Результаты поиска

на Тавре езжу не много, но стоят уже года 4. покупал лампы с цоколями на илиэкспрессе, комплект.

то элементарно, сама лампа галагенова в гнездо габарита не лезет, я ставил пластиковые патроны штатные этой лампе. т.е. лампа изолирована.

Лучше поставить 10 Ватт, но в режиме габаритов включать последовательно, а в режиме ДХО параллельно. Мутил через релюшки на Тавре.

нет там снизу ничего такого, два провода зондов и масса двигателя. А еще есть выключатель з.х.

@тристан, Спасибо, все здорово. Но по фэншую, нужно что бы ДХО не горели вместе с габаритами, т.е. смело можно использовать в схеме управляющий "дальний", но подключенный к габаритам. Я проблему решил пайкой таймера включения, авто завелось, если габариты выключены через 40 сек включаются ДХО.

@Гендольф, вот что нам говорит калькулятор

В семье Тавра с рождения и по сей день, авто самого первого выпуска, еще с коклами не было границы. Я помню кок она появилась в семье, в тот момент в семье уже был АЗЛК 21406, у отца служебка была 24-ка. Тавра по хордовым качествам превосхдила и Волгу и Москвича. Авто очень шустрое, очень...

под 35-40 л \100 самого говеного бенза. Сейчас газ посатавил, не в коня корм, но машина классная.

У тестя такой по сей день. Иногда гоняю на нем по хозяйству. Супер аппарат. Мягкий, маневренный. А как звучит его восьмерка!!! СУпер!!!

Добро пожаловать!

в приводе случается осевой люфт, что существенно влияет на УОЗ при разных режимах работы двс. шайбами выбрать зазор. и еще, не нужно думать, что новый прерыватель лучше старого. За мою бытность, ни разу новый прерыватель не имел нужных характеристик центробежного регулятора. Для прверки ...

Re: Кран маслянного радиатора @Michel, я выкрутил кран, отнес его токарю вместе со штуцером шланга, и на пальзах показал, что где и как должно быть. У крана коническая резьба.

Я бы попробовал катнуть без воздушного фильтра (со всеми мерами предосторожностями) предварительно вымыл бы дросельную заслонку. и снялбы катализатор. По результатам думал бы.

Просить 80, торговаться до 65. Продать первому кто предложит реальные деньги.

При сегодняшних температурах. пихун должен заводится и работать без "подсоса" вверни винт качества смеси до упора и выверни на 1,5 оборота. Запусти двигатель, что не хватает мотору можно проверить рукой. Прикрывая ладонью верхнюю крышку карба, там где идет всос воздуха. изменяя рукой сечение...

отлично! дело за малым, проверить работу ускорителя, в особености, что бы струю била четко в колодец мимо всех преград в коллектор. и геммор с настройкой полуавтомата воздушной заслонки

Посмотри как установил трос. Может чего напутал. Хотя и путать там нечего. И посмотри обе заслонки закрыты полностью? (1 и2 камеры)

ну и .... чё молчим?... как успехи? или попрохладнело и решено "забить"?

у меня 24-ка не грелась, а все 402-е, что на уазе, что на Волгах грелись безбожно. возможно в "мухосранске" летом на солнышке значительно ниже наших 57С :haha: масляный радиатор существенно упрощает жизнь двигателю. проходил это лично на Волгах,УАЗах, Газонах 53-х 66-х, на МТЗ-80, т-4, на мазе и...

это 5 минут что мешает?

считать то можно и читать тоже. трабла в том, что эти рекомендации выплывают в копеечку. что не всегда оправдано. а вот вернуть авто масляный радиатор - силище! температура масла на 10 гр выше ож. при этом у масла 2 функии смазывать и охлаждать ибо масло контактирует с наиболее...

Восстанови работу масляного радиатора, в конце концов, подключи его без крана. магистраль, редукционный клапан , шланг, радиатор, шланг сброса в блок. По деньгам - это бесплатно. 402-й с алюминиевой помпой грелся всегда. Еще смотри термостат, никто не мешает, слить 1 л ОЖ снять термостат...

@NIK007, как успехи?

смотри ремни помпы Добавлено через 39 секунд сними термрстат и крутни вин в сторону открытия Добавлено через 1 минуту 0 секунд Стоит ли дифузор? Включен ли маслянный радиатор? В каком положении заслонка выпускного коллектора?

@Глюк, то что они неадекваты - знают все, а вот то что их пытаются вразумить - слышу впервые.