Результаты поиска

Нехватка топлива. Причины: забиты фильтра топливные, еслли БН ПЕКАРовский-забита сеточка (на входе), где-то забита сама магистраль (от ББ до БН). Ну, или БН умер.

Лечится не мембрана БН, а охлаждается топливо, которое закипает. И соответственно, БН пар проталкивать не может. В основном этим страдают владельцы "классики" и другие авто, у которых не предусмотрена "обратка" от карба.

Abakarr, Извини, но с такими познаниями,кога даже путаешь названия деталей, не представяшь степень повреждений, лучше обратиться к специалисту.ИМХО Самостоятельное знакомство с авто, лучше начинать с чего-то по проще.

Бред! А вот это самое оно! Другими словами, увеличивается массовая доля воздуха. Измаил, В жару и в подкапотном пространстве гораздо теплее, не так ли? А на карбе есть винт качества. Не нравится, как работает двигл в жару, покрути его. Не умеешь, забей до холодов.:)

elvis03, Сам в одиночку выдергивал двигл когда приперло. Говорищь вес 185? Теперь минусуй: -ГБЦ, стартер, гена,помпа, корпус масл.фильтра(у меня тогда был старого образца), тосол, масло. Мелочевка там, трамблер, БН, карб. Короче все что можно снять на месте и потом выдергиваешь.;)

т.е некоторые из них по форме напоминают "буденовку"? Если так, то не просто менять, а разбирать всю "флейту", чистить каждое коромысло и рег.болты. значит в них забиты каналы имасло не поступает или очень плохо поступает.

Ты ему еще 15 числа предлагал, сегодня 4. Что лучше: Что бы старый волговод глянул на месте или продолжать гадать по тырнету? Может не так уж и надо?

nic, Проверь на предмет попадания посторонних предметов в пружины. У меня раз было. Залетел камушек во внутрь витков пружины и на ходу, болталься там между пружиной и амортом. Бляканье достало, находу люди оборачивались. Несколько раз снимал колесо домкратил, проверял все узлы и ничего, все...

Скорее всего elvis03 прав. Прикипевшие болты, иногда, можно открутить так. Надо попробовать не ОТкручивать, а сначало попробовать, ЗАкручивать болт, на совсем чуть-чуть. Если пошли,то выдут уж точно, как по маслу, т.е.с помощью ОЖ, раз уж они внутри ГБЦ.

///

О каком двигле речь идет? Т.е. пробовать регулировать карб не будешь? ???

Меняй БН.

Колбасит, вот метка и "бегает", если не трамблер, то ищи дальше. Свечи, ВВ провода, бегунок, крышка, уголек. Далее ком, в меньшей степени катушка. Проверить компрессию, рег. клапанов. Кстати, пробовал карб регулировать, ну там винт количества? С чего или после чего началось? Вообще с чего решил...

Значит, что то не так или не туда, или через что-то было сделано. Чудес не бывает. Проверять все заного. Обратить внимание на систему зажигания. Трамблер оч.внимательно. (маленькие проводки, массовый провод на поворотной, центробежный). В темах про трамблер, не раз все уже описано. Копнуть в...

Я же и писАл, что требуется бюджетный вариант. В таком случае, нет большой разницы, турбовый, атмосферник. Хоца подешевле и штоб полуТьше.

Смотри направляюшие (стекла), внутри самой двери. Было такое, отвалилась нижняя часть направляюшей. Когда надо было закрыть окно, помогал (стеклу) руками.

var_slayer, Как-то успел освоить старый ручной насос.(век бы не вспоминать, но летом, ездил в отпуск, у тестя ваз 2107, машина два года простояла, из насосов. пр-р-р, отвлекся, два колеса спущены в ноль, еще два наполовину). Так вот, насос класс! (фотки к сожалению нет!) Как в старину в...

Он совсем не плох! Просто, (правило такое) чем больше на движке прибамбасов ( в частности дурбина), тем больше шансов у него поломаться! Если доводилось, на 123 мерине, 300D, прокатиться, так бы не говорил (энто я про вес и про крутящий момент, который типа, как у 402. Вес 123, представляешь?)

Нюхал топливо и летел как F-1. Так не бывает! Зачем дизельному, легковому авто 150 кобыл и больше? Для гонок? 100 кобыл, заглаза! (см. крутящий момент) Самый простой способ, купить старый, контрактный дизель, со 123 мерина. 10-15 лет назад, очень актуальная тема была. Тута то же...

Теоритически, да. Есть такое понятие как, "рабочая" искра и "холостая" искра. Одна, в конце такта сжатия (перед рабочим ходом), другая, в конце выпуска. Если я не чЁ не путаю, разница между ними около 3 Кв. Надо смотреть схему. Вроде как, не сильно принципиально, но ... Ток идет от + к -, и там...

чЁт я не догоняю. Всегда считал, что штатный насос ручной(ну, привод типа):), при чем тут ноги?:)

сергей я, К выше перечисленному добавлю, Подрежь края (концы)шлангов (где-то 1.5 см), а то все потрескавшиеся! Там то же может сочиться бенз.

Дело не в линейке, а в том, что прогар, прокладки вЫпускного коллектора, не приводит к таким результатам.

Сам понял что написал? Вот фотка, может где-то есть короче расстояние от вЫпускного 4-го и впускного 3-го? Может все же, как и писал: Вот он то (или сам шланг от ВУТа до кол.) и может давать такой эффект на 3-4 цил. сразу. А на 402-м, наоборот, 1-2 цил. Zingerman56, Обрати на...

:drinks::drinks::drinks: