Результаты поиска

Cabmen, Амморты стоят заводские скопинские, а вот насчет заднего стаба могу поспорить. Толщина прута там нехилая, так что сопротивляться при вхождении в поворот он будет и не даст рессоре прогнуться как следует.

Надоело мне, что машина гремит и скачет на неровностях. Тут все больше пишут о том как улучшить управляемость, а я наоборот хочу валкости и мягкости. Надоела табуретка, хочу БАРЖУ со всеми вытекающими Все, меняю рессоры обратно на пятилистовые и убираю задний стаб. Передний стаб хочу поставить...

AlexZander77, Купить нужный провод, если не хватит, в принципе не проблема везде. А так лучше купить готовые жгуты проводки со всеми нужными разъемами. Чтобы проводка не лохматилась и не коротила на корпус, купи гофры разрезной разного диаметра и убирай проводку в нее. Также для удобства...

Сегодня накачал перед 1.4, а зад 1.45 атмосферы. Визуально колесо стоит также как и на 2.3 атмосферы, но катится немного мягче. Но все же для волги ИМХО размер 205/70 подходит больше, можно накачать 1 очко и мягенько кататься, не боясь погнуть диски

Susanin M, Бери с крайслером, прет нормально для своего объема. Очень эластичный. К бензину не требователен. Сейчас много наших расходников-аналогов появилось.

Re: пробег и расход крайслера Пробег 35 тысяч. Без кондея. По движку только масло через 8 тысяч, фильтры. Вентиляция картера в атмосферу. Замена свечей, проводов, промывка дросселя на 30 тысяче. Тянет хорошо с низов, достаточно эластичный, но и оборотов не сильно боится.

Обычного компрессора 240л/мин. и мовильницы мне хватает за глаза. Для скрытых полостей греем пушсало и напополам разбавляем соляркой или керосином. Консистенцию смеси определяем так: из мовильницы распылили немного раствора на холодную стену. Смесь должна быть маловязкой, но не должна стекать...

За что мне не нравилась штатная система включения вентилятора, так это за то, что карлсон включается у самой красной зоны. Если не включился, то резерва градусов до перегрева просто нет. И вот сиди гадай в пробке в середине потока включится-не включится. Сейчас у меня темп стабильно держится...

Замкни контакты датчика температуры в радиаторе или патрубке. Если заработает, то хорошо, если нет, то напрямую запитай вентиль от аккума. Если работает напрямую, то или пропала масса, или реле, или предохранитель, или нечистая сила.

Когда заливал шелл 5W40, то гидрики постукивали летом на холостом. перешел на Мобил 5W40 и все пропало.

Ну передний мост у Соболя очень весомо выглядит, спайсер патровский по сравнению с ним игрушечный. Да и пара главная газелевская 5.1, при том, что размерность катков у них одинаковая. Хотя сомнения гложут насчет крестовин в поворотных кулаках и раздатки.

mindforms, На Соболе привлекает именно салон, а у Патра ходовка покрепче должна быть.

тоже думаю над покупкой соболя 4х4 или патриота пикап. У соболя салон большой вагонной компоновки, что подразумевает огромные возможности для трансформации. Лучше брать пассажирский вариант. Газель, ИМХО, великовато да и не нужна, Соболя за глаза хватит.

Думаю, что тему пора закрывать, так как обе системы тормозов применяются успешно в конструкции автомобилей. Дисковые применяются в основном на легковых авто, где требуется плавная дозировка усилия торможения и простота обслуживания механизма. Барабаны в основной массе идут на грузовики...

Шланг на штуцер одевал, но второй конец просто висел в воздухе. Тормозуха шла быстро ровным потоком.Подсоса жидкости быть не может, так как в бачке с тормозухой было постоянно повышенное давление. Все-таки думаю, что подсасывает в самом штуцере, так как при прижимании его воздух пропадает...

По трассе в жару больше 30 груженый ехал и тоннель сильно нагрелся. масло в коробке кастрол синтетика. Правда там защита снизу под коробкой и нейтрализатор рядом.

На мускул каре 60-70 годов типа Доджа или Плимута смотрелось мы нормально, а на волгу не идет - задок узковат получается. Да и движку такие катки в тягость, тут старичок Хеми в самый раз.

Залил в коробку синтетику кастрол и присадку ХАДО. Изменений ноль, разве что ТАД 17 сильно густел на морозе.

Сегодня полностью прокачал как положено с заднего правого. Опять такая же фигня. Но думаю, что воздух подсасывается через резьбу штуцера прокачки, потому что если штуцер прижать пальцами, то воздух пропадает, отпустил - опять появляется. Просто столько воздуха в системе однозначно быть не может...

Сегодня поменял правый тормозной шланг (левый завтра) и при прокачке возник вопрос. Прокачивал с помощью компрессора и пробки бачка с ниппелем давлением меньше полатмосферы. Сначала при прокачке надел трубку и отвернул штуцер на 1/3. Жидкость текла не очень сильно и воздуха было много. Потом я...

Royal257, Tregart просто, наверное сообщение отредактировал. Он писал, что у него при прожиме верхнего патрубка чувствуется пустота - вот я написал как выгнать пробку.

Tregart, Сними конец пароотводной трубки, который к расширителю крепится и опусти этот конец вниз. если ОЖ полилась, значит пробки нет. Если патрубок легко продавливается, то машину мордой вниз (чем ниже тем лучше), газуешь и одновременно энергично сжимаешь верхний патрубок. Сними пробку с...

У меня раньше такое частенько было. То всю пробку стоишь и температура очень медленно растет, а то сразу начинает ползти. Да и по трассе тоже заметно. Теперь не заморачиваюсь - врубил вентиль на пониженку и стрелка показометра особо не колышется. Думаю, что подклинивает термостат.

Я на 30 тысяче поменял провода и свечи. Провода оригинал поставил мопар. Хотя старые по внешнему виду и состоянию контактов только протереть тряпочкой и как новые, так что не удивлюсь, что они отходят двойной, а то и тройной ресурс.

Сейчас качаю перед 1.7, зад 1.8. Резина таганка штатная.