Результаты поиска

описание бы элементов хотелось.

Re: Постепенное включение электровентиллятора kineskop, я температуру корректирую с помощью мозга, вот нужен только софт старт.

дак душу вытрясут усю!

Re: Постепенное включение электровентиллятора kineskop, гы галерею вообще даже не подумал, а так просто оказывается :)

Re: Постепенное включение электровентиллятора kineskop, буду собирать из того, что валяется на столе, в гараже :) а схемку можно повторить или в личку скинуть, не нашёл...

Re: Постепенное включение электровентиллятора палыч, сейчас ищу элементную базу, дабы подешевле и из подручных...

Re: Постепенное включение электровентиллятора Volgawagen, там из деталей полевик, да контроллер с программой шим модуляции, вот и вся конструкция - при включении заполняет скважность допустим от 0,1 до 1, лично я решил спаять себе такую схему. то что Волги и жигуля работают....ну дак вон...

а багажник?

EVGEN-MT-61, молодец! в деревне самое оно то! у нас на уазиках и нивах пашут :) тоже бы хотелось какой нить списанный ашрегат для таких целей приспособить, а то за мотоблоком бегать устаю...

тройник видел протянул, поражает, то что сразу не сделали его с переходом.

я подснежник.....на Волге во всяком случае, для зимы предпочитаю фулвд.

это не реле старого образца, а реле с нормально замкнутыми контактами.

а коробка отбора мощности разве не являлась с раздаткой единым целым?

Микхай, по раздаткам я как то не очень, но попробую, единственное, что знаю - лебёдка ставилась на усилие в 4500 кг.

как "религия" позволяет

порывшись кое где :) нашёл ват такие данные, что на бампера устанавливались генераторы ГАБ-2-0/230 - 2 кВт ГАБ-4-0/230 - 4 кВт отличались весом - первая 43, вторая 51 кг. вот как то так, вспомнилось по одной табличке :)

стоп! учитывая запас по приборам, и размер генератора, я сомневаюсь, что его отдача составит более 3 кВт. и с чего взяли, что он предназначался для питания внешних потребителей? у радиостанции P-118 БМ -3 только передатчик выдаёт на выход 400 вт мощи! а при кпд тех времён, да плюс лампы! не...

раз нет обозначений пойдём с конца, можно узнать, что за оборудование ставилось на данный автомобиль (маркировки кунга ну и по максимуму имеющиеся на автомобиле табличке).

по весне будем искать!

на 105 как я понимаю нет? придётся колхозить?

dmitriyl, про такое писали, но не у всех есть провод D с генератора. а так вполне рабочее решение.

вот гадство! ну а сразу не могли одним то сделать - тем же пластиковым!

дак ДХО нет на Волги сертифицированного, поэтому ездию с автоматически включаемыми ПТФ и габаритами!

Микхай, скоро на карте Росcии появится ещё одно белое пятно :) А так удачного запуска, я лично верю в то, что проблем быть не должно и не такую военную технику запускали..... Держите нас в курсе событий.

лично я уверен, на ГАЗ-63 тем более с литерой "А" не когда не ставили панелей управления ракетными комплексами. А так если без шуток! то первый проверки проводить вдвоём имея под рукой длинную деревянную палку!