Результаты поиска

Привет! Как правило, класс подшипника указывается цифрой перед номером (6302; это подшипник №302 6-го класса). В помпах нового образца, сердцевина совершенно другая (потроха "вал-подшипник, сальник, крыльчатка, внутренний конус под крыльчатку" от помпы 402-го дв-ля), вставляется в корпус и...

Привет! Р/комплект на ГВУТ надо заказывать из Челябинска, их там изготавливают. ГВУТы есть в нескольких магазинах, но дорого. Я Вам выслал адрес в Харькове, где продают восстановленный ГВУТ. Помпу могу купить и выслать. Что касается "просаженных" гнёзд, элементарно проточить посадочные и...

Привет! На 402-м дв-ле совершенно другая помпа, т.к. ставится не на ГБЦ, а на блоке! Вам нужна помпа от дв-ля ГАЗ-2401 или УАЗовская. В Питере эти помпы есть в продаже. Кроме этого, не так сложно отремонтировать Вашу помпу (есть в продаже р/комплекты). Сама работа по ремонту занимает около 2-х...

Привет! Начсёт эжекции - мимо! Не те условия, нет зоны с повышенной скоростью жидкости или газа, значит нет и разрежения! Главное - помогло! Остальное неважно! Удачи.

Привет! Честно говоря, не очень понятно, каким образом может ПОДСАСЫВАТЬСЯ воздух при ИЗБЫТОЧНОМ давлении в системе!? Похоже на то, что в РТЦ была дефектная резьба, не дающая полностью закрыть отверстие в РТЦ. Уплотнив резьбу, устранилась возможность подсасывать воздух при отпускании т/педали...

Привет! Номинальный размер т/барабана 280мм. Завод допускает износ до 282мм, в т/парках протачивали до 284мм, но такие т/барабаны ставили только на передок (не хватало для регулировки "ручника"). Удачи.

Привет! Если "слабая" резьба на штуцере, то ТЖ выдавливает однозначно, т.к. давление в магистрали порядка 30-40кг/см2! Штуцер должен быть постоянно мокрым по резьбе! Кроме этого: при полностью отпущенной педали, в магистрали устанавливается "0" давление, равное атмосферному. Таким образом, нет...

Привет! Мы делали переходник из обычной металлической болванки: на торцах резьба под т/трубки (М10х1,25), посередине резьба под резьбу манометра. Никаких шлангов и хомутов!!!!!! Давление в магистрали, при рабочем торможении, порядка 30-40-кг/см2. При экстренном, ударном торможении, давление...

Привет! В "сложных" случаях с прокачкой можно проделать следующее: взять крышку от ненужного ГТЦ, установить в ней обычную трубку (8мм)(трубку зажать двумя гайками с шайбами). Накачать насосом воздух над ТЖ, создав в ГТЦ давление. Открыть прокачные штуцеры. После прекращения выхода воздуха...

Привет! В любой замкнутой гидравлической системе, при одинаковом ходе поршней равного диаметра "раздельного"ГТЦ, создаётся ОДИНАКОВОЕ давление в обоих контурах! Если есть какая-либо неисправность в одном из контуров и данный контур нормально не работает, переключение трубок контуров приведёт к...

Привет! Обломок несложно засверлить победитовым сверлом (болт калёный) и вывернут экстрактором. Можно забить трёхгранник и вывернуть. Удачи.

Привет! Для начала, переключить контура (поменять местами трубки не сложно, на безопасности это не скажется). Если неисправность сохранится, искать в магистрали (был такой вариант). Связь, скорее, не с водой, а с низкой температурой. Проверьте наличие зазора между штоком и поршнем ВУТ...

Привет! Детонационный стук похож на стук пальцев. Правда, когда начинают стучать пальцы, этот стук почти не прекращается при изменении нагрузки, дв-ль уже требует ремонта! В обиходе как-то проще говорить "стучат пальцы", чем "детонация"! Отсюда и появилось это выражение! Удачи.

Привет! Интересно, много ли Вы знаете дв-лей, на котором обрывало ремень при своевременной замене? Мне такие не попадались! Зато менять оборванные цепи и разбитые крышки менять приходилось не раз! Причём, обрывались цепи с очень небольшим пробегом! Фирменные ремни рвутся крайне редко! "Левых" же...

Привет! Если АКБ обслуживаемый, перед установкой на машину, ПРОВЕРИТЬ плотность электролита!!! Если плотность НИЖЕ нормы, выкипание гарантированно!!! Если плотность выше нормы (1,31 и выше у заряженной АКБ), привести плотность в норму при заряде АКБ током 1А после достижения ПОЛНОГО заряда...

Привет! Симптомы, указанные Вами, говорят о ДЕТОНАЦИИ, но никак не о стуке клапанов! Детонация же возникает, как правило, при ПОВЫШЕННОЙ температуре дв-ля! Перед установкой термостата необходимо проверить момент НАЧАЛА открывания клапана путём нагрева термостата в воде и контролируя момент...

Привет! Для меня спор между цепным и ремённым приводом, давно решён в пользу ремня! Начиная с ВАЗ-2105, в поршнях делались выборки и клапана не повреждались при обрыве ремня (при обрыве ремня, всего лишь, досадная задержка)! При обрыве же цепи, размолачивает крышки! Только на первых 2108 (1300)...

Привет! Чудес не бывает! Если АКБ нормально "держит" вилку, плотность и напруга в норме, причина плохой работы АКБ может быть только нарушение контакта в цепи! Имеет смысл проверить напряжение на АКБ и на стартёре в момент пуска дв-ля! Тогда можно точно определить место повреждения! Удачи.

Привет! Нагрузочная вилка достаточно дорогое удовольствие, если пользоваться 2-3 раза в год. При проведении КТЦ никакой вилки не надо! АКБ показывает свою истинную ёмкость, правда, это требует времени! Зато и ответ вполне точный! Удачи.

Привет! Тогда это очень оригинальное ЗУ! Как правило, режим КЗ является для ЗУ аварийным, как и для большинства электронных устройств и выводит их из строя, если не срабатывает защита! Удачи.

Привет! Учитывая, что ток первичной обмотки небольшой, даже маломощный а/транс потянет! Вполне хватит и 50ВТ! И даже меньше, но меньшей мощности а/трансов не встречал. Что касается АКБ, потерявшей ёмкость, ёмкость несложно восстановить почти полностью. Удаётся восстановить на 95-98%! Правда...

Привет! Далеко не всякий а/трансформатор выдерживает ток до 10А (такой ток требуется при заряде АКБ большой ёмкости). Используя слабенький а/транс., для управления первичной обмоткой силового транса, очень легко получать нужный ток на выходе силового транса. Никаких реостатов и переключателей...

Привет! Интересно, какой умник посоветовал Вам ТАКОЙ метод проверки ЗУ????? При замыкании между собой выходных клемм, ЗУ попадает в режим КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ!!! В этом режиме, в большинстве ЗУ срабатывает защита и ЗУ отключается!!! На многих ЗУ, при подключении АКБ, напряжение АКБ должно быть...

Привет! Поставить-то можно, некоторое различие только в креплении. Не проще ли приварить к обломку болт и выкрутить или выбить гайку и приварить или приклеить другую? Приходилось делать и то и другое. Удачи.

Привет! Уменьшения тока по мере заряда происходит не благодаря "умному" ЗУ, а из-за того, что УМЕНЬШАЕТСЯ разность напряжений АКБ и источника (на машине происходит то же самое, что хорошо видно по стрелке амперметра!). АКБ не просто ПОТРЕБИТЕЛЬ электричества, но и сама является источником тока...