Результаты поиска

Значит быстрей устраняй замыкание, возможен нагрев места короткого замыкания, купи гофру разрезную разных калибров и все проблемные места пакуй в гофру. Добавлено через 2 минуты 24 секунды У меня вроде стоит, все же обе фары 110 ватт потребляют, ЦПС греться будет, если через него пускать, ИМХО.

Не уверен, может габариты включаются напрямую с ЦПС, но это как-то неразумно, зачем нагружать ЦПС лишним током? Фары точно должны быть через реле, габариты не знаю.

Тут надо еще учитывать тот факт, что габариты через реле идут, если коротит управляющая цепь, тот это не так страшно как силовая, на управляющей ток очень малый.

Аэрус, Вообще не желательно

К тому на крыслере этот насос довольно просто вживить в шланг обратки печки и циркуляция тосола будет оптимальная снизу блока на помпу двигателя подача ОЖ от подогревателя, с патрубка термостата выход более холодной жидкости.

На карбовых машинах плюсу в хвосте вроде делать нечего, это на инжекторе при включении зажигания плюс идет на ЭБН. Я бы на твоем месте еще посмотрел на каких предохранителях висят проблемные потребители, чтоб знать какие потребители на одной ветке.

YuRa151290, Может тосол ржавчину и накипь от воды согнал в радиатор отопителя, или где-то зашлаковался шланг отопителя.

Путь к непротекающему крайслеру порой запутан и тернист, не все получается сразу, но если одолеешь ты его, то снизойдет на тебя мудрость великая.:)

Чего-то как-то стремно бензин подогревать, кабы чего не вышло, солярку еще куда ни шло, а бенз и пыхнуть может.

Tregart, Я бы не стал с этими хомутами заморачиваться. попробуй лучше медный тройник поставить.

12 вольт - аккум разряжен в ноль, 11.4 - разряжен в усмерть. Нормуль, у меня с рождения 14.5, просто за уровнем электролита на малоёмком аккуме надо глядеть, лампочкам ничего не будет.

:good::good::good::gaz_love:

"И чем только я его не пробывал"..:rofl: Сразу заводить пробовал - разницу на холодную никакой, на горячую с полоборота. Один раз пробовал такой прием: пару раз провернуть стартером, потом пауза секунд 20, затем заводим, заводилась иногда с четверти оборота, но это все актуально до - 17...

Машина сестры, к тому же недавно продана, теперь у нее круз, так что следующим летом понаблюдаю за температурой на крузе;)

Re: Сиденья Кстати, да, у меня уже после 150 километров правая нога как протез становится, как-то не продуманно педаль газа сделана, хорошо бы напольная была, она удобнее.

А у меня в мороз одинаково, что сразу заводить, что подождать, время прокрутки одно и то же.

Не набирает, специально наблюдал, на лаче при включении кондера один вентилятор включается на максимум, возможно его хватает с избытком на охлаждения движка 1.4. Вот чего мне еще там понравилось, что с завода оба вентилятора стоят с дефлекторами, то есть полезная площадь радиатора используется...

Я на горячую так и завожу, пока лампочки не погасли, заводится с полоборота, а если ждать погасания лампочек, то крутит дольше.

Стараюсь:blush2:

Просто я уже за три года так "насмотрелся" на показометр (новая приборка), что и по градусам почти научился читать положение стрелки, погрешность по-любому есть, но не сильная, в пределах 1-2 градусов.

Вот, если хотите, почитайте на лачах есть проблема недогрева двигла http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=24671 и сопутствующие проблемы в виде повышенного расхода и слабо греющей печки.

:haha:

Ну да, показометры, скажу в защиту показометра у меня на волге, показывает градус в градус, проверяли на диагностике. Насчет лачика точность не знаю, но субъективно время прогрева до рабочей температуры по сравнению с крайслером моим сильно больше и это летом.

Можете не верить, но это так, вот приборка лачетти стрелка температуры ОЖ находится в этом положении после прогрева стоит железобетонно. Сколько ездили летом по жаре с кондером, спецом смотрел на стрелку, ну не доходит она до середины хоть ты тресни. Мой крыслер греется в разы быстрее.

Я тоже сиськи у коровы дергал, но к рулевому и подвеске надо ответственнее относится, от них жизнь зависит, те же рулевые пальцы регулировать регулярно, мазать, пыльники смотреть.