Результаты поиска

Это по принципу как на трамблере. что контакты прерывателя не подгорали?

Ищи такую же с перламутровыми пуговицами поближе к Москве, если хочешь дешевле.;)

Re: срочно?????холодная не заводиться!!!!!! Не поверишь, в мануале на волгокрысу написано как раз проверять плоскость стальной линейкой и щупами.

Prost, Пока все не осилил, с новым годом!:drinks::bayan:

Ставь обычные СААЗ или Хола масляные, будет нормально комфортно, а уж мягче еще только пневма. Только осторожнее на крупных кочках, из-за раскачки можешь днищем приложиться.

Ну как заблуждение, если мне без стабов ехать приятнее, именно приятнее, понимаете? Если раньше при наезде на кочку, толчок больше передавался на кузов, то теперь глотает почти незаметно. Возможно просто у нас разные представления о комфортной подвеске;)

Значит ставят все-таки буржуи такие движки.

Нормально езжу, по трассе как и до снятия 100-120 редко идет нормально, кочки глотает, стоит на дороге уверенно, приятно покачивает, но до тошноты никого не укачивает. Стаб - это по сути дополнительная пружина, которая не дает подвеске при наезде на неровность одним колесом максимально мягко...

Наши такие движки тоже делают, но самый, маленький, как обычно килограмм на 50. Интересно на стартеры такие бесколлекторные движки почему не ставят, они же достаточно мощные при малых габаритах.

Это стабилизаторов что-ли? Почему как мячик. Амортизаторы у меня штатные заводские, меняются раз в год. А стабов нет - так это не сильно добавляет управляемости. На 24-ке заднего нет, передний тоньше. так не думаю, что 31105 без стабов будет более валкая чем 24 в стоке. Зато кочки глотает...

Стоить будут подороже, конечно, но долговечнее штатных точно. К тому чем первый не подходит, мощность полкиловатта, у штатного тоже вроде не больше. Можно даже самолетный пропеллер на радиатор замутить, вдобавок к регулировке оборотов можно будет изменять угол атаки лопастей.

А собственно и что такого, ну обогнал, пусть дальше себе едет;) :good::good::good: Раскачка на мягкой подвеске волги мне очень нравится, только на больших кочках надо поаккуратнее, а то долбануться балкой можно.

Газомасляный аморт сам по себе стремится вытолкнуть шток при его вдавливании, соответственно усилие сжатия больше чем у масляного. Соответственно газомасло по определению не может быть мягче масла. И раскачки такой комфортной как на масле на газомасле ты не получишь;)

Volgawagen, Так там полиуретан, резинки-то подешевле должны быть.

Это что, за 8 сайлентблоков 8 тыщь?

Примерно так http://www.capitalhobbies.com/catalogue/show/801.html Или вот этот неплохой http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_20/RC7365/

Не пойму, а нафиг вообще на карлсоны коллекторные движки ставить, ведь бесколлекторный движок и проще, и износу практически не подвержен, кроме подшипников.

Я тоже за масло.

andrey532, Ну сколько в газетах, столько средняя цена и должна быть. Цены по России сильно разнятся. В Сибири вроде как подороже, чем в Центральной России, так что ориентируйся на 250 тысяч в среднем.

дамир63, Поправил.

В смысле выколачивать шарнир из тяги, а пальцы я съемником снимаю.

Спасибо, она мне не помешает, а то не фартит чего-то нихрена.:(

newnaicon, Если будешь сам когда менять, то имей ввиду, что в качестве оправки для вышибания шарнира из тяги идеально подходит труба 32мм. или дюйм с четвертью.

Не желательно, можешь края замять. Можно подходящую головку взять. Новые лучше даже без тисков запрессовывать - молоточком через оправку крест накрест бьешь, и он потихоньку садится. Если старый не снимается, то выковыриваешь внутреннюю втулку, подходящим сверлом высверливаешь резинку, берешь...

Ну хочешь пальцами, если сильный. А так молотком можно через медную или алюминиевую проставочку.