Результаты поиска

Поршневые одинаковые 92мм.

Можно и по всей поверхности, я думаю, не помешает.

Я бы и герметиком прошёлся вместе с новой прокладкой. У меня сновья потеет по углам прокладка.

Или у бачка ГУР, или на расширительном бачке.

Проще машину купить как донора.

Должна легко заводится, у меня летом показывает не больше 12.3, стартер крутит отлично. Самое простое - поменять реле стартера, ну и разобраться со скачками зарядного напряжения.

Тогда лучше ДВС в сборе, но дороговато, исходя из цены автомобиля. Самое простое другой мотор, новый дорого, неновый лотерея.

Если поршень стоит 5 тысяч, то может проще блок купить новый, в сборе-то всяко дешевле должно быть.

На раму как на Валдае.

На счёт сальников, мне Мопар не понравились, поставил другой.

У меня передний сальник не прожил и 60 тысяч.

И у меня дребезжат, думал шаровые, поменял одну сторону, нифига не они, думал подкрылки, тоже нет, потом на неровной дороге начал притормаживать и звук пропадал, значит точно суппорта.

Если найду, думаю надо взять себе про запас, мало-ли, да и продавцы рекомендуют сейчас покупать запчасти, так как перевозки из США подорожали вроде.

У меня американский магазин под боком, надо узнать цену ради интереса.

А смысл? Фильтр оригинал Мопар стоит под 2 тысячи рублей. Корпус неудачный, я намазал герметиком фильтр с обеих сторон, теперь мимо сосать не будет.

Они из золота что-ли, за что за 4 поршня 30 штук? Я бы отдал на гильзовку, но если ремонтные поршни за вменяемые деньги отыщутся, то расточить дешевле и проще.

Так у тебя родной и есть от 406 мотора.

Барауля Никита, Поставь тройник в гнездо для датчика давления.

Я сьемник затанул с трубой и только после нескольких ударов кувалдой он вылетел, при установке новых, конуса немного смазал ШРУСом. Добавлено через 30 минут 29 секунд Как ни странно, нижняя шаровая прошла 75 тысяч, палец ходит плотно, как будто и не работала, а ведь на нее весь вес приходится.

Купил два фильтра по 200 рублей в магазине американских запчастей, по качеству нормальные, привезли из США, сделаны в КНР, резинка не очень, поставил со старого, фильтр посадил на герметик, иначе сосет пыль.

Оказалось, что головка болтов крепления нижней шаровой на "13", а верхней на "12", причём болты одинаковые М 8, у меня новые болты под головку на "12"" все, зачем так с завода сделано непонятно. Добавлено через 13 часов 47 минут 20 секунд Поменял правую сторону, верхняя нормально вышла, а...

Это надо двухсекционный маслонасос ставить, чтоб на радиатор гнал.

По индексу мотор наш.

Zenya, Вот с патрубком главная засада, у нас найти нереально, может в столице где есть? Можно и самопальный сделать, но мешает датчик температуры на впуске.

Zenya, у тебя с завода от 406 уже стоит, а на волгах оригинал крайслер.