Результаты поиска

берешь магнит прикучиваешь его к проволке и ездиешь им по баку в бензине,прилипшую грязь вытираешь с магнита тряпкой.

и еще шланг который пропускал тосол оказался полностью задеревеневшим и как будто и не резиновый, а пластиковый что-ли?. снять его с тройника после снятия хомутов не смогли пришлось резать шланг вдоль.

в двери есть замочная скважина.ключ один и на зажигание и на дверь.дергаешь капот,закрываешь двери и после снимаешь клемму.если нужно открыть машину то ключем откроется только водительская дверь.

то кто ездиет от дома на работу и все,обычное явление.

найдено место откуда капал тосол -это нижний шланг от тройника под помпой до тройника у крана отопителя.капало прямо по шву.

то есть низкий и высокий тон.

попробуй утром с толкача завестись. или сразу поставить заряженый акб.

может кто из клубовцев подьедет посмотрит?

сегодня утром в -37 отказала печка.отогрев в теплом боксе результата не дал.был демонтирован и разобран эл.кран.при проверке он резка вставал в положение закрыто и обратно не открывался.(эл.мотор очень маленький типа от кассетного магнитофона с большой платой управления.)был приобретен и...

шланг на улицу опасен тем что канец может замерзнуть льдом и тогда масло подавит из всех щелей.

печка улетит!

так на печку циркуляция и так идет до открытия термостата. это заслуга доп.помпы.а так просто считается, что медные попрочнее люминия и все.

вместо втулки можно и кран шаровый воткнуть.даже с управлением из салона.

ну зачем в корпусе дырку делать.просто вытаскиваешь свой колхоз от радиатора и ставишь к патрубку что от термостата.если все как на фото то просто поменяй датчики местами(температурный на двс с карлсоном) а теперь скажи какой уровень тосола в системе. и после того как выброситься тосол из...

а вот в 105 мазать нужно обязательно или однажды они заклинять и капот погнется при попытке закрыть.

датчик вообще нужно ставить в нижний патрубок.в радиаторе он стоит чуть ниже середины.а в жигулях в самом низу.он просто не успевает нагрется чтоб включится. если включить напрямую?температура падает?значит все нормально. да и сами датчики есть на разные температуры срабатывания, попробуй найти...

пробки то открутил?а то накроется медным тазом.

Re: радиатор печки замерз? все равно панель снимать нужно.попробуй проще подьехать где есть электричество и поставь простой эл.обогреватель в салон чтоб дуло в район печки (сопла от печки) заведи мотор,накрой капот теплым одеялом.должна отогреться не хуже чем гараже.

это эл.двигатель грохочет.

Re: радиатор печки замерз? поменяй паленый тосол. отогреть можно и кипятком,главное чтоб сливное отверстие в корпусе печки не закупореное было.

подкуриться пробовал?

лично у меня второй шланг врезан через тройник в шланг от расширительного бачка.а на уазе в шланг от печки.и не надо выкручивать датчики колхозить переходники.а при нагреве больше 80 он сам отключается.в том числе и при отсутствии тосола в системе.

обледенеть может и сам шланг и сама кастрюля.в холодную погоду радиатор нужно закрывать наглухо.а раньше и на капот ложили утеплитель.

опасный совет!у меня однажды взорвались картерный газы.крышка и щуп улетели так,что щуп только летом на крыше дома нашел.

попробуй выкрутить шток под педалью.