Результаты поиска

Что переделать?

Опять двадцать пять, супернадежная машина - это когда от ТО до ТО кроме омывайки заливать не надо! То что Волга может пройти полмиллиона не является основанием называть ее супернадежной. какие-то поломки были.

Правильно, запас карман не тянет.

Он бы, может, и 150 тысяч отходил, просто есть такая штука как планово-предупредительный ремонт.

Я говорил совершенно не про это, изначальное качество сборки, понимаете?, то есть машина выехала с завода и вы начинаете ее эксплуатировать, все поломки, которые случаются за время эксплуатации при своевременном и правильном ТО идут в "минус" надежности автомобиля. Если за время эксплуатации...

У меня на полвольта

С этого надо было начинать, при 12 вольтах стартер крутиться не будет, однозначно.

Качество сборки и запчастей в 1986 и в том же 1996 - это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Но за свои деньги волга в целом надежная машина не без мелких болячек, разумеется. Ну и момент везения с машиной тоже играет роль, возможно ее собрали не в понедельник с утра и не вечером пятницы.;)

А не при 12? 12 вольт - разряжен, 12.8 - заряжен 100%, у меня так в книжке к аккуму написано.

magnitt, Ремень сам не должен иметь трещин, расслоений, а свист могут издавать изношенные подшипники роликов, но лучше менять через 60 тысяч ремень, два обводных ролика и натяжной, тогда ничего у тебя не должно засвистеть. Просто соблюдай регламент замены по мануалу и езди спокойно.

Путаешь, ремню вспом. агрегатов достаточно 60 тысяч, уж до этого ничего по идее разлететься не должно.

Погоди делать выводы, отъезди еще лет пяток, после говори;)

А какой смысл делать ресурс роликов меньше ресурса ремня вспом. агрегатов? Меняют обычно ремень вместе с роликами. У меня пробег 50 тысяч почти. верхний ролик имеет небольшой люфт, но не свистит пока.

Если бы эта волга ездила каждый день с 1957, то давно была бы чермете. Я свою тоже могу натереть как котовы яйца и поставить в гараж лет на 40, но это глупо, автомобиль должен ездить всегда, для этого он и создан.

У меня один раз хомут на катализаторе оторвался и болтался, был дребезг. А зачем диск сцепы с пружинами поставил?

Видать по праздникам на ней ездили и тряпочкой протирали, при каждодневной эксплуатации по соленым дорогам зимой она бы уже была переварена и не раз. Ну и правильно, это же не коньяк. от времени лучше не становится.

Я на пенсию выйду, пока 300 тысяч наезжу:haha: Сейчас на легковушке ресурс движка не важен, мало кто ездит на одной машине 10 лет и отматывает 200-300 тысяч.

Так наши есть вроде, Бинар тот же, но тоже дороговато, самое бюджетное пока - автозапуск.

На ЗиЛ 130 такая штука есть, только работает с определенных оборотов, а часто вообще не работает. Ну хватит этих мифов про миллионники, двигатель целиком никогда миллионником не будет, блок цилиндров возможно, если он гильзованный. "Миллионник" сам по себе может получится путем сильной...

Главное при заводке не лезть проверять провода на стартер:)

Да где он хороший проверенный, разве что в лабораториях каких, а так один Китай, ИМХО, 3-4 десятые вольта погрешности для них норма.

Миф чистой воды, ИМХО, износ идет на всех передачах кроме четвертой. При спокойном ровном качении вполне можно, при желании ускорится можно просто переключится, мне иногда лень переключать, благо движок вытягивает.

+1

А ты ее ключиком, ключиком...

Ну так варварски уж не стоит, на крайняк спарку из аккумуляторов мощных иметь.