Результаты поиска

Кажется ненадёжным и малоэффективным. Не получится так плотно обмотать подушку ремнём, чтобы ограничить ход (тем более - ограничивать его надо вдоль продольной оси, а не вверх) Добавлено через 3 минуты 7 секунд реактивная тяга там просится, но больно геморру много...

Я вчера попытался подушку двигателя "модернизировать" (надоело, что обрывает и это общая беда). Просверлил кронштейн насквозь и длинную шпильку через подушку вставил и хорошо затянул. Эффект (в плане шумности и ощущений) получился соизмеримый со снятием пламегасителя. На хх еще ничего, но стоит...

Re: заглушка топливного жиклера второй камеры Очередная попытка изобрести вечный двигатель.:rolleyes: И когда же, наконец народ перестанет "изобретать" способы "экономии" топлива и поймёт, что экономия может получиться лишь за счёт ухудшения динамики, снижения веса и улучшения техсостояния. Нет...

Алежик, Вы меня конечно извините, но в ГАЗоне кнопки от советских пускателей выглядели лучше, чем такая "консоль". Неужели штатную от 3110 не найти поблизости?

Хотите к проблемам добавить ещё одну, связанную с недостатком воздуха? Сопротивление и производительность штатного уже измерили, чтобы выбирать из аналогичных? Ну зато место будет очень рационально использоваться и раз в год в фаре будет удобно лампочку менять...

Ну да, про фильтр соглашусь. Он от времени задубеть/засохнуть вполне мог, а цена - копейки. Но старому маслу лучше таки дать немного поработать и поменять через несколько дней. И опять фильтр. Popch, перед первым выездом поддомкратьте передние колёса, проверьте люфты, попробуйте прошприцевать...

Не знаю, как на современных, а раньше было так: 1. На ГАЗ-52 стартер и зажигание включались раздельно (там нет втягивающего реле). Замечено, что если включить сначала стартер, а потом через несколько оборотов двигателя зажигание - схватывает сразу и быстрее (чем наоборот). Особенно - зимой. 2...

вполне может быть, электроника более капризна к этому (если удлинитель тонкий/дохлый или просадка напруги в гараже/даче) Я пробовал варить разными девайсами, в порядке уменьшения приоритета расставил бы их так: 1. преобразователь 2. выпрямитель 3. инвертор 4. трансформатор Но сейчас интересно...

Там в передней крышке стартера эксцентриковый регулировочный винт есть, который гайкой М6 законтрен (должен быть). А в книжке есть расстояние, которое надо промерять и выставить этим винтом, чтобы такого не было :rolleyes: Вероятно, эта контргайка ослабла и регулировка нарушилась. Никакой...

А почему, можно поподробнее? Я вот тоже в ближайшем будущем полуавтомат хочу, Волгу подлатать... Про разницу в сварке постоянным и переменным током электродами - понятно. Постоянники (т.е фактически инверторы, т.к выпрямители уже "ушли") в плане удобства сварки безусловно рулят. С точки зрения...

Гровер плохо, у него же "фреза" есть, ей вырежет еще больше. Надо шайбу(ы) простую плоскую.

Да конечно! Предложите ему прежде чем начинать ездить шкворневую подвеску перебрать с "заменой всех резинок". И ссылок на соответствующие темы накидайте... Он почитает-почитает, и заводить её даже не пойдёт, а сразу на верёвке на чермет оттащит. А потом будет друзьям рассказывать, какие...

Я вот так и представляю, как заходит ТС в газовский магазин и простит "все резинки на Волгу". Интересно: те, кто советуют поменять "все резинки", хоть примерный перечень их в машине представляют? Вот так и возникают легенды, что Волга очень тяжела в ремонте... И не надо ничего сразу менять...

Ronn, http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/svap_gazel_1jz_ge_2jzgevvti_1uzfe_1uzfevvti_278235493 По поводу отзывов о этих ребятах, если интересно, где-нить через месяц в личку мне чирканите. Я собираюсь с ними иметь дело, мотор уже на подходе. Добавлено через 7 минут 11...

Касаемо смещения меток - случай не единичный и присущ не только этому мотору. Если коленвал когда-то был на авторемонтном заводе (для шлифовки, например), то при дефектации там вполне могли забраковать шпоночный паз и "отремонтировать" его. Ремонт этот заключается в заварке существующего (или...

zhareniy, в ДКП типовая фраза "деньги получил". После постановки на учёт ДКП остаётся в МРЭО. После получения номеров и нового св-ва о регистрации покупатель может просто сказать "извини, мужик, денег нет...". И продавец даже через суд ничего не добьётся.

Целиком балку сильно проще.

У меня подушка двигателя оторвана очень давно (всё никак не залезть поменять), но КПП не "дерётся". Тут, думаю, надо с пристрастием смотреть именно траверсу.

Болит голова, а чинить двигатель хотите. :stop:

Вовсе не обязательно. У меня однажды 406-й разлетелся "без объявления войны". И давление было, и никаких шумов не было, и не насиловался.

Если встретятся ушлый гай и лох-владелец - последнему неприятности и расходы гарантированы вне зависимости от наличия ПТС, страховки и прочего :rolleyes: На каких таких законных? Впрочем, это вопрос риторический, можно не отвечать, направление развития этого разговора я вижу, а смысла спорить -...

ПТС на дороге не показывают

Кнопки можно поставить любые. Те же штатные клавиши, которые без фиксации. Тут дело вкуса, фантазии и потребностей. Я лишь в кач-ве идеи предложил.

Почему не медные?

Вот Вам в качестве идеи :rolleyes: У меня на ГАЗоне вместо замка был пульт от советских электроустановок с большими кнопками старт и стоп. Нужно одно дополнительное реле. На кнопке пуск две пары контактов: одна включает реле стартера, другая зажигание (и реле). Реле шунтирует контакты кнопки...