Результаты поиска

Volgawagen, Не, смазки не было, да и смысла нет, ее все равно выдавит.

Aibolit, А как купить, все по-иностранному.

Ради интереса разобрал верхнюю шаровую старую, отпили нижнюю часть, пластиковый сухарь там есть, именно он и изнашивается, металл корпуса толстый, замучался пилить.

Надумал я сажать на герметик, а то люфт надоел.

Все просто, заглушили горячий мотор, жара, циркуляции нет, жидкось из головы больше 100 градусов, вот ее и давит.

Мотору вообще вредно работать, можно ездить на любых оборотах, когда мотору не тяжело.

У меня по датчику фаз ошибка висит года 2 уже, вот думаю может из-за ремня чуть метки убежали, но раскидывать ГРМ из-за этого лень.

Зато зимой красота, хоть в -30 никогда радиатор не закрываю, печка жарит дай бог.

Для справки, с завода стоят болты нижних шаровых М8х1х25 класс прочности 10.9, верхних шаровых М8х1х16 класс прочности 8.8. В магазинах у нас таких нигде нет.

Дмитрий Тарасов, Абсолютно нормально все, в городе летом да и зимой в пробках 100 градусов самое то. В пробках в жару за 30 все-же запаса по охлаждению нет, но не перегревается, вентилятор температуру сбивает.

Часто это обманчиво. В волге этих разных звуков полно бывает, у меня тоже иногда возникают, потом бесследно сами пропадают.

Сергей В, а может гул в другом месте всё же? Добавлено через 1 минуту 29 секунд Дальше буртика не запрессуешь.

WildHamster, Скрипеть может рулевой шарнир, у меня такое было.

У меня метки не точно стоят, но летом дергания пропадают, о проблеме забываю, а зимой опять дерготня бывает.

Не факт, я вскрывал, ось стоит мёртво, а люфт в полуосевых шестернях большой, от него и стук. Для 3000 оборотов нормально. Ставь 3.58 заводскую, самое то, 100км/ч примерно 2200 оборотов.

Слева у ног водителя.

Обычно жизненно важные реле стоят под капотом.

Смотри по току, стартерное на 50 или 70 ампер. Одно реле на бензонасос, одно главное реле, одно стартерное, поочерёдно отключая каждое поймешь какое на стартер.

У нас с болтами вместе не продают оригинал, теперь думаю не оборвёт-ли мне эти болты, через неделю протянул, нижние как-то легко тянутся, до упора не стал тянуть, динамометрическим ключом там и не подлезть снизу. Спросил у продавца болты шаровых, он мне и дал, но по чеку они идут как болты...

По поводу болтов крепления шаровой, мне продали болты крепления обоймы стабилизатора по чеку, но они точно такие же как и болты шаровой, оставить ли их или поменять? Я как-то значения не придал сначала, только когда откручивал старые, на них была маркировка на шляпке и шляпка другая, на новых...

Burik, Мотор-то тяжелее, вот и раскачка.

Я таким воздушный фильтр приклеил и корпус термостата.

А сколько длина самого цилиндра на крысе?

Burik, ну ты маньяк, мне и штатной обслуги хватает за глаза, а тут получается каждые выходные в гараже? Жена косо не смотрит?:)

Посмотрел гильзы ОМ 615, они длиной 150 миллиметров примерно, надо отрезать будет наверное (или нет?) и сверху у них поясок есть большего диаметра.