• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • А ты уже присоединился к нашим соцсетям?
    Telegram и ВКонтакте

Результаты поиска

  1. участник

    Срочная проблема Жарит от консоли при выключенной печке.

    Не советовал бы, так как встреча раскаленного ката с хорошей лужей ничего хорошего не сулит.
  2. участник

    Большая проблема греется двигатель

    Езжай на любой пункт диагностики и там тебе за пару минут установят нужную температуру включения.
  3. участник

    Большая проблема греется двигатель

    Пока очень нестабильное качество у этих агрегатов, могут даже расплавиться от нагрузки.
  4. участник

    Большая проблема греется двигатель

    С Завода 105, я себе поставил на 101.
  5. участник

    Большая проблема греется двигатель

    В теме про термостат на крайслер кто-то выкладывал фотки, где вместо верхнего металлического патрубка вставлен самодельный сваренный из трубы корпус термостата для оного от 406 мотора. При желании там можно от чего угодно термостат поставить и получить стабильные 80 градусов в жару. Вот...
  6. участник

    Кондиционер в 581 комплектацию.

    Почитал темку, тоже озадачился установкой кондея. В принципе диффузор вентилятора от 402 у меня лежит в гараже и ждет установки, штатный вентилятор через сопротивление работает в трехскоростном режиме, так что проблема с перегревом двигла с кондеем быть не должна. У меня ЭБУ Микас и салон...
  7. участник

    преимущества крайслера перед 406-м

    Колхозить ничего не хочу, все же заводское исполнение ест заводское.
  8. участник

    преимущества крайслера перед 406-м

    Так вроде же крупносерийно с автоматом классических волг и не делали. Была бы с крайслером и автоматом непременно взял бы.
  9. участник

    преимущества крайслера перед 406-м

    Сравнил хрен с пальцем, автомат есть автомат. Вот за что люблю амеркианцев, так это за то, что повсеместно ставят автоматы на свои тачки. Волге нужен гидраматик как воздух, негоже на ней палкой дергать.
  10. участник

    Какие выбрать амортизаторы?

    Тоже думаю передок обновить, лежат финвал масло 1100 рублей штука, СААЗ масло 500 рублей. Продавец говорил, что должны привезти холу масло в районе 700, буду ждать. Гозомасло не буду брать, так как мягкость подвески критична. СААЗ не хочется, качество нестабильное, попробую холу.
  11. участник

    Количество листов в рессорах

    Кстати об ухах, если аморт с приваренным дополнительным ухом стоит на машине, то при полной загрузке на неровностях при пробое подвески вся эта конструкция ломается, так как подвеска все сжимается, а амортизатору сжиматься уже некуда. В лучшем случае сплющится наваренное кольцо, в худшем шток...
  12. участник

    преимущества крайслера перед 406-м

    Честно говоря, если постоянно думать о здоровье вкладышей,то это будет не езда, а сплошные нервы. Я езжу как мне удобно, да и машина вроде не жалуется, хотя по ощущениям обороты в 3-4 тысячи даются движку труднее. чем езда внатяг. З.Ы. На калине, кстати, в отличие от волги на 1-2 передаче...
  13. участник

    Большая проблема Ремонт балки передней подвески

    Myzonov, Как вариант менять втулку, куда этот болт вкручивается, в балке она сидит внатяг, так что придется греть. Попробуй в таксопарк, там должны уметь.
  14. участник

    преимущества крайслера перед 406-м

    Да в принципе чего тут уметь-то. Я сам грешен:), по трассе в населенных пунктах сбрасываю до 70-65 на пятой, потом тапку придавил и на крейсерские 90-100. Вот вскоре резину поменяю на 205 65 15, не знаю, почувствует ли крайслер изменение нагрузки.
  15. участник

    преимущества крайслера перед 406-м

    Так и нагрузки на двигатель почти никакой, только чуть на педаль давить, чтобы скорость поддерживать.
  16. участник

    Количество листов в рессорах

    Классическая волговская подвеска с немного просевшими рессорами при такой загрузке предполагает значительную просадку машину, брызговики должны касаться земли при трех человеках без газового баллона. Вот это будет И минусами в виде небольшой грузоподъемности, пробоев подвески. Так что решать вам.
  17. участник

    Количество листов в рессорах

    На загруженной да, прикольно, а вот когда я на пустой по разбитому асфальту ехал с 6 листами гремело все так, как- будто сейчас жопа отвалится.
  18. участник

    задний стабилизатор 31105

    Алексей_78, Спокойней, не нервничайте. Я просто люблю очень мягкую подвеску, а управляемость мне глубоко пофиг. Дорогая она, собака, да и вес у меня 120 кг.
  19. участник

    задний стабилизатор 31105

    Мне без него лучше как и без переднего. Стабилизатор неволит подвеску, без него мягче, но в поворотах поосторожнее.
  20. участник

    Количество листов в рессорах

    Я бы с тобой повидался, но больно далеко уж.
  21. участник

    Крайслер жрет масло и не давится ?!

    Губка из прочной стальной проволоки, не вижу причин, чтобы ей разрушиться, можно кусок поролона положить.
  22. участник

    Крайслер жрет масло и не давится ?!

    Юзи, Вот такой маслоуловитель http://www.celica.su/wwwboards/download/file.php?id=24148&sid=1e679c748f5381f725738cbce3c504a6&mode=view
  23. участник

    Поднять морду машины

    Это какие же такие ямы? В колее да, согласен, при раскачке цепляет балкой. Может все же на крупных ямах скорость сбрасывать? Хотите костотряс, пожалуйста, ставьте газомасло.
  24. участник

    Срочная проблема Медленно сбрасывает обороты...

    Просто настроение хорошее у машины было, видно. У меня Микас, но тоже свет моргает, еще обороты холостые скакать стали, короче разбаловалась совсем.
  25. участник

    Крайслер жрет масло и не давится ?!

    Нарыл в сети про маслоуловитель из бачка гур, там просто в сам бачок засовываются металл. сетки для мытья посуды и два штуцера. Думаю сделать себе такой.
Сверху