Результаты поиска

А сколько у кого вольтметр в машине показывает перед пуском в небольшой мороз? После видео прям интересно стало, сколько у кого показывает. Для сравнения у меня летом кажет 12.3, зимой сейчас 11.9-12.1 после суток стоянки в зависимости от величины предыдущего пробега.

4587598g, Она у тебя сколько стояла перед запуском? У меня через двое суток показывает 11.8 вольт. А гур так орет у меня только за -20.

Я извиняюсь, каким боком втулки сожмуться при полной нагрузке? Втулки могут сжаться лишь в тех случаях, когда вырабатывается весь ход амортов при пробоях подвески. А при полной нагрузке они сжаться не могут, если исправны отбойники подвески.

alvar, Затягивай по ощущениям, чтоб резинки немного сплющило, но без фанатизма, иначе порвуться быстро.

Как вариант натырить в обувном магазе силигагеля пару килограмм и разложить в багажнике, пусть он адсорбирует влагу.

Волгомученик, Расслабься, для волги это нормально, у меня тоже так. Если хочешь исправить, надо исключить проникновение теплого воздуха в багажник.

Gusbig, Ошибок никаких не выдает? Возможно глюк электроники, как вариант в пробках нагревается эбу и начинает дурить. В общем вам на диагностику надо, пусть проверят параметры датчиков, а попутно и давление топлива.

А мне нравится когда качает, как-то без задних амортов проехался, на волнах вообще сказка, толчков нет, так мягенько укачивает. Но на мелких ямах и выбоинах мост содрогался так, что кажется сейчас кузов отвалится. Короче, ИМХО, единственная альтернатива на волгу - это масляные аммортизаторы, но...

kirillgaz, Выкипание аккума лечится установкой взрослого аккумулятора не ниже 75 ампер/часов, за год у меня он почти не выкипел, разве что испарилась самая малость, но пластины покрыты хорошо. А напруга повышенная для зимы самая нормальная для коротких поездок. А штатный аккум Электроисточник...

kirillgaz, Да работает он, никуда не денется, просто от времени литол темнеет и ссыхается. Я как подшипники отрегулирую передние, так немного свежего литола закладываю, пробег почти 50 тысяч, все нормально пока. Главное посматривай за подшипниками, от чрезмерного люфта они убъются быстрее, чем...

А в каких ответственных, всю жизнь им подшипники ступиц мазали, подшипник помпы, да и все вроде на волге.

Как раз на приборке показывает 14.1-14.2, замеряю на клеммах аккума получается 14.5-14.7. Вот и я про что, в принципе ничем это не грозит, только почаще посматривать за уровнем электролита.

Royal257, А как напругу заряда померить? Я на клеммах 14.7 намерил китайским мультиметром.

На рестайле штатный вольтметр привирает в минус на полвольта в среднем.

У меня также, мерил мультиметром на клеммах 14.7, вроде нормально, только почаще слежу за уровнем электролита.

Аэрус, Погоди меня одного слушать, сейчас может карбошаманы подтянуться, у кого реальный большой опыт езды на карбюраторе, глядишь чего дельного посоветуют.

Аэрус, Тогда смотри карбюратор, у тебя двигатель походу захлебывается и не развивает обороты от переобогащенной смеси.

Снимаешь крышку трамблера, бегунок, если у тебя контактное зажигание, то увидишь там рядом с четырехгранным кулачком контакты прерывателя, пусть кто-нибудь покрутит стартером, а ты глянь цвет искры между контактами в момент их размыкания, должен быть голубой, если красная, то смотри конденсатор.

Аэрус, Посмотри цвет искры на контактах прерывателя и на свечах, должна быть голубая.

Вряд ли. если бы масло горело, то дым сизый был, тут явно что-то с составом смеси или искра совсем дохлая.

Re: Трещит стартер Если не ошибаюсь, трещит втягивающее, когда не хватает энергии для удержания якоря и проворота стартера. Достаточно просто прикурить и все заведется.

Подсос не подклинивает? Смотри поплавок и иглу.

Re: Трещит стартер Ivan01, Трещит не стартер, а реле, потому что аккум у тебя разряжен в ноль, обычно попутно с этим моргает аварийка и пищит сигналка.

Аэрус, По идее, если коптит, значит мало воздуха и много топлива, смесь сильно богатая и плохо сгорает. КАрб не может переливать?

4587598g, Напруга в холодное время должна быть после суток стоянки 12-12.1, в сильные морозы не ниже 11.6, летом 12.3, соответственно прибавляешь 0.4-0.6 (погрешность приборки) вольт и получаешь реальное напряжение. Проехайся по трассе или заряди аккум, он у тебя сильно разряжен.