Результаты поиска

фуффффф..... давно в газонах не писал :). в общем дело так зиловскую коробку можно поставить и нужно. короче, первичный вал длиннее. конец обтачивается под газоновский подшипник. сцепление остается родное но диск зиловский уменьшается в диаметре на станке. коробка вешается через переходную...

уже 2 года езжу на 92. никаких проблем.

а где в камызяке останавливаться будете? сколько человек? а то может лучше в мой край?:rolleyes:

какие должны быть вытеснители это надо выяснять и считать, ибо насколько я знаю такие из гражданских никто не заказывал.

поздравляю. теперь дерзай.

так, ребята, не путаем степень с компрессией. голову точить максимум на 2мм и желательно в голове канавки. ранее уже обсуждалось, с чертежами. если хотите значительно поднять СЖ то только один вариант: поршневая с вытеснителями. не мусольте обсосанное. тему засоряете. Добавлено через 14 минут...

чтоб объединить?

в ваших краях маслорадиатор нужен. исключение составят только два случая: небольшие пробеги между заменами и использование масла по 110$ за канистру 4 литра.

красаааааааавааааа! поздравляю. желаю чтоб не возникало камней преткновения. таких мало, береги ее.

нафиг центрифуга не нужна. просто малая секция насоса работает на центрифугу. завести ее можно сосок выхода на маслорадиатор.

вопрос на засыпку. а что если основную секцию сделать двухэтажной то есть добавить шестерню а эту половинку кинуть через радиатор на турбину. как думаете насколько возможно? не слишком ли длинно получится?

ну я думаю что с зажиганием можно намутить и 3 вариант. статическое как на 406. стоит только очень сильно захотеть. конечно самый самый идеальный вариант это ставить датчики и мозги вемс. тогда будет полный абзац но дорого. по крайней мере моя мечта такая. все переделки + мозги вемс+турбо слегка.

от чего такой? переделки? :)

здорово,теперь на одного больше!!!

якорь - сынок родился. :)

я всегда с вами, но пока только морально, у меня теперь якорь :drinks:

ребята а у кого какие свечи стоят? просто интересно, информации ради. раньше стояли отечественные М8т. работают плохо, машина попредывает. последняя поездка на них обошлась расходом в 23 литра. пустая весит 3670. туда полторы тонны груза, обратно пустой. теперь поставил денсо MA20PU . счастью...

самое легкое, да хоть 0,1. зачем мех? можно просто турбо, настроить на 0,1 и все.

нее ты не понял. дуть не чтоб получить польшую прибыль по мощи, чтоб получить лишь легкое давление в коллекторе. наполняемость цилиндров в разы лучше и камеры продуваться будут. и двигатель разжимать не надо;)

термостат стоит? прокладки нормальные? проверь блок и все возможные места на наличие трещин, может выхлопные идут в охлаждение.

одно понял точно. на этот мотор просится эбу VEMS но ****о шибко дорогой. зато сам все будет крутить зажигание и смесь куда надо. работает от разных наборов датчиков, подберут под что надо. Добавлено через 2 минуты 28 секунд вот еще думаю дунуть бы в него, ток через мехпривод. ну так чуток...

Нужно!!! Но предварительно обкатать на минералке.

а у мну после резких залетов в повороты бенз пытается убежать через прокладку указателя уровня топлива

хорошие цифры пишешь ;)

дабы не создавать новых тем спрошу здесь. свет заднего хода выключается только когда включаю 5 передачу. а так горит постоянно. куда копать? временно отключил но без света не айс.