Результаты поиска

Михаил гСаратов, Если тиски есть, то подходящей оправкой выпрессовываешь, если нет, то внутреннюю втулку вырываешь, выковыриваешь резинку, выколачиваешь внешнюю обойму. не сложнее чем в рессорах менять.

var_slayer, Трогаться теперь со второй можно, меньше палкой двигать.;)

Это да, но при случае или очередной капиталке желательно отшлифовать. Иногда бывает, что по бороздкам от фрезы с масляного канала масло может еле заметно просачиваться в каналы ОЖ.

Просто бывает с завода остаются грубые насечки от фрезы.

Желательно отшлифовать привалочные плоскости на голове и блоке для лучшего прижима и герметичности.

У меня с магазина ржавый был;)

На Газели радиатор ниже движка, так что лучше сделать пароотвод в самом верхнем месте патрубка. Хотя, если расширитель все равно выше, то по-твоему даже намного проще.

С такой парой можно на подъемах втапливать за милую душу. Сколько оборотов при 100 на пятой?

Да можно, конечно, просто купить пару угловых патрубков и металлическую трубку, тем более работать удобно, все на виду, корячится нигде не надо. Вот Просто нужно купить верхний патрубок с термостата от волги с крысой, он гнутый, разрезать его и вставить тройник с пароотводящим шлангом, работы на...

Это чтобы типа брать на себя часть тока при пуске?

Мой трещит зимой, летом вроде не слышно, особо не напрягает.

Нифига, магнитола может столько много жрать?

Сколько раз масло переливал, на крысе никакого нагара нет, лишнее мало улетает в вентиляцию картера и сгорает.

Абсолютно согласен. Да кто из него культ делает, мы в него масло хорошее, бензин, так что пусть везет и не жужжит, пусть только застучать попробует:yes2:.

Диски не знаю, но колодки у меня у же 50 тысяч прошли передние, износ не больше трети. На дисках буртики от выработки есть, но небольшие, не больше миллиметра с каждой стороны. За эти деньги, что просят за волгу, качество у нее на уровне. Тут просто сама культура сборки не как надо, а на отъ....сь.

Зато магнитолка, стеклоподъемники включаются без зажигания, меня в иномарках раздражает, что без зажигания ничего не включишь.

Да пусть изнашивается, меньше крутишь - колено изнашивается, больше крутишь - кольца и цилиндры изнашиваются. ДВС по сути по сравнению с электромотором полный хлам: и сложнее намного, и тепло ненужное, и шум, тяга неровная - в общем одни убытки, кроме автономности.

Ах вон куда куда уходят ампер-часы, которые и так в зимой лишними не бывают.:)

Вроде 14,5 в среднем. Сейчас заметил, если дворники включить, то напруга по приборке проседает до 13.9 кратковременно, видать сильно много жрут. Аккум Титан Арктик 75. Заметил еще, что при глушении дергается стрелка тахометра, иногда при выключении фар дергается стрелка спидометра, что это...

Евген С, Косяки везде бывают, от Вебасты вон машины горят иногда, остается только автозапуск,я же не виноват, что машина хреново заводится в сильные морозы. Автозапуск по таймеру у меня всегда срабатывал, за два часа двигатель не остынет полностью даже в -30.

А я думал у всех крыс так, что напруга по приборке выше 14 вольт, плюс поправка на погрешность, на клеммах выходит около 14.5.

По приборке 14.2-14.3, так в основном и держиться, иногда скачки начинаются 13.9-14.3.

Tregart, А чего такая напруга низкая на приборке?

Я машину брал чтоб ездить, а не зазоры мерять, я за относительно небольшие деньги получаю большой крепкий авто, а зазоры - это дело десятое.;)

Я раз в месяц трогаю, посмотреть сколько масла подливать.