Результаты поиска

то есть это еще не Ваша гбц?) пусть поближе сфоткает камеры сгорания, нет ли там трещин между седлами

Просто по номеру выходит простая гбц, а не инжекторная. Сделайте фото со стороны коллекторов. А тема самая что не наесть та =) У уважаемого Анатолия, ник ГАЗ2410, как раз на 402 головка 421 инжекторная. Можете у него консультироваться, думаю он будет рад Вам помочь Добавлено через 6 минут 51...

это простая гбц от 421го мотора, она подойдет, но вы темой немного ошиблись

просьба, выкладывать фото прямо сюда, на мой взгляд удобнее, не нужно загружать на сторонние ресурсы и выкладывать ссылки через кнопку ответ есть управление вложениями и там можно добавить фото спасибо

Многие тюнеры, в том числе и грамотные настройщики (может слышали о таком - Maxi) советуют ДТВ ставить именно около фильтра. Даже те, кто это сделал на 406х, заметили, что мотор на горячую стал работать лучше.

когда мотор прогревается до раб. температуры, коллектор тоже горячеватый, и от этого на датчик тоже передается тепло, и в мозги поступают данные о входящем воздухе с завышенными показаниями температуры и мотор на горячую тупее работает примерно так Добавлено через 1 минуту 17 секунд дело в том...

Да ничего особого, сменить поршня (поставить с малой выемкой 5.5см3 вместо 12см3) с кольцами под евро3 для поднятия степени сжатия до 9,5:1 Возможно еще фрезернуть гбц, чтоб еще поднять СС(ну это посмотрим как у тебя будет эксплуатироваться с 10,6). Седла поставить из бериллиевой бронзы (как...

даже на данный момент - красота неописуемая =) Смотрится намного лучше нового заводского инж. 421го. Вопрос - а почему не подцепил малую ветвь вентиляции? Красава кароче =) Настраивай и летай с удовольствием =). Мой инж. пока затормаживается... Хотя я им еще особо не занимался даже =) Прикупил...

фиг с этими коциками главное что бы боковая рабочая поверхность была гладкая

это потому что у тебя высота головки очень маленькая Добавлено через 2 минуты 53 секунды нет, именно про степень сжатия А если говорить от давлении, то для 92 норма 12очей на нашем моторе

опять 25 не надо путать степень сжатия и компрессию. Степень сжатия 14:1 сейчас есть только на одних современных моторах (обычный атмосферный), и это высокотехнологичный SkyActiv от Mazda. К примеру в тех же 2112 16кл под 95 бензин степень сжатия идет 10,5:1. А в 406 под 92 9,3:1 Так что тут...

можно, схема у меня аналогичная, просто катушка у меня сдвоенная. Вам же советую использовать отдельные как у ГАЗ2410, т.к. при выходе одной из строя можно менять по одной

Красота, посмотреть бы еще общий вид под капотом. Какая у тебя в итоге получилась степень сжатия? Думаешь совсем не сможешь ездить на 92? Может после корректировки программы получится?

Добрый день, Ваша проблема на 90% заключается в карбюраторе. Прорезь в основании шторки это как фиксатор на центробежный механизм опережения грузиками. Одна пропилилась криво, вот там их и 2шт =). Датчики обычные 2108. Схема Анатолия (ГАЗ2410) подходит, только у меня катушка одна сдвоенная...

интересно =)

А та прошивка работала по дмрв или по даду? Карты БЦН полюбому разные будут, смесь будет бедная скорее всего, т.к. объемы разные у моторов

вот у них на сайте на всех радиатора написано не менее 67,5кВт. Не могут ладом написать цифры. А откуда взята цифра 112,5кВт пока тоже вопрос Хотелось бы найти еще где то подтверждения этой цифре Про твой Анатолий радиатор читал в нескольких местах. Хвалят, говорят отлично охлаждает даже после...

Если верить написанному тут http://avtoref.com/legkovye/car-gaz/buy-rz-18523.html то твой радиатор имеет более высокую теплоотдачу При расходе воды, кг/сек - 1,9 и массовом расходе воздуха, кг/(смЗ‘сек) - 14 Приведенная теплоотдача, Вт/°С 1125 (112,5кВт/С) против 74кВт у шааз При этом...

Спасибо большое Будем дальше развиваться =)

Тоже сделал подобную систему зажигания Список того, что мне понадобилось: 1) Коммутатор двухканальный ~ 400р 2) Датчик холла ~ 100h 3) Резистор на 62Ом 10Ватт, конденсатор 3мФ 25В ~ 50р 4) Катушка зажигания сдвоенная 2111 и разъем к ней ~ 750р 5) Разъем коммутатора и ДХ ~ 200р 6) Провода …...

Re: гидрокомпенсаторы сомнительно

Краслеровский мотор по высоте больше (100мм ход колена как ни как=) и для того чтоб вместить его под капот Волги пришлось конструкторам изменить балку. В итоге все крепления рычагов одинаковые, но крысовая балка уменьшает клиренс по разным источникам от 2 до 4см. Если для вас 2-4см не критично -...

не надо ленится, хотя бы поиск попробовать в теме просто отвечают на подобные "вопросы" в основном одни и те же люди, и это начинает не то что бы надоедать....а....

а как же так собрали то? там она довольно сильно не подходит, я где то по 3-4 мм стачивал с обоих плоскостей (там где блестит)

Возможно они стали такими потому что жару много давал =) 6000+ об Титан у меня весит 17 гр. А те с "прокладками" весили 14+5 19гр.