Результаты поиска

волга не гоночный болид. поэтому динамическая балансировка по месту просто пустая трата средств. так как и резина и диски и подшипники ступицци ну так себе качеством. думаю достаточно просто обеспечить хороший баланс тому что в данный момент есть с условием допусков по геометрии шин и дисков.это...

не качественно пркачаны контуры из за влияния регулятора тормозных усилий -колдун- на задних цилиндрах тормозная жидкость при прокачке едва вытекает. он то и мешает. ну у меня была такая проблема .заменил -колдуна- стало получше. вот поставлю паредние дисковые вместо барабана будет получше

разве на серийных автомобилях эту систему ставят? ни япошки ни итальянцы ни немцы .неужели осенило лиш несколько энтузиастов ? а вот с мессершмиттом в сообщении вообще повергло со стула.зачем фашистам авиатопливо экономить? в музее посмотрел как-то авиадвигатели времен войны и понял- мы не...

ага вот и у меня заводится на горячую плохо . думал что дело в стартере а оказалось ей просто не охота

а наши недалекие красноармейцы ставили на авиадвигатели турбонагнетатели. да и на ламбаргини мурсилаге нет подачи водички в цилиндры да хотя чего желать от этих макаронников что они в автомобилестроении смыслят . у нас то в дагестане и не такие усовершенствования творят

косяк в проводке .ЗАПРОСТО.отчаиватся не стоит лучше посидеть продумать работу систем впрыска и зажигания и так же посистемно протестить проводку и агрегаты . может сфазами газораспределения намудрили. как говаривал агент Малдер-истина где-то рядом . ЖЕЛАЮ УДАЧИ!

идея интересна только просто как идея. возможность подключить бытовые и не только приборы - отлично. но запитать бортовое оборудование ОПАСНЫМ напряжением не есть гуд. ибо коллекторные двигатели уверенно поддаются регулировке оборотов . тот двигатель что в печке запросто поддастся к доработке...

зашкурить. промыть водой .обезжирить.загрунтовать. места обгоревшего грунта доступные после саварки зачистить и повторить подготовку к грунтованию. по желанию антикор сразу или после нанесения слоя краски.окрашивание улучшит несколько зашитные свойства покрытия. ну а в арки пластиковая защита. к...

совет по пайке. делаю так - паяльник 40 вт и разогреваю дополнительно место пайки термофеном и использую канифоль. где то прочитал что паяльный флюс якобы создает очаг коррозии так ли это не уверен но все-же не использую.можно и АЛЮМИНИЙ ! спаять. только нужно добавлять в расплав мелкую стальную...

тут ведь как- либо нечему гореть либо нечем поджечь.если разряд на свечах есть то тогда чистить карбюратор. так понимаю проблема вдруг случилась?

эпоксидная смола творит чудеса .разве нет?

при разгоне тапка в пол пусть и до 3000 об . мин происходит нагрузка на детали двигателя и возможно детонация а при плавном увеличении скорости нагрузки меньше и детонация маловозможна так что тише едешь дальше будешь ну както так .имхо.

а то что тепеь? при установке разгрузочного реле контакты будут гореть в реле. как быть? поставить тиристорный ключ на 100 А ? по мойму оба решения что контакы серебрянные что реле не решают проблемы тем более что ЕЕ НЕТ . заменил переключатель раз в 5 лет ну и ..й с ним в ВОЛГЕ полно насущьных...

прочитал все сообшения и пришел к мнению буду делать себе на двух датчиках от ВАЗ восмерки коммутаторы ее же а катушки от 406 .на систему управления клапаном ХХ через 2 диода .так же можно подключить тахометр. из проблем - 1.как решить обламывание проводов от датчика к разьему так как вакуумный...

любопытный вывод. а ведь какая масштабная работа проведена И ни одним министерством в СССР.сколько денег угрохали.какая мощьнейшая индустрия в стране была и без ГОСТА никаких бы достижений невозможно было бы добится. и сейчас пользуются и руководствуются гостом хоть и производится в обход его...

тогда нужно искать причину разных тормозных усилий вот варианты: 1 неисправный главный цилиндр- вялые томоза и педаль уходит глубоко .2 воздух в контуре- теже симптомы и разные тормозные усилия 3 большой износ барабанов-плавание педали тормоза.4 захватанные маслом.литолом. тормозухой.колодки и...

предполагаю обогащеная смесь. либо уровень топлива в карбыраторе завышен и то и то приводит к обогащению смеси . изредка стреляет и на отрепетированном карбюраторе такая уж особенность 151 карбюратора. а вот при работе на газе тут полно ньюансов.но ясно одно смесь догарает в выпускной системе

калильное зажигание это когда нлюч зажигания повернут в положение выкл. а двигатель продолжает ,дрыгатся, а вот детонация она и в африке детонация .ничего не на талкивает на мысль о бризантных веществах например динамит. тринитротолуол .короче это взрывается. так вот детонация есть неуправляемое...

я про болт сайлетблока на нижних рычагах написал вряд ли этим наборчиком там оьойдешся .ну в целом то-же неплохой инструмент

почему то уверен я в том что контактный пятак не замыкает клемм внутри втягивающего ,соленоида,

книги это конечно нужная вещь но и читай на форуме . тут найдется даже то чего и в книжках то нет . главное аргументированные советы подтвержденные практикой.удачи!

часто сталкивался с тем что на зеркале тормозных цилиндров имеется следы коррозии и риски от работы разрезных колец . коррозия там в следствии гигроскопичности тормозной жидкости по своему опыту могу сказать что яб не стал заморачиватся с ремонтом лучше заменить поскольку при ремонте в минимум...

простите. но не понял назначение диода и сигнализатора работы ЭПХХ ?. согласен с автором в том что даже такой аппарат как ВОЛГА требует доработок в электрической части и механике . но только НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ АВТОНОМНУЮ СИСТЕМУ СМАЗКИ ШКВОРНЕЙ И РЕЗЬБОВЫХ надо давлением масла вымываль продукты...

из за вакуумного усилителя нарушится работа двигателятолько в том случае если внутри крпуса вакуумного усилителя нарушена герметичность и при этом он подключен к карбюратору.

ПРЕДЛАГАЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЮ ПОМЕНЯТЬ ..ГОМОСЕТКА НА ГЕМОРСЕТКА .ТАК ПОЛНЕЕ РАСКРЫВАЕТСЯ ЗАДУМКА СОЗДАТЕЛЕЙ!