Результаты поиска

у меня innovate lc-1. могу сказать одно, если есть программы для настройки то это мощнейший инструмент, без софта это просто игрушка. В ручную ты мало что по нему подкрутишь добавлю: без программ я только бате мопед карбовый настраиваю каждый год. В принципе любой карбовый мотор можно неплохо...

так ты посмотри дроссель какое положение показывает. можно поставить еще адаптацию рдв на хх

это нормально при смене блока) когда себе соатэ поставил тоже кучу ошибок выдал, он как менее чувствителен к ошибкам чтоли. Вообще блок б/у или новый? Контакты посмотри в гребенке, а так замена датчиков, проверка катушек

плохо искал значит http://www.nppnts.ru/index.php?mod=booknts

не помню что именно но в 519 в отличии от 518 какая ошибка исправлена - у них калибровки даже одинаковые, отличие в программе

подробно от а до я - читай всю тему: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=19651 без разницы заглушена или нет, главное чтобы зажигание было включено, тогда связь с мозгами будет

Автотестерhttp://testgaz.narod.ru/Index.htm или программа от СОАТЭ TesterPlus http://www.soate.ru/app/

"это занимает какое то время" можно ускорить поставив скорость повыше (57600 для примера) и время ожидания в 1 сек В загрузчике есть очистить eeprom, но вообще конечно не советую. Попробуй разные позаливать

у 629 идет программа WPUDA442, а у 590 WMZDA442 . Обнуление EEPROM не помогает?

ну это 590 с включенным ДК, адсорбером и вентилятором Добавлено через 15 секунд от 590 возьми

42 ногу разрешения программирования замыкай на +12 и будет тебе прошивка не снимая с авто. Только вот все - таки надежнее работать с минимальной длиной проводов сняв эбу

В зависимости от комплектации и готовности двигателя, требуемого уровня настройки - у меня по крайне мере от 1500 до 10000

да вот именно что в прошивке. я уже разобрался сам, нужно было поправить кривую РДВ. И все стало на свои места Хм, прошивка правленая была чтоли? На стоковых прошивках всё нормально должно быть и без правок

в проводке минимум переделок - только подключить ДАД вместо ДМРВ, прошивки есть, ну и нужен человек который откатает всё это дело Добавлено через 47 секунд дело не в прошивке, съездите на диагностику

Подсос наверняка - пережми патрубок от дросселя до рхх - если не глохнет значит точно подсос

Отрезай тогда 2 горшка)

Только "Корвет" тебе в помощь

При установке ДАДа обязательным условием является откатка БЦН, лямбда становится фактически не нужна и отключается. О других плюсах ДАДа уже много чего написано в других топиках

Вообще 14.7 не совсем экономичная смесь, наиболее экономичная считается 15.4 .Так вот если мотор раньше работал без лямбды на более бедной смеси то расход может и вырасти, но обычно происходит всё наоборот и двигатель едет и лучше и экономичнее

Из собственного опыта: до перехода на ДАД использовал стандартную связку пленка + лямбда. При установке на машину умирающего ДМРВ на мою машину лямбда очень хорошо корректировала всё и можно было очень долго еще ездить с таким ДМРВ. На машине без лямбды соответственно были провалы изза него...

Окей, углубимся до физического уровня работы лямбды... Возьмем обычный УДК. Напряжение выходное колеблется от 0,2 вольт (бедная) до 0,8 вольт (богатая). УДК достоверно показывает только бедно и богато. Идеально сбалансированная или «стехиометрическая» топливная смесь состоит из 14,7 частей...

Я про это и говорил - чтобы смесь сгорела как можно полнее необходимо соотношение 14.7 воздуха к бензину. Для этого нужно точно знать сколько воздуха поступило в цилиндр чтобы точно подать определенное количество бензина в пропорции приведенном выше. Собственно это соотношение и прописано в...

Топливо тут второстепенное: возьмем два двигателя заправленных одним и тем же топливом - один поедет лучше т.к. БЦН более подходит под этот дрыгатель, а второй хуже, так как бцн слабо соответствует этому мотору. Вот как раз лямбда и дает поправку по стехиометрии 14,7 второму мотору чтобы он хотя...

Измышление неверное: Лямбда измеряет содержание кислорода в выхлопе и на основании этого происходит поправка подачи бенза. А без нее подача идет только по ДМРВ и таблице БЦН откатанного для среднестатичного двигателя. Грубо говоря не по ГОСТовским параметрам топлива, а по ГОСТовскому наполнению...