Результаты поиска

Речь тут вообще не про 406й генератор. А под 402, у него и схема отличается от гены под 406 этими самыми допдиодами. Суть проблемы в глюках (не горит КЛ ДАВЛЕНИЯ, и тупит само по себе реле повоторов)

хз, у 406 возбуждение по другому сделано. И лампочка заряда у меня никогда не горела, то есть она не подключена

значит стоит откуда то из другого места брать + ?

по схеме, указанной выше для гены, обмотка возбуждения не связана с диодным мостом, получается возбуждение внешнее, и всяких лампочек и диодов дополнительных не нужно. Мотор глохнет если его глушить. Если у гены D заведено на диодный мост, то тогда мотор бы не глох и нужен был бы диод

Re: Перенос темы спасибо, извините за не верное размещение =) Добавлено через 5 минут 16 секунд как работало старое РР я не знаю, к нему подходят провода + и Ш вот схема оборудования http://www.redmotor.ru/images/gaz3110/25-Shema-GAZ-3110-402.jpg G1 - гена V1 - РР...

Всем привет. Купил генератор чебоксарский ЭЛЕКТРОМ 90А http://elektrom.ru/doc/show/390/index.php Он идет со встроенным регулятором напряжения Вот схема генератора http://elektrom.ru/popup.php?pup=zoom&pcurs=507 Пробовал подключать его следующим образом. Провод, который идет к щеточному узлу...

Возьми РХХ от нивы а не от таза, и канал увеличь до 10,5-11мм

а катушки не лучше ли на кузове размещать? Зачем им лишние вибрации и тепло от мотора?

я думаю как на 4216, так как он купил готовую крышку переднюю.

поделитесь своим опытом установки инжектора, думаю всем будет интересно

не обязательно

Анатолий задал конкретный вопрос, а Вы пишите про свечи, про фазы... Конструктивно мотор 402, а вернее его механизм грм устроен так, что порядок работы цилиндров 1-2-4-3. Соответственно впуск идет в 1, затем во 2 цилиндре. А на 406 1 и 3. Значит, если стоит ДФ(датчик фаз) то как минимум на ХХ и...

Нельзя так делать, раз уж взялись за колхоз, то уж правильнее простой редуктор воткнуть а не использовать полумеры.

у него ДАД стоит прямо на ресивере (как на умз4216), по моему сименс (но он сам точнее скажет)). Со встроенным ДТВ. Соответственно разряжение берется с самого же ресивера

пока нет, будет что то типа первого

не фига себе =) "как девки пляшут" =)

на низы положительно точно не сыграет, Что хорошо для середины и верхов - свободный выхлоп, не очень хорошо для низов. Январь 5.1 с прошивкой LS (Light Sport), который может работать по даду, так же может работать и с моментным РХХ (тобишь волговский) ну и с шаговым(вазовский). Для себя выбрал...

про гаражные условия для балансировки коленовала никто и не говорил. Балансировать коленовал нужно однозначно на динамическом стенде так как это сложное тело. https://www.youtube.com/embed/8F9yTimUnqs?wmode=opaque&rel=0 А с шатунами можно и в гараже, главное сделать грамотный стенд.

При должной балансировке коленовала и ШПГ, можно кратковременно и покрутить на обгон или ради интереса =). Долговременно такие обороты будут неблагоприятны для любого мотора как бы (околоспортивные не в счет) Ну а стандартный 402 даже не раскрутится до таких (в 90%), не то что помрет

чертеж плиты на гбц есть, сама плита готовая есть давно пробовал когда то чертить как лучше изогнуть трубы... чертил в 2д и в 3д... общее понятие как лучше сделать имеется, а делать в итоге лучше по месту, так как между мотором и лонжероном места мало. И если делать с карбюраторным...

как минимум равно длинный + - 3-5см, так как технически сложно сделать равный на таком расположении каналов. как максимум - сантиметров 5 после гбц канал не должен иметь поворотов, т.е продолжать канал в головке, а потом плавно загибаться. Резкие повороты на 90гр не должны присутствовать, либо...

то есть ты сперва хочешь сделать только трассу на 60, а уже потом паука? ну тоже хорошо, развеется миф или подтвердится =) что штатная система душит мотор =) буду ждать результата. Успехов

а на счет плохой продувки согласен? смотрел загрузку форсунок на максимальных оборотах? на сколько в % они работают Добавлено через 38 минут 24 секунды ну сам же понимаешь =) ни где, только у себя в гараже из труб =) либо у дяди васи было бы интересно посмотреть как изменятся логи после...

Влияет, карбюраторный коллектор хуже наполняет по цилиндрам, вернее по равномерности наполнения. О чем говорит повышение максимальных оборотов. Так же не стоит забывать, выпускной коллектор имеет ужасную форму, и на дросселе больше 55-60% как ты написал, просто не дает нормально "продуть"...

на простой (не инжекторной) 421 скосы тоже имеются, заводские