Результаты поиска

Однако, пробуксовка сцепления. Надо проверить ход педали.

Не сам. Гофра под ним. Трещины.

Привет! Давно не виделись! На катушку идёт постоянный +. Если скачет - коротыш в катушке. Или в проводе. Возможно изоляция протёрлась и провод иногда цепляет массу.

Надо не сжать, а разрезать.

Когда у моей рассыпался гидронатяжитель, то ошибок не было, хотя фазы явно "ушли". Надо бы проверить состояние косички от двигателя на кузов. Может чем зацепилась и оторвалась.

Самое простое. Но не всегда. Ещё "в молодости" было. Стук жестянки при торможении. Методом профессора Тыка - глушитель. При осмотре в яме, качании машины - стука нет. А причина была в плохо затянутой стремянке с другой стороны. При торможении мост чуток уходил в сторону, а кузов приподнимался...

Дело в следующем. По штатной схеме подключения этот генератор получает начальное возбуждение через лампочку в вольтметре.

Они одинаковы. Работают на систему управления двигателем. 30А за глаза.

№3 в топку. Но. Это не Волга на базе Ауруса. :( Это Аурус с закосом под Волгу.

От таких болячек давно вылечил.

ДПДЗ и РХХ не при делах. Если неисправность зависит от температуры, то надо смотреть то, что связано с ней. ДТОЖ, ДТВ, ДМРВ. Для начала поменять местами ДТВ и ДТОЖ. Они одинаковые, но ДТВ реже глючит, он работает в более мягких условиях.

Re: Думаю купить сайбер. Есть вопросы. Шайба - не Волга.

Список лекарств, на которые реагируют тестеры. https://auto.mirtesen.ru/blog/43122753285/Informatsiya-dlya-voditeley?utm_referrer=mirtesen.ru&utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_0&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1 Обвинят в приёме наркоты, отмазываться будет тяжело и долго.:(

Вообще-то всё написано про первые двигатели (1998 г.)

Через предохранитель. Самый большой (горизонтальный). + - тот провод, к которому цепляется почти всё. Где-то под торпедо есть шпилька, к которой он подходит.

У меня так. Чёрные - аккум и гена. Толстый красный - +. Тонкий красный и тонкий белый - питание реле вентилятора мимо замка.

Трубка с омывайки тоже пойдёт.

Я смотрю по своему термометру. И на RP5 более точно. Хотел кинуть скрин - облом. "Некорректный файл". Что-то не то с загрузками. Добавлено через 5 минут 32 секунды На https://elektro.guru/osnovy-elektrotehniki/raschet-velichiny-toka-po-moschnosti-i-napryazheniyu.html дают такую формулу: I =...

Можно и из школьного. P=I*U. I=P/U. 9000/380=23,7. Делим на три - 7,9 А. Но обычно нагреватели на 220 В. У меня 10 кВт отапливают хату (весьма дырявую) в 73 квадрата.

:rofl: Ядрёну бонбу. За доли сек нагреется! 6 кВт примерно 10 А. Ну, если есть отдельный кабель на гараж с опоры или РУ, то флаг в руки. А через квартиру такую нагрузку я бы поостерёгся. Подключил утюг и все 25 А. Какая проводка выдержит?

Было такое. -46. Пока по поликлинике бегал из кабинета в кабине, машина остыла. Двигатель с третьей попытки завёлся, а вот печку прихватило. Час с гаком ехал домой.

Вот у меня сейчас -44. Картина маслом. Тосол кипит, а в ГБЦ насос загнал масло с -40. Стоит у меня 1,5 кВТ, пусть несколько дольше, 25-30 мин, но за это время через стенки блока и масло чуток подогреется. Да и не жду я закипания. до 40-50 нагрелась - запускаю.

Слишком быстрый нагрев. Причём неравномерный.

Это издевательство над машиной.

Оставить. Там скользящая посадка.