Результаты поиска

если сломаешь болт то есть вариант..в два прохода просверлить отверстие по оси болта на 2...3 мм меньше диаметра болта и проделать продольные пазы в полученом отверстии при помощи борнапильника .затем подходящей отверткой и молоточком удвлить остатки болта. главное просверлить соосно и...

желаете приобрести габаритно-массовый эквивалент?:rolleyes:

и сверло в тонком пакете и болгарка без кожуха и машина на домкрате без дополнительной страховки так часто вижу это .начинаеш говорить не делайте так .так тут же обьявляют перестраховщиком .вот загадочная русская душа ведь знают и темнеменее делают по своему . наверное не в тему но темнеменее...

самому себе стыдно признатся в том что в малую часть примет верю. хотя материлист по натуре и безбожник . иногда шучу по поводу примет а сам за свой руль никого не пускаю наверное примета такая. по крайней мере для меня

про шкворня ... то-же столкнулся с тем что они полнее чем требуется в подшипник игольчатый кое как лезут а в кулак под кувалдой не идет .пришлось регулируемой разверткой доводить . собрал таки а вот какие попадутся потом?

для себя делаю так ржавчину обраьатываю преобразователем типа ортофосфрной кислоты или как там ее . далее обезжириваю . затем 2 .3 слоя акрилового грунта .прошкуровка 500 - 800 наждачной бумагой с водой без всяких там брусков . сушка . обезжиривание бензином БР . покраска 3-4 слоя акриловой...

может где то нет контакта с корпусом? сопротивление обмотки в трамблере не меньше нормы?

девайс интересный. но в машине есть более проблемные вещи . например система зажигания с ее подвижной механикой которая дает не точный момент зажигания . может создать электронный блок управления как на инжекторном двигателе с учотом оборотов и нагрузки на двигатель. для себя бы реализовал .но...

воду лучше выбрать из цилиндров трубкой пвх одетой на шприц . яб для профилактики залил по грамм5 масла вцилиндры и покрутил стартером без свечей но тут есть вероятность забрызгивиния маслм свечей. а вообше для удаления влаги заливают спирт он влагу впитывает и нейтрализует так спасают сотовые...

Re: ругулировка клапанов начнем стого что говорит книга по поводу теплового зазора. мне пока не известно.а вот сточенные клапана нужно менять ибо они имеют цементацию т.е поверхностнюй твердый слой . износ этого слоя металла приводит быстрому истиранию . кроме того износ на одну сторону торца...

проверку автомата ..перекоса..вертолетчики поймут. можно сделать при помощи разметки углов на шкиве и страбоскопа т.е определив длинну окружности шкива и поделив на 360 получим длинну дуги в 1 градус рисуем авторучкой на полоске бумаги разметку шагом 5 градусов величиной в 40..50 градусов и...

удивило то что никто не вспомнил о фазах газораспределнния т.е начало открытия клапана по отношению угла коленвала ну и соответственно закрытия то же. если профиль кулачка изношен то и фазы сбиваются а тепловой зазор параметр тоже важный. не такой вот легкий путь внести грамотно подкоррекцию в ГРМ

воздух тянет разрежение во впускном коллекторе а вот сколько подмешает карбюратор к воздуху бензина тут и кроется проблема. свист и шипение это результат этой работы т.е смешение воздуха и топлива в ситеме холостого хода. при отсутствии паразитного подтравливания в негерметичных соединениях...

я использую резино-битумную мастику .она при засыхании немного удерживает болт или гайку от самооткручивания да и зазор лучше заполняет от попадания пыли и воды в авиации для крепежа подлежашего переодической разборке положено ставить оный на пасту ЛКМ для авто пойдет и то что рекомендую

несложные проспособления -отреки труб подходящего диаметра наковальня массивная и кувалда 3-4 кг . помошник для удержания стойки и отрезка трубы так можно справится с любой тугой посадкой . главное с отверстиями не промахнутся

проблема может не в развале -сходе а в том что не всегда контролируют продольный наклон шкворня а это так же влияет на износ шин .при повороте колеса должны поворачиватся на разный угол это заложено конструкцией трапеции и если нарушина геометрия трапеции то при поворотах одно из колес...

на своей машине порвал болт пришлось высверлить в два перехода оставив стенку 1-1.5 мм затем борнапильником пропилил 2 продольных паза до появления тонких полосок ржавчины .затем отверткой отбил остатки . получилось без повреждений резьбы .потратил 3 часа

на своем аппарате и грел и бил молотком аккуратно. но пришлось воротком 1.5 метра выкручивать 3 открутил 1 порвал думал придется балку менять нашел выход- просверлил в два прохода тело болта затем борнапильником твердосплавным ,шарик, сделал продольные пазы внутри отверстия до появления следов...

этот шланг для рециркуляции газов т.е для экологии ну и еше для ..плавного.. горения топлива т.е одна из мер предотвращения детонации т.е взрывного горения топлива типа пальцы стучат это и есть детонация она убивает мотор быстрее чем что либо ... а повышенный расход топлива вследствии 1 стиль...

масло не ест компрессия не критична стуков так понимаю нет может достаточно отрегулировать зазоры в клапанах отладить зажигание и карбюратор и гонять пока не пойдет синий дым с трубы через 3 - 5 лет

скорее всего 1 злектрокомпрессор для накачивания шин 2 обратный пневмоклапан 3 рессивер для запаса рабочего давления 4 2пневмоцилиндра от дверей автобуса 5 4 электроклапана 6 2реле кнопка как для управления антенной на волге а вот замок доработать и подключить привод от сигналки ну и концевой...