Результаты поиска

Эмиль Аббасов, посмотрите массу.

Был вчера в магазине где детали на американцев возят, сказали есть ремонтные поршневые. Но я сомневаюсь, что они оригинальные. Автор, как там дела то?

У меня моторолла. Провода прошли 90 ткм. За это время три комплекта свечей, конечно пробивало пару раз. Ресурс проводов заводской 30 ткм. И свечей тоже. А мы ездим дофига и больше, чем 30 ткм, а потом ругаемся))))) Кстати, ни у кого сальники не давило на морозе?

Новости с полей. ГРМ приехал, а масло бежит с сальника выпускного распредвала. Заказал сальники и ремень. На сервисе просят 4 тр.

А если дождаться пока накачает, выключить зажигание, а потом сразу заводить, не дожидаясь пока чек погаснет?

Может мой колхозинг протекает. Шланг всмысле новый))) Завтра утром облажу все заново. Еще и ремень грм приехал - покрылся мелкими трещинами, хорошо хоть заметил. Кстати, на какой герметик половинки блока собрать? Сильно плохо, если на простой казанский белый герметик? Добавлено через 2 минуты...

Оно и кидало, корпус фильтра был в масле. Но после восстановления штатной системы вентиляции, блок опять был в масле. Или что то где то осталось и стекло или все совсем плохо.

С ресивера был снят шланг, двс не хватал воздух не фильтрованый. Кто его знает. все равно туман масляный под клапанной крышкой, а с учетом того, что разряжение не подводилось, то вполне могло и течь, кстати штуцер был влажный, а корпус возд. филтра был в масле напротив штуцера

с клапана PCV кинул шланг вниз:) На штуцер со стороны фильтра не одел ничего - шланга не было такого длинного, а ехать надо было. Отверстие в фильтре заглушил чтобы грязь не сосало. Сейчас все штатно

Ну вот и славно! В довершении моих стуков с нее побежало масло. ладно бы с сальника коленвала - тут все понятно и ожидаемо. Так нет. Откуда то между гловой и блоком. Со стороны выхлопного коллектора. Ладно на морозе сорвал сапун, два дня ездил без него, а газы шли под капот (трубку на ресивер...

Прошлой зимой заводилась даже в лютый мороз без проблем. Наверное бензин хреновый попался. Аналогично, только в начале зимы. Не знаю как бы попал вовнутрь, если бы не автозапуск - хоть как то двери отогрелись

Tregart, не надо такого пессемизма))))

Еще клапан вентиляции картера может стрекотать. Как вариант, если перемерзла трубка от возд. фильтра к клапанной крышке, конечно замерзнуть она врятли может - эмульсии из конденсата и масла быть не должно, но чем черт не шутит. Во время работы мотора отверните маслозаливную горловину или для...

Вчера ночью было -35. аккумулятор ночевал дома. После ночи простоя стартер практически не крутил, толи масло паленое, толи аккумулятор уже требуемого тока не дает. В итоге залил свечи, полез их менять, вырвал из корпуса воздушного фильтра штуцер для шланга вентиляции. В итоге каким то чудом...

А если просто фишку скинуть?

Royal257, magnitt, я это прекрасно понимаю, но у меня защита диссертации на носу. В моторе ковырятся ну никак нет времени.....

дим хитров, менял за пол часа с перекурами. тосол не сливал. Просто снял верхний патрубок с радиатора, дунул в него хорошо, предварительно подставив под радиатор емкость. Слил таким образом литра три и нормально. А пока термостата не было, ездил два дня с тряпкой на морде.

Весной наказался термостат. На ходу выдувало так, что эбу переходило в режим прогрева - холостые выше, ну вообщем вы меня поняли. На улице правда было -1..+3

Re: если смысл залить в крайслер 95 бензин? Заливаю периодически, например когда второго нет на АЗС. Едет чуть чуть резвее, да и расход литра на полтора поменьше. Но не всегда 95 именно 95й у нас, во всяком случае. Негативных последствий не обнаружил, езжу много и часто, в том числе и часто на 95.

Летом на ремонт. Так как стучит уже довольно давно, хуже ему не будет. Подушки новые, и траверса тоже новая. Меня после аварии. Думаю авту сжечь.)))

Вчера закопался, как автошкольник в сугробе. От души в раскачку. Вообщем мне кажется еще сильнее стучать стало.

Чтобы соблюсти углы между замками? Т.е. чтобы по 120 градусов между замками было?

Авось пригодится. По номерам деталей: Поршень в сборе с шатуном, болтами и кольцами: 04648828AH Вкладыши шатунные 5093448AA Вкладыши коренные 5012582AA ОСевой вкладыш 5012585AB/68036245AA

участник, кольца в свое время руками вставляли)) Хотя как то раз консервной банкой обжали. :)

Так, значит программа минимум: 1. Поршень, идет в сборе с шатуном, пальцем, кольцами, вкладышем и болтами? 2. Герметик для блока 3. Ключи Torx 4. Болты ГБЦ (?) Что еще забыл?