Результаты поиска

kirillgaz, Я с силычем не заморачивался, так как по своей практике сужу, что летом до +37 при езде по городу с небольшими пробками хватает постоянно включенного карлсона на треть от полной мощности. Встал в пробку сделал вентиль на половину мощности. Ну уж если груженый в горку внатяг в жару...

Вэлл, Чую надо мне на дизель пересаживаться, так как люблю на низких оборотах кататься. Сорри за оффтоп.

MetalliC, Ну не знаю, не знаю, при температуре 100 и выше двигатель внатяг плохо идет. Отлично тянет с холостых при 80 градусах. Мож компьютер смесь сильно обедняют на евро 3 по мере прогрева? Только прогрева с нуля до 80 градусов движек реально прет до 1500 тысяч оборотов. После выходя на...

Вэлл, Не расколбас, а вибрировать начинает двигатель. 402 на 600 оборотах как часики. Почему бы на крайслере с завода не откалибровать ХХ в районе 500 оборотов. Может состав смеси влияет. От чего вообще конструктивно зависит величина ХХ двигателя?

Интересно, а почему у крайслера такой высокий холостой ход порядка 800-900 оборотов. Вроде длинноходный и сходной кубатуры с 402, а при падении оборотов до 600-650 его начинает колбасить. У соседа 402 потряхивать начинает только при 450 оборотах. Может из-за того, что DONC?

Штатная система включения карлсона на евро 3 сделана откровенно паршиво. Вентилятор включается на грани перегрева, так что запаса по градусам на случай его отказа нет совсем. К тому же резкое включение вентилятора не прибавляет жизни ни ему самому, ни генератору. При 100 уже градусах уже...

Патрубок с переходником под дроссель от газели с крайслером найти малореально, так что вся сложность переделки заключается именно в этом. К тому же в этом небольшом патрубке распологается датчик температуры входящего воздуха.

Покупаешь шланг для гура диаметром чтоб влез на штуцер большого круга вентиляции (до дросселя). Одеваещь шланг на штуцер из головки и выводишь под машину и не паришься больше. Если есть желание, можно замутить маслоуловитель.

Нет, хочу поставить от 406 потому, что площадь фильтрующего элемента больше, найти фильтр можно где угодно. На крысу воздушный фильтр в районе 300 рублей найти у нас можно, но проблематично. Самый хороший фильтр был заводской. У меня отходил 17 тысяч. Фильтры, которые сейчас продают хоть за 300...

Посмотрел фотку фильтра на газели.Просто трубка на конце с переходником под дроссель. Если убрать корпус штатного фильтра, то места вполне хватит для установки.

Сегодня посмотрел фильтр от 406 движка.Там площадь фильтрующего элемента гораздо больше да и сам он дешевле. Сразу полезли всякие мысли о том как его приколхозить на крайслер. Никто из крысоводов себе такой не ставил?

kostyanika2007, Проблем с регулировкой пятна контакта не возникало после установки. Соболиная пара, кажись, немного толше. Тоже хочу ставить такую пару под 205/70/15. Кстати, а пару ты ставил нового образца со втулкой?

Misha, У тебя на схеме показано, что дефлекторы стоят перед радиатором кондея, а лучше их поставить между радиаторами, так как воздуху легче идти по пути меньшего сопротивления и при работе штатного вентилятора по твоей схеме воздуху проще обогнуть радиатор кондея, чем идти через него.

Misha, Чтобы улучшить обдув радиатора кондея лучше поставь еще один вентилятор снаружи, так как штатному карлсону тяжеловато протягивать воздух через два радиатора. А дефлекторы ИМХО лучше ставит между тосольным радиатором и радиатором кондея, чтобы при работе вентилятора воздух не подсасывался...

Обычной мовильницы и компрессора за глаза хватает. Заливаю в бачок трансмиссонку две части и часть солярки. Масляный туман распространяется по всем щелям. Задувал в порог, а туман из соляры и масла в салон7е стоял при закрытых окнах и дверях

Misha, А почему тебя волнует проблема температуры подкапотного пространства?.

kostyanika2007, Как ставил соболиную пару, можно поподробнее процесс установки. Там ведь на волговский диффер пара по посадочным отверстиям не лезет.

pin, Не любит она у тебя по жаре в пробках стоять. У меня тоже чем лучше охлаждается, тем лучше едет и заводится. Попробуй нагреть мотор до 100 градусов и заглуши. Через пару минут попробуй завести. У меня заводится очень неохотно, может и вообще заглохнуть. После заводки просадка оборотов и...

До чего же нежное сцепа этот сакс. Сегодня при заезде на парковку на подъем чуть поддал до 2 тысяч при трогании и завоняло.

АлексейАВас, У меня раньше летом тоже не хотела заводиться, схватывала и глохла. Потом само прошло. Попробуй помыть регулятор холостого хода в дросселе.

Раньше лил шелл хеликс 5 на 40. Немного постукивали гидрики. Теперь перешел на мобил супер 3000, вроде все нормально, замена раз в 8 тысяч. или полгода.

Илюня, Встречи на эльбе поршней с клапанами не было? А то в мануале пишут о такой опасности.

Metotrexat, Газоотводную трубку лучше снимать с расширительного бачка, так как он выше. Если снять трубку с бачка и чуть опустить конец трубки ниже бачка, то должен потечь тосол. Пробку лучше выгонять с открытой крышкой расширительного бачка, при этом проминая верхний патрубок рукой и газуя. Я...

Royal257, В том то и дело, что хочу замутить систему, чтоб электропомпа откачивала тосол из головы напрямую в радиатор. Это увеличит циркуляцию ОЖ по системе на малых оборотах. Представляю пока примерно так: патрубок забора на печку под генератором, далее развилка, шаровый кран на шланг печки,а...

Maxman, В смысле номер цилиндра, у меня в колодце 2 цилиндра. Посмотрел мануал, там нарисовано. что стоят уплотнительные колечки на каждый колодец. Сказано, что можно подтянуть крепление клапанной крышки, и если не поможет, заменить уплотнение.