Результаты поиска

Менять на антифриз, но как бы он тоже цвет не поменял.

Думаю потолок свой в химчистку сдать, кто-нибудь всё же вытаскивал его через дверь?

Померил сегодня плотность тосола ареометром, по шкале температура замерзания около -40, цвет бледно коричневый, почти прозрачный.

BRABUS888, Попробуй на вкус, что там течёт, я тоже думал масло, оказался тосол.

Это зря,ИМХО, скотчем так сильно фильтр не обожмёшь, как его крышка прижимает на защёлках.

Это само собой.

ИМХО, алюминиевые блоки как раз на древних моторах типа ЗМЗ 402, УМЗ и прочих.

Я спереди сидушку поднял на максимум, сзади чуть опустил в среднее положение, получается посадка полулёжа.

Казбек 26, Сними пластиковую накладку впереди в ногах пассажира, увидишь болты крепление, открути 4 болта и поставь сиденье повыше

Да коррозия на охлаждение не влияет, как я понял, если там не совсем махровая ржа.

А я делаю так, откручиваю маслёнки и просто заливаю внутрь масло, под действием центробежной силы оно само поступит куда надо. Естественно, на снятом кардане.

5 лет езжу, ухудшений не заметил, но буду менять на антифриз, может он будет более стабилен. Добавлено через 3 минуты 32 секунды А если я несколько раз промою систему водой? Я когда менял Тосол залил какую-то мягкую промывку и потом раза три заливал чистую воду, когда пошла более-менее чистая...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... А можно поподробнее, довольно интересная конструкция.

Grishka, Алюминиевые радиаторы отличаются более плотной набивкой, от этого сами пластинки тоньше, но теплоотвод лучше. Просто продуй радиатор с обратной стороны и промой. И сеточку поставь на воздухозаборнике в бампере и решётке радиатора, очень помогает.

Я езжу хоть и немного, но практически каждый день = плюс температурный режим около 100 градусов по городу.

На Евро 3 вентилятор штатно включается на границе красной зоны, у любого диагноста можно установить температуру срабатывания поменьше.

Написано на баклашке допуски Автоваза и ещё кого-то. Спрашивал у соседа, на его УАЗике тосол не меняет цвет, такой же голубой, а у меня меняет.

Неужели я в третий раз покупаю левый тосол, не может быть, но он реально становится как светлый чай. Тосол Феликс, покупаю в нормальных магазинах.

В ноябре 3 года будет, крутит отлично, 3 зимы отслужил, еще 2 протянет точно, если ничего не случиться.

Инжекторный заморский теплолюбивый мотор требует мощного аккумулятора.

Ну для моторов 2.4 многовато,ИМХО, даже у жигулей вроде пик на 3000 оборотов. Обычные ездовые обороты примерно до 3 тысяч, мне лично хочется, чтобы он тянул на полную именно тысячах на 3-ёх, так можно ещё реже переключаться, да и разгон пошустрее станет.

После установки педаль кажется невесомой, я после установки такого же комплекта даже чуть с буксом стартовал.

Ну вот, ему бы еще газораспределение в сторону низов сделать и будет на разгоне асфальт рвать. Хороший мотор, но зачем ему пик момента сделали на 4000 оборотов не пойму.

Действительно, из-за чего?:rolleyes: Может на капиталку пора? Если фазы ГРМ в норме, то на нормальном 92-ом вряд-ли.

Ход поршня больше диаметра цилиндра.