Результаты поиска

Из-за неудачного корпуса фильтра на крысе у меня тоже подсасывало пыль, новый фильтр на герметик посажу, иначе кнец поршневой.

ЕвГeний, если мотор больше 90 не греется, тосода хватит за глаза, у меня тосол не выдерживал больше месяцев трех, заливал голубым, сливал коричневым.

Если масляная, то плохо, у меня вт тоже сажа стала появляться после езды по трассе, раньше такого не было.

Ещё неизвестно что привезут, я предпочитаю заказывать у продавцов, если не нравится, можно и не брать запчасть.

Раньше бывало, что сильно дороже было в ГДМ, а теперь как-то не особо. Провода оригинал даже дешевле купил, на термостат цена одинаковая, фильтр воздушный оригинал тоже одинаково, порядка 1500 рублей, клапан вентиляции картера одинаково, ' рублей 500, сальники, датчики тоже не сильно отличаются.

Чтоб в разы такого никогда не встречал.

Zenya, разница небольшая где, цены в ГДМ и спецмагазинах на многие позиции практически одинаковы

Нигде не нашёл смазку ШРБ 4, хотел чуток добавить в шаровые, написано, что бариевые и литиевые смазки несовместимы, хотел ШРУС 4 добавить, теперь опасаюсь, стоит-ли.

У меня сновья там люфт.

Без разницы какое масло, если поршневая убитая.

В коробку лил, никакого эффекта.

Снял пыльник, внутри смазка, похожая на литол, но липкая какая-то, смазки достаточно, никакого пластика там не увидел, везде металл. От руки с трудом смог сдвинуть пальцы в трех шарнирах - это нормально или они прослабленные?

Это со свежей-то поршневой?

Я особо не заморачиваюсь с марками, это расходник, какой есть в ГДМ, такой и ставлю.

Буртик образуется там, где колодка не работала, новой колодке он нисколько не мешает, также как и буртик на тормозном барабане. Касторовое масло вполне подойдёт.

Трэковские, кажись, у меня и стоят с завода, которые с прозрачным пыльником. Так толчки как раз все на нижнюю шаровую в основном, может верхние просто стоят вверх ногами и смазка стекает?

Капиталить, и так пробежал будь здоров.

Я тоже думал там всё будет, но нет, хоть и оригинал ГАЗ. Болты там с мелкой резьбой, поищу новые. Добавлено через 2 минуты 43 секунды Странно, что так раздолбало именно верхние, на них и нагрузки нет особой, они только кулак поддерживают.

В книжке как раз написано ослаблять, но я думаю это лишнее. Съёмник есть, особо ничего сложного там нет.

Подошли и мои шаровые, было подозрение на них, сегодня на стоящей машине одной рукой покачал колесо сверху, другой взялся за шарнир, итог - верхняя правая с люфтом, верхняя левая со стуком, куплю комплект, поменяю все до кучи. Пробег 75 тысяч. Добавлено через 3 часа 54 минуты 40 секунд Купил...

Верхние диагностировать элементарно, на стоящей машине просто сильно качаем за верх колеса, как бы пытаемся вырвать его, если люфт есть, он почувствуется сразу. Добавлено через 2 минуты 5 секунд Интересует один вопрос, болты крепления шаровых какие брать, подкаленные или обычные? И...

Re: Освеой (продольный) люфт полуоси. К чему бы? lfhswkrv, Меняй полуось в сборе, так надежнее.

братский, у меня также, первая скоость на 99, вторая на 101.

У меня такое бывало, давно не снимал кардан, начало потеть под флянцем.

Не видел.