Результаты поиска

По паспорту 5 с чем-то, в реале у меня входит 4 литра с небольшим, плюс грамм 300 в фильтр, всего не более 4.5 литров - по щупу полуровня.

Насколько я знаю, тяги различается только по наличию/отсутствию ГУРа.

Если не считается и спокойно можно пройти ТО, то для меня проблем нет, мне и другого ремонта хватает. По трассе машина рулится нормально, вот только стучок этот раздражает, у всех такой стучок с люфтом рулевой колонки?

Ну вот и отлично, главное техосмотр пройти, а так при езде не мешает.

У меня тоже люфтик есть, небольшой при покачивании руля из стороны в сторону и на кочках иногда стучок есть, при повороте руля на незаведенной машине тоже этот стук слышен в районе пола. Люфт этот уже давно, но не прогрессирует.

Тот же СААЗ, один в один.

Нормальный тосол ничего не разъест, это все предрассудки, главное на левак не нарваться.

Это все типичные явления на крысе, особо голову не забивай, у меня на холостых то подергивается, то нет, на тягу не влияет. Ставь маслоуловитель.

Я уже тоже про это думаю, сколько перетряхивал кардан, но все равно гул какой-то есть, стук остался.

Не знаю, но предполагаю. что у меня Сименз, в продаже их уже нет , сеточек тоже нет, у знакомых диагностов есть три сеточки по 200 рублей.

Я вот нашел сеточки на модуль ЭБН, у нас, как я понимаю, Сименс, который в продаже уже не найти. Сетки стоят 200р за штуку.

Re: Стук на ходу при включенных передачах! thooog, Осевой люфт в крестовинах смотри.

Залил сегодня 98, пока перемешивается, там посмотрим. На 95 при тапке в пол внатяг позвякивание есть кратковременное.

На счет этого не уверен, так что пару лишних заготовок с собой возьму. И еще вопрос, какой толщины полоску брать? По длине нарежу как газелевские, вот только каким способом торцы обработать, может приложить волговскую щеку, обвести контур и обработать край? И разметку отверстий надо сделать. Или...

полковник2, Сверлильный станок на работе есть, если сваркой прихватить две заготовки для жесткости, то должно неплохо выйти. Идеально 4 щеки не имеет смысла делать. важно чтобы две противолежащие щеки были строго соосны.

Ручной дрелью проблематично сделать отверстие строго перпендикулярно при такой толщине. Думаю надо делать попарно, взять две заготовки сжать вместе тисками, струбцинами, сваркой прихватить, затем сверлить с одного края отверстие побольше, с другого поменьше под палец и резьбу.

Думаю купить кусок металлической полосы на рынке, главное соосно сделать отверстия. На кооперативных серьгах отверстия вкривь и вкось, по оси иногда не совпадают, за что просят 85 рублей за штуку непонятно. Газовские серьги чуть получше, но 350 рублей за два куска стали и два болта - это перебор.

В общем, сдал я свои кооперативные кривые серьги обратно в магазин, так как качество обработки детали ужасное. Решил делать серьги из металлической полоски подходящей с установкой волговского пальца. Плюс этого решения - минимальные зазоры в сочленениях - выше жесткость конструкции. Вопрос...

ZLOI, У тебя 406, там температура несколько пониже.

Врядли, у меня без давления не кипел при 105 градусах никогда, а с давлением и подавно.

Re: Задний мост крайс... По мне так в этом одни плюсы, в пробке на первой очень медленно можно катится, а обычно со второй трогаться без напряга, в горку по льду на первой с холостых без боязни заглохнть, задняя становится более медленной и тяговитой. Когда родной редуктор накроется, то...

Понятно, но родный нихрена не держат, а патрубки на горячую такие упругие, немного продавливаются пальцем, но не до конца. Что-то вроде этого.

игорь в б, Ну так стоит-то что на евро3, Сименс?

Поставил себе желтую пластиковую крышку и расширителя и, о чудо, появилось долгожданное давление в системе охлаждения, которого отродясь за 4 года не было. Патрубки упругие, не продавишь, греется меньше, в пробках спокойно, вот только как бы не поиметь проблемы с "недержанием" радиаторов, все же...

Имелся ввиду пробой подвески на отбой, ход отбоя на передке очень мал,в яму залетаешь, колесо проваливается, хода не хватает и упирается в отбойник, задок проходит без проблем. газомасло к тому же здесь усиливает эффект, подталкивают колесо "выстрелить" в яму.