Результаты поиска

Я себе залил 75-90 + присадку молибденовую в мост, до этого 60 тясяч откатал на штатном перед этим, абсолютно никакой разницы по шуму и накату не заметил. разве в сильный мороз побыстрее разгоняется. Добавлено через 2 минуты 43 секунды На счёт гипоидного масла в коробку, уже 65 тысяч на нём...

Я до полного давно не лью, если лить не по самые помидоры, то запаха в салоне нет, когда посильнее багажник закроешь, то снаружи появляется запах немного. Пробка бака с дырочкой, был опыт сплющивания бака.

Чего-то как-то сцыкотно остаться без колеса в повороте, может лучше новую полуось в сборе поставить?

ШРУСы там на колёса идут, а от коробки до редуктора всё тот же кардан. Сам редуктор закреплён жёстко.

Поставил новый кардан, заправил маслом, через год крестовины снаружи сухие, видно сальники хорошие. На старом на крестовинах были видны потёки масла. Добавлено через 5 минут 3 секунды Плюс амплитуда работы у этой крестовины самая большая. В этом плане крестовины долговечные у авто с задним...

Мы сравниваем Микас и Моторолу:)

Есть такое, я уже привык еле надавливать на педаль, для езды хватает более чем. Он даже не затыкается, ему как бы по барабану становится, как ехал так и едет.

У меня так и есть, один в основном и пустой.

Я думаю при регулярной смазке кардана раз тысяч в 10 проходит он одинаково, что на масле, что на консистентной смазке.

Обнаружил, что прокручивается колесо регулировки наклона спинки на пассажирском сиденье, кто-нибудь сталкивался с такой неисправностью?

Я масло мазал всегда, никакого радиального зазора в крестовинах из-за износа не было. Хотя на грузовиках и крестовины, и шлицевое шприцуют консистентными смазками и нормально. Шкворня тоже, что на втулках, что на подшипниках.

Какой-то расход есть на каждом моторе, это просто конструктивная особенность любого ДВС. Упадёт, так как изнашивается всё в том мире. К примеру чисто теоретически из-за постоянных возвратно-поступательных нагрузок металл нижней головки шатуна подвергается большой нагрузке, со временем металл...

Ну мало-ли, ведь внесение изменений в конструкцию рулевого вроде запрещены.

А как ГАИ смотрит на такие переделки?

Помню, когда первый раз менял Тосол, то при сливе он был у меня зелёный, а вот после залил новый и через полгода он стал коричневатым, следующий раз тоже. А конкретно где, хочу завтра скататься купить.

В нижнюю шприцом добавлял масла, скрипеть она никак не может, разве только верхняя.

Заметил, что скрип усиливается при повышении температуры, побрызгал на все сайленты силиконовой смазкой, особо не помогло. С утра почти вообще нет скрипа, после пробок в жару прямо сильно скрежетать начинает. При покачивании переднего левого угла машина при надавливании скрежета нет, а когда...

Почему?

Может метал получше, зазоры в шлицах поменьше. Ведь чем больше зазор, тем больше будет износ, вследствие разбалтывания. У меня давно уже люфт около 5мм, на управление не влияет, пока забил.

Да привык просто к тосолу, который не надо разводить. Кстати, есть желание купить антифриз Тексако - это вроде один из основных производителей присадок к ОЖ.

На сколько я знаю кондиционер на волге более-менее эффективен только в движении, в пробках охлаждает слабо.

Ничего особенного на этой Калине, на переднем приводе не нравится, что рычаг ходит как ложка в каше, очень невнятно, на рестайле всё очень чётко и промахнуться в принципе невозможно.

А ещё чем больше корпус АКБ при сходных характеристиках, тем лучше.

Вот как раз с концентратом не хотел я связываться, желательно уже готовый продукт, в выходные съезжу приценюсь.

Так ещё выбрать надо, что лить, это ж не тосол, который один практически.