Результаты поиска

А мне сзади в рестайле нравится без переделок, сидишь как барин с подлокотничком на диване. Впереди на пассажирском на максимально выдвинутом назад вытянув ноги очень удобно. Блин. кто бы повозил, надоело бублик крутить:(

Это априори должно быть на всех подогревателях. Воздухозаборник-то в моторном отсеке, а там тепло как-никак.

Игорь Горшков, Я про что говорю, зимняя заводка без котла в Сибири - это лотерея. Если частенько зимой за 30 с ветром, на дороге движок заглох и все, а так ту же вебасту включил и продержался. Неужели япошки никак не додумаются поставлять в Россиию машину со штатным подогревателем ОЖ, за уралом...

гром33, Тут основная пробела в том, что движок может быть горячий, а воздух холодный, вот инжектор и не знает какую смесь месить;)

Не скажи, не скажи, со временем дефицит запчастей на разрезные мосты будет актуален. Так что закинь пару в гараж еще на 30 лет:smoke:

Хватит спорить, вода дистилированная все равно охлаждает лучше и ничего не разъедает.

rigging15, Лучше продай ее, такие вещи не вот найдешь в магазине (пары для разрезных мостов советского качества), а на вырученные деньги купи обычную газелевскую.

Первый раз слышу, когда перебирал систему никакого налета не обнаружил после тосола.

rigging15, У родной передаточно 5.1, сколько зубов точно не скажу

Это почему же, и антифриз, и тосол - это один и тот же этиленгликоль, а простая вода охлаждает лучше этиленгликоля.

rigging15, Как раз скорость повысится, а тяга пропадет, с грузом будет плохо тянуть.

rigging15, Скорее пара от разрезного маста с двадцатьчетверки. На газель по-моему не подойдет, да и если подойдет, то передаточно все равно маленькое.

На штатных колесах тяги добавится сильно, так как коробка у нас грузовая с газели, плюс пара короче, можно со второй спокойно трогаться. По мне так поздновато, потому что летом в пробках запаса по температуре от перегрева практически нет, если карлсон не включится, то есть шанс быстро закипеть...

rasboynik, Я градусов до 70, если меньше, то тянет хуже и дергается.

Не знаю, если бы я жил в Сибири, у меня и мысли не возникло купить машину без подогрева. ИМХО, если ездить в этих краях котел должен стоять как само собой разумеющееся. С утра встал, знаешь, что машина заведется всегда, а без вебасты в Сибири очень сцыкотно.

Zlobny, А что за машина-то, явно не волга ведь.

Как раз наоборот, колея-то неодинаковая.

У них,наверное, износ электродов конский уже был, зазор не регулировали в процессе?

У меня дисплей климата, на ноль печку зимой никогда не ставил, значит кран постоянно открыт?

Проглядел название темы:rofl:

ЗУРКА, Вероятно прежний хозяин просто обрубил систему включения карлсона от эбу, восстанови ее и все. У меня параллельно работает включение от датчика и от эбу, если от датчика не включится, есть плавный пуск за 200 рублей. Система охлаждения на крысе больная тема, что непонятно, обращайся.

А как они успеют сточиться, если грубо говоря кран работает два раза в году. Летом печка на нуле - кран закрыт, зимой от 0 до 99 - кран открыт.

На газели сзади двускатная ошиновка, соответственно зазора между баллонами почти не будет, на груженой баллоны будут тереться друг о друга и нагреваться, плюс проходимость ухудшиться, так как сзади один большой каток.

А как их заклинило, иголки что ли сжевало?

А разве это не две взаимоисключающие вещи? Почему? А левый руль НОВЫЙ завозят из Японии? Согласен. Такое ощущение, что за уралом новую японку без пробега брать как-то западло что-ли. Хотя сами японцы, наверное, рады что под боком есть такой сосед, который с радостью купит весь хлам, а сами япы...