Результаты поиска

я себе сделал и ездию.... тут просто смотрю другие варианты. про то как сделал можно прочитать выше.

Onwolf, простите меня конечно великодушно, но просто прочитайте нормативные документы по работе ДХО и по установке оных факультативно на Волгу. за применение ЭПХХ тут да, новое решение. И как вводят в заблуждение габариты автомобиля к которому приближаться сзади?! не понимаю, ночью же как то...

Olnig, ну и как оно?

а можно было не пару поменять главную, а передаточное число первой перадиче, что б на более высокие обороты у крысы задрать оную... тогда тоже не плохо б было.

Re: Диодный тюнинг передней оптики (габариты и пр.) RustUZB, R3 на обычной лампочке не греется ли?

я програмно на микасе установил включение вентилятора при 100 выключение при 97

в стакане топливо находится ниже уровня в баке, и там оно должно быть всегда, что бы не осушать насос, показания измерителя у меня лично врут таким образом, при полном баке показывает 3/4, ближе к половине бака всё приходит в норму.

под этим термином имеется в виду конструкция самого насоса, это по типу как в компрессоре, когда нагнетающий воздух, в данном случае бензин с обратки, подхватывает имеющийся в стакане бензин.

Re: Диодный тюнинг передней оптики (габариты и пр.) RustUZB, принципиальную схему можно!?

а не проще в том же магазине нагрузочную вилочку попросить и показать им что аккумуляторы кирдык!?

пользуюсь смазкой от элтранс-Н avtosiluet.ru/

flagman, именная это как?

Royal257, тут многим лень собрать всё воедино, может попросить модеров прикрепить в шапке основные Госты и положения законов? а то часто повторяемся?

Re: Постепенное включение электровентиллятора zeroe, конденсаторы в видеокарте работают и дольше, если они качественные, у меня на крайслере оба реле и стартера и вентилятора не прожили и двух лет!

а не пробовали один из проводов кинуть через ЗЗ, тот что подаёт основное питание на магнитолу, а провод для сохранения настроек оставить в постоянку на плюсе?

Ali-xan, тогда уж больно много реле получится... мне и моё одно нравится :) доработанное

Sparrow, без переделки схема не прокатит, тут идёт управление минусом, у нас на Волге управление плюсом, надо думать и морщить лоб, ещё интересно что за реле 23,377 и его алгоритм работы.

Re: Постепенное включение электровентиллятора kineskop, у меня работа связана с паяльной станцией, раз в два дня точно пользуюсь. а то и чаще.

Ali-xan, уп-с звиняйте, что ввёл в заблуждение, перепутал со 105...

Сашка, на заведённой машине напряжение 14 вольт, а на заглушенной 12, вот те два вольта и толкают до конца.

Сашка, смотри акуатор водительской двери - не доходит до конца - не показывает о том, что закрыта водительская дверь и соответственно эти каналы (концевики) не встают на охрану. Во всяком случае у меня такая проблема.

Re: Постепенное включение электровентиллятора kineskop, хм тогда это проблема датчика температуры, а не как не блока управления двигателем, я контролировал срабатывание по паказометру на панели приборов, но он тоже может плюс минус врать, но пока всё (тьфу тьфу тьфу, тук тук тук) всё совпадало.

Re: Постепенное включение электровентиллятора kineskop, на крайслере проблем со слежением за температурой нет, тем более планируются компьютер ставить, я сейчас уже выставил на мозгах включение при 100 градусах и выключение при 97 , пока проблем (тьфу тьфу тьфу, тук тук тук) не было, а вот...

SSA, +100500 не пользуйтесь ВД для этих целей - размораживание замков, она гигроскопична, впитывает в себя влагу и потом эта влага же и замёрзнет, силиконовые смазки отталкивают влагу, что помогает справится с не закрывающими замками. Да и по личному плачевному опыту - храните смазку не в...

нда свечи на крайслере особо не по выкручиваеш, а вот подключить сканер на момент запуска и посмотреть что там по датчикам.