Результаты поиска

Во-первых, болты каждый раз новые весь комплект. Во-вторых, я и не говорил, что болты самоотворачиваются. Прокладки те, что сейчас продают, не обжимаются при затяжке установленным моментом, зато потом обжимаются при работе мотора, поэтому ослабевает натяг болтов - прокладка сминается и...

Вот про что я и писал выше... готов поспорить, что болты ГБЦ будут практически руками откручиваться, хотя Вы их наверняка затягивали установленным моментом затяжки. Для начала нужно обеспечить исправную работу прокладки ГБЦ и, видимо, заменить ЭБУ, если в нём сдох опорник (вернее не совсем сдох...

Так вроде ошибка недвусмысленно точно указывает на место проблемы и симптомы о том же: РХХ и его проводка.

Передние 344014 по 3116 руб. Задние 344275 по 3616 руб. Как-то так. 1755726730 В другом магазине вижу задние по 2986 руб. Короче, поискать - всегда можно подешевле найти.

Каяба серии Excel-G - купил и забыл - держат отлично и вечные практически, но надо смотреть, чтобы на корпусе было выдавлено Made in Japan, а то говорят, что попадаются Тайваньского производства - вот на них жаловались.

У меня точно также. И даже на Буханке, хотя там и не ВолгоКПП. На инжекторном моторе частично решается настройками на максимальное торможение двигателем. На 402-ом тоже, но там возможностей маловато - надо хотя бы, чтобы система ЭПХХ штатно работала - будет чуток полегче. Также существенно лучше...

Если программа на экране рисует повышенное напряжение, то это значит, что напряжение, выдаваемое опорным стабилизатором снизилось - с чего бы вдруг микросхемам "пришёл бы гаплык"? Вы видимо не знакомы со схемотехникой примитивных устройств измерения напряжения. По поводу конструктивных различий...

Абсолютнейшая норма! На любой иномарке так и есть и летом и зимой. Это многие к нашим недогенераторам привыкли, которые выдают всё, что угодно, только не нормальное напряжение. А на иномарках, кстати, аккумы живут безо всяких проблем. Теперь вопрос: почему мозги 15 показывают? Если сдох...

Я выше всё уже написал. Так-то можно и двигатель с коробкой передач поменять и удивляться, что не помогает. Ещё раз: от подрулевого переключателя идёт отдельный проводок напрямую до моторчика (реле не участвует в непрерывных режимах) на вторую скорость. Плюс на этот проводок подаёт подрулевой...

Вторая скорость - имеется ввиду быстрая? На неё отдельная обмотка в моторчике - надо попробовать подать напрямую туда плюс. Если не работает, то моторчик под замену. А если работает, то искать, где теряется плюс от подрулевого переключателя (в нём тоже может контакт не срабатывать) до моторчика.

У меня на Буханке вообще двигатель с радиатором посередине машины стоит и ничего, после проведённых мероприятий не перегревается даже в самых жёстких условиях, когда не просто в пробке стоишь, а маслаешь колёсами на месте в какой-нибудь лесной луже часами. У нас же машины такие - требуется...

Тоже такие мысли в студенчестве посещали, но отпали сами собой - при исправном двигателе, нормальном вентиляторе и генераторе больше ничего не требуется.

Воздух где-то подсасывает мимо ДМРВ - висит постоянное обогащение по лямбде, значит воздуха многовато - больше, чем ДМРВ считает. Да и расход в 1,9 л/час многовато. Хотя двигатель не догрет - прогреть бы конечно не мешало до рабочих значений, а потом уже параметры смотреть.

Электрический смотреть. Конкретно с Соболями не сталкивался, но по идее должен быть штатный к нему электровентилятор. Ставиться должен перед радиатором.

Штатный вентилятор, который не справляется - это какой? Механический, от ремня? Тогда надо поставить электрический. И не от прикуривателя, а нормально, с термодатчиком или от ЭБУ и через реле подключить. В пробке механического да, маловато, потому что обороты низковаты. Машина какая, мотор какой?

Ну так, если при снятии разъёма с ДМРВ начинает лучше работать, то дело либо в ДМРВ, либо в подсосе воздуха.

Это и есть необжимающиеся современные прокладки. Её новую затягиваешь - она не сминается, а потом после работы двигателя и температурных перепадов, проседает - вот и в болтах натяг пропадает поэтому. У меня уже была мысль, что надо по технологиям 402-го мотора дотягивать, только не после 10 тыс...

Крышка бачка никак не влияет при 85 градусах. Можно хоть вообще без крышки - ничего никуда вышибать не будет при исправной прокладке ГБЦ. А при пробитой прокладке на начальном этапе и Тосол уходить не будет. Когда Тосол начинает лить в цилиндры, уже ездить не получится, или получится, но очень...

Если на 85 градусах вышибает антифриз из расширительного бачка, то это прогар прокладки ГБЦ...

Очень похоже на короткое замыкание в стартёре.

Так эти измерения проводил журнал "За рулём" или "Авторевю" (кто-то из них точно не помню) - там было большое сравнение ГАЗ-3110 и АЗЛК-2141. На Волги только-только пошли 406-ые моторы и на первых 3110 убрали масляные радиаторы, как ненужный анахронизм - где-то наверное год эдак 1997... После...

BODY 940 - это жуткая незасыхающая коричневая гадость. Привёз мне тут его один из клиентов на УАЗ Хантер. Я загнал под резинки стёкол. Сначала вроде ничего, а потом машина постояла на солнышке и капец - вся эта гадость потекла по стёклам - он отмывать замучался. Для целей герметизации...

Да ну, это ерунда. У меня полиуретан также вставал - всё было нормально. Опять же зазор здесь указывает, что втулки внутри друг в друга упёрлись и подкладывать там что-то точно не требуется.

Каких стёкол резинки имеются ввиду? Дверных - так они текут в двери и на улицу через специальные отверстия вытекают - так у всех и иномарок сделано. А лобовое и заднее стекла на моей Волге не текли, т.к. были пройдены специальным герметиком. Так и болота у меня не было. Я же выше написал, но...

Тут никто и никого не пугает, просто делятся опытом. У меня Волга стояла два года, я в те времена курил. Когда через 2 года открыл машину, самого от неё отшатнуло - салон задохнулся и вонял хуже пепельницы - очень долго выветривать пришлось. Стояла, кстати, на асфальте. Руль тоже не крутился -...