоб детонации не было надо хорошо охлаждать двигатель. По опыту езды лучше всего температура 80-87, тогда и тянет свободно на низах без детонации. Вентиляцию картера или под машину, или маслоуловитель, так как разряжением масло там не хило подсасывает во впускной коллектор - засерается камера...

Как говорится, было бы к чему варить. Кузов действительно следует осматривать тщательно. Особенно сварные швы силовых элементов кузова.

alexxx, Полгорода объездил и не нашел этот аэратор.

Промывал недавно радиатор напором из шланга. Эффекта никакого, да и радиатор был почти чистый, только пыльный. А штатный радиатор с мелкими сотами в пробках и на малых скоростях почти не охлаждает. Я просто включаю вентилятор на треть мощности. Температура стала намного стабильнее, до 100...

Собрался менять тормозные шланги с заменой тормозухи и полной прокачки системы. Прокачивать буду один давлением от компрессора в полатмосферы. Интересует один вопрос, есть ли в продаже крышка бачка ГТЦ без поплавка волговская или какая другая, которая подходила бы по резьбе? Мне нужно в нее...

По трассе в основном тормозами не пользуюсь, да и в городе стараюсь пореже. При плавном движении в городе торможение двигателем очень облегчает жизнь. На трассе практикуюсь в торможении двигателем при подъезде к ж/д переездам. Колодки передние при пробеге 33 тысячи как новые.

EduardNN, Езжу с дыркой в крышке уже два года после сплющенного и потекшего бака. Чек не горит, ошибок нет. Изменений в работе двигателя не отмечалось. А этот клапан адсорбера меня зимой уже достал своим стрекотом.

b]Артём[/b], Большинство коробок сконструировано так, что максималка набирается на прямой передаче. Если хочешь хорошо разгонятся на пятой, то ставь более тяговую пару. У меня пара 3.58, но под нее нужен более моментный двигатель в 250-300 ньютонов на метр. Крайслер тянет на ней нормально, но...

Артём, 3.9 бывают старого и нового образца. Нового образца 3.9 : -ведущая 11 -ведомая 43 Пара 3.58: -ведущая 12 -ведомая 43 Если не так, то поправьте.

Если судить по штатному указателю температуры на приборке, то у меня верхний патрубок становится горячим примерно на 85-87 градусов.

RustUZB, При температуре включения 85-90 с родным крысиным термостатом в жару вентилятор будет почти постояно работать. Если будешь ставить, то делай плавный пуск

Передние 1.95, задние 2, но все равно жестко.

Себе поставлю пару от соболя 4.55, так как 3.58 совсем дохлая. Хочется немного разгрузить трансмиссию Я не гонщик, скорее тракторист, мне момент нужен большой на холостых, чтоб сцепу бросил без газа и поехали.