Результаты поиска

Ах да, забыл ещё добавить существенную разницу: в любом пине предусмотрена фиксация провода в изоляции целиком, в отличии от пайки, где фиксируется исключительно токопроводящая жила.

Из скруток реально работает - там гибкость идеально обеспечивается. Но, разумеется, это метод на отсутствие времени и условий сделать обжимом. Так сказать, временная мера, но как известно, нет ничего более постоянного.... 1738382132 В автомобильных пинах тоже присутствуют переходы. Во-первых...

Пайка не держит вибрации - лопается. В автомобиле, как и в любых других промышленных блоках, испытывающих при эксплуатации вибрации, пайка допустима только на электронных платах и то, к эксплуатации допускается только после виброиспытаний. Сам лично возил промышленные изделия на специальный...

Нет на 3110 доп. сопротивления. Насколько помню, доп.сопротивление пропало с появлением бесконтактного трамблёра - там и коммутатор другой и катушка зажигания другая.

Понимаю, что вопрос старый, но поскольку решения здесь не было, а у меня был аналогичный случай, то оставлю запись для следующих. Случай был на ВАЗ-2104, но электроны везде одинаковые. Суть такая же: поворачиваешь ключ зажигания в положение "Стартёр" - двигатель бодро крутит, но не заводит...

Не очень понял вопрос: по какой прямой...? Я вроде написал конкретней некуда откуда и куда, если бы по дороге он проходил через реле, то я не смог бы написать, что он проходит так, как я написал... Самый простой вариант: можно пробросить дополнительный провод, например, 4 кв.мм, от второго...

Глянул, кстати, схемку: из-под капотного блока с предохранителя №2 (60 А) выходит красный провод сечением 6 кв.мм, далее идёт спайка проводов и он расходится на три. Один на реле стартёра (4 кв.мм), второй на замок зажигания (2,5 кв.мм) и третий на салонный блок предохранителей (2,5 кв.мм!!! -...

Не-не, не надо придумывать новые маршруты. Надо заменить существующий провод на провод увеличенного сечения. То есть посмотреть откуда куда идёт основной провод питания в салон - скорее всего, он будет входить в салонный блок предохранителей. По электросхеме посмотреть проще всего.

Это уже нормально. Теперь, вполне вероятно, осталась только нехватка поперечного сечения плюсового провода, идущего в салон. Прямо совсем без просадок не бывает - у любого провода есть сопротивление. Ну можно провод по-толще бросить - будет лучше. Я, например, в своих машинах прокладываю провод...

Плюс к этому у керосина очень высокий показатель проникающей способности: керосин протекает туда, куда даже вода не может.

Так и плюсы тоже! Суть в том, что в ЭБУ есть уставка напряжения, которое должно быть. Он видит меньше, чем есть на самом деле, из-за просадок (хоть по плюсу, хоть по минусу) и даёт команду генератору поднимать напряжение, тот поднимает, но до ЭБУ оно опять доходит просевшим и т.д.

Не бывает необслуживаемых! Бывает, как написал Royal257, хитрая общая крышка. Электролит же как-то заливают, не запаивают же потом. Это первое. Второе: чтобы проверить уровень электролита, открывать ничего не нужно. Отметки MAX и MIN нанесены снаружи, а чтобы увидеть уровень, нужен мощный...

Я бы подтянул - терять-то уже нечего, а всё-таки шанс. Тем более, что я так уже делал, но на 402-ом. Тоже Тосольчик слегка побежал, сосед посоветовал протянуть ещё разок, причём на горячую - я так и сделал и помогло!

14,6 в принципе нормально. Проверить уровень электролита сейчас в АКБ в каждой банке и если в норме, то можно спать спокойно. Если с 15,6 не успел выкипеть, то 14,6 ему точно ничего не сделает. 1737405398 Тогда лучше не генератора, а АКБ напряжение, тогда генератор будет стабилизировать...

Водила бензовоза вряд ли - на заправке же тоже не дураки. Они же перед тем, как сливать в ёмкости, пробы берут того, что им привезли - зачем им геморрой потом с репутацией. Могут, наверное, покупать с разных мест и, соответственно, разного качества бензин.

О, как! Где-то в основных силовых соединениях прямо беда. Закрепи щупы мультиметра на генераторе, чтобы напругу постоянно показывал и активно шевели все силовые соединения и провода, включая косичку массы и т.д. при этом следя за показаниями. Предполагаю, что найдётся место, при шевелении...

РН проблему не решит - он свою задачу выполняет. Просад напряжения в салоне, если уже всё перелопачено, скорее всего из-за слишком тонкого плюсового провода идущего из-под капота в салон.

Я как-то давно на Лукойле на трассе заправился, так потом тоже едешь-едешь, бац... заглох. Открываю крышку воздухана, а там песок в карбе прямо сверху видно, как будто лопатой сверху сыпанули. Вычистил и дальше поехал и так раза три ещё, но ничего пролетело в итоге. Но при этом не обвиняю Лукойл...

А на Крысах на РН плюс из салона что ли тянется? Типа у выносного питание РН - оно же опорное напряжение - только с лампочки заряда идёт... тогда да, логично. А вот пайка не спасёт от солей дорожных - олово со свинцом ещё быстрее растворяются, а до того, как растворятся, могут быть причиной...

Вот, собственно, из-за разнице в минусах и идёт перезаряд - я бы с этого начал, ибо аккумулятор выкипит и уйдёт на свалку. Из-за перепада плюса пониженное напряжение в салоне, но тут скорее всего тонкий проводок, ибо ГАЗ - наши все этим грешат - ещё удивительно, что между генератором и АКБ...

В салон поступает не правильное напряжение, а просевшее от недостаточности поперечного сечения проводников. Промерьте все минусы между собой и все плюсы между собой, как писал я и Royal257, и именно под максимальной нагрузкой, чтобы было заметнее. Чем больше будет нагрузка, тем больше будет...

Конечно есть, и дело не в прогрессе. Компрессоры с приводом от ремня известны, наверное, не раньше ли турбин. Стоят, кстати, недорого, тот же Тойотовский, например, SC-14. И ставить проще: кронштейны к мотору придумать, обеспечив соосность шкивов и всё. И дуть будет хоть с холостых оборотов при...

Весь вопрос: какая влажность в гараже? Одно дело, если в яме круглый год вода стоит, другое, если сухо и вентиляция нормальная. Если последний вариант, то ничего ему не случилось. Всё собрать и заводить, можно действительно, как предложил Ваня, слить первое масло, после прогрева, только всё-таки...

Померьте пожалуйста между массами, т.е. ставим мультиметр в более чувствительный режим измерения постоянного напряжения и меряем напряжение между массой генератора и минусом РН, а также минусом АКБ. Тем более, что в Ваших измерениях неясно относительно чего были измеряны напряжения АКБ и...

ГБО - это отдельная тема. Приезжали несколько раз машины с ГБО с похожими симптомами. Скорее всего, потравливает газ во впуск во время долгой стоянки. В итоге становится мало воздуха и поэтому не заводится, потом проветрится после первых прокруток и заводится. А при снятии фишки с ДТОЖ в...