Результаты поиска

Привет! Если можно продавить педаль до пола - однозначно ПЕРЕПУСК в ГТЦ!!! Других вариантов нет! С таким ГТЦ невозможно ни прокачать нормально ни получить нормальную работу тормозов. Возможно, низкое качество ТЖ, из-за которой разрушаются манжеты. Удачи.

Привет! Как правило, собранные на Костромской поршневой дв-ли, повторно делать не приходилось (машины ходили до полного списания, до 300000км и более). Саму сетку, на глаз, видно не очень хорошо, только под определённым углом. Как показали исследования, проводимые не только в Костроме, но и на...

Привет! Подгонку, даже нового м/насоса, приходится делать, т.к. качество изготовления и сборки оставляют желать лучшего!!! Пришлифовать на камне или на шкурке, положенной на стекло, корпус и торцы шестерней несложно. С этой работой справится даже ребёнок! Зато получите м/насос гарантированно...

Привет! Номинальная высота ГБЦ для 76-го - 98мм, для 92-го - 94,5мм. Что касается качества поршневой: однозначно могу сказать, что ЗМЗшные поршневые ходят до 150000км, больше вряд ли. Костромская поршневая, собранная правильно, эксплуатируемая на полусинтетике, спокойно ходит 300000км и более...

Привет! Об этом писал уже неоднократно! Поднять плотность электролита можно и нужно ПОЛНЫМ зарядом АКБ. При этом происходят определённые процессы в материале пластин, обеспечивающих накопление необходимого заряда. Просто замена электролита бессмысленна, т.к. не произойдёт необходимая реакция с...

Мне совершенно непонятно зачем, при ИСПРАВНЫХ АКБ, МЕНЯТЬ в них электролит????? Плотность приводится к норме при проведении КТЦ или при ПОЛНОМ заряде, в конце заряда при тока 1А. Других способов ПОДНЯТЬ плотность просто нет! На бытовых ЗУ ПОЛНОСТЬЮ зарядить АКБ невозможно, т.к. они отключают...

Привет! На родной поршневой машина бегала 155км/ч. Дв -ль на своей перебирал, ставил поршневую "МОТОРДЕТАЛЬ" Кострома. Ставлю эту поршневую более 20 лет, лучше не встречал! На ГАЗЕЛях, с этой поршневой, дв-ли пробегали по 300000км без проблем (могут подтвердить владельцы этих самых машин). Может...

Привет! Свой дв-ль я перебирал, ставил КОСТРОМСКУЮ поршневую. Но и с заводской поршневой, машина бегала 155км/ч. Растачивать гильзы 402-го дв-ля - не вижу смысла! Гораздо проще и КАЧЕСТВЕННЕЕ заменить поршневую полностью и ставить поршневую именно "МОТОРДЕТАЛЬ" Кострома. Ставлю эту поршневую уже...

За свои слова я привык отвечать! Сейчас у меня НЕКСИЯ, городской цикл около 10л, на трассе, при скорости 100-110км/ч 7л. Есть машины у которых разница заметно больше. При скорости 90км/ч на моей НЕКСИИ расход 6,5л. Среди моих клиентов на ВОЛГАх, у большинства расход примерно такой же, о котором...

Привет! Почему не бывает? Просто поставили мост от универсала! Внешне-то они одинаковые! Вы же знаете, что спецов, способных определить по номеру для какой модели данный мост, редко встретишь! Ставят то, что есть в данный момент! Удачи.

Привет! У меня была 2410, полностью заводская, никаких переделок, КПП 4хступка (прошла всего 540000км, из них 300000км работая в такси). По городскому циклу летом 12,5л, на трассе 10л при скорости 100-110км/ч (загружена, аж следы брызговиками заметает). Максимально разгонял до 155км/ч без...

Привет! Всё зависит от того, КАКОЙ РР ставить! Я ставлю только РР 121.3702. Лучшего РР не встречал! При исправном ген-ре и нагрузке, не превышающей нормативную, напряжение стабильно поддерживается на уровне 14В, при грамотном подключении. Удачи.

Привет! Очень сомнительно, чтобы "мозги" поддерживали напряжение 15В, т.к. такое напряжение приводит к перезаряду и разрушению АКБ. Скорее всего в цепи измерителя напряжения плохой контакт и падение напряжения. Отсюда и скачки напряжения. Удачи.

Привет! Надо подумать, нельзя ли подключить к ген-ру выносной РР. Удачи.

Привет! Менять м/насос не стоит. Несложно отремонтировать м/насос (р/комплекты есть в продаже, они одинаковы с м/насосом 402-го). Методику ремонта м/насоса могу прислать. Удачи.

Привет! По нормативам напряжение ген-ра должно поддерживаться на неизменном уровне в самом широком диапазоне оборотов. Падение напряжения при увеличении оборотов ненормально. Работа любого РР в том и заключается, чтобы поддерживать напряжение ген-ра на определённом уровне изменяя время...

Re: педаль проваливается Привет! Дефект с "колдуном", о котором Вы написали, очень интересен! Встречается достаточно редко! Спасибо!

Привет! Как устроена система регулирования на этом безобразии я знаю. Речь о другом! Очень сомнительно, чтобы в программу "мозгов" было заложено увеличение напряжения до уровня, приводящего к разрушению АКБ!!! На подавляющем большинстве машин, напряжение поддерживается на уровне 13,6-13,8В...

Привет! Ещё на ГАЗ-2401, где ставили РР-350, напряжение поддерживалось на уровне 14,5В. Но от ТАКОГО уровня напряжения довольно быстро отказались, т.к. заметно сокращался срок жизни АКБ. На ГАЗ-2410 стоит РР поддерживающий напряжение на уровне 14-14,2В (все модели РР)!!! При таком напряжении...

Привет! Многолетним опытом установлено, что на дв-ле 2410 делать зазоры клапанов менее 0,35мм (0,3мм) нельзя - начинает трясти!!! На холодном дв-ле устанавливаю на ВСЕХ клапанах зазор 0,4мм. После ХОРОШЕГО прогрева дв-ля, на ВСЕХ клапанах делаю зазор 0,35мм (регулировку выполнять за два оборота...

Re: жидкость пенится Привет! Постепенный уход педали при нажатии и отсутствии течи, однозначно говорит о перепуске в ГТЦ. Ремонтируется заменой манжет (брать лучше манжеты производства ЯРТИ) или замена ГТЦ. Удачи. Добавлено через 4 минуты 26 секунд Привет! Причина подсоса воздуха через РТЦ...

Привет! Похоже, что зависает редукционный клапан. При износе дв-ля, давление будет маленьким и на ХХ (лампа вряд ли будет гаснуть сразу после пуска). При увеличении оборотов, т.е. давления, р/клапан отжимается и не садится на своё место. Отсюда падение давления. Снять поддон и насос не сложно...

Привет! Если ПОНИМАТЬ, что и как происходит в КПП при её работе, ни малейшего вреда для синхронизаторов нет и быть не может. Ещё в 70-е годы в журнале "ЗА РУЛЁМ" была статья "КОРОБКА БЕЗ ЗАГАДОК". В этой статье очень подробно разбиралось, ЧТО и КАК работает в КПП при переключении передач. В этой...

Привет! Работа дв-ля на газу неоднократно приводила к подобным неисправностям. Время горения газа заметно больше времени горения бензина. Если не скорректировать зажигание именно под газ (иногда приходится ставить зажигание много раньше, добиваясь кратковременной детонации). Если добиться...