Результаты поиска

Не стоит расстраиваться, ничего страшного в этом нет. В плане устойчивости/управляемости я не могу ощутить разницы между своей 31029 на шкворнях без стаба сзади с 3110 на шарах со стабом, хотя езжу на них попеременно и, по идее, это должно быть очень заметно при пересадке.

Думаю, это просто ортофосфорная кислота + всякие несущественные добавки. Из вики:

Ну да, т.к следующий этап уже - повторная переборка мотора. От простого к сложному, как говорится... Но, думаю, до этого вряд ли дойдёт. Проблемы с давлением (если двиг не совсем убитый) всегда решались в р-не насос-клапана-фильтр.

Лучше с механического манометра, т.к это попроще, чем снимать насос. Электрические вообще не авторитет ни разу. И всё равно, если даже шаманить с насосом/клапанами, нужет 100%-ый манометр, показания которого не вызывают сомнений. Мотористы раньше всегда от ЗИЛа со старой торпедой пневматический...

Он существует даже на моей 3110 2003 г.в.:rolleyes:

Это и есть редукционный Вот нагуглил Я бы экспериментировал с закрытым краном масляного радиатора (или лучше вообще заглушенным радиатором) и механическим манометром, включенным вместо штатного датчика. Если давления таки нет - снять насос, поставить заведомо более сильную пружину (или наложить...

Alexander202, я не знаю, где именно на 406-м моторе стоит редукционный клапан, но думаю, что надо именно на него обратить внимание. Предположение: при ремонте туда мог попасть мусор и он перепускает. Или пружинка ослабла от времени.

Re: Мой 66))) Смысл этих манипуляций - понять причину и составить план ремонта: менять поршневую или ремонтировть головку. Это несколько разные вещи. Странно, что это непонятно столь опытному человеку.

Только тем, что баранку на голову оденет в случае лобового удара и будет трудно снимать :rolleyes: Ну и больше вибраций на руле всяких должно чувствоваться

Потому что машины сам уже мало кто ремонтирует. Гараж в доме хорош для ремонта, для парковки на ночь лучше просто навес на улице. Ибо ежедневно загонять в тепло очень вредно для а/м, сгниёт моментом и никакие антикоры не помогут.

Dart Sergius, для пущей законности Ваших идей и "прикрытия задницы" на всякий случай не мешает найти бомжа с действительным паспортом, заключить с ним ДКП на двигатель и возить этот ДКП с собой (но показывать лишь в исключительных случаях, если совсем припрёт). Важно доказать законность...

Де-юре машина = кузов. А двигатель - агрегат, пусть и номерной. Если я законно приобрёл двигатель (что подтверждается соотв. документами - ДКП) той же модели- любые штрафстоняки пойдут лесом. Возможно и через суд, но пойдут. Ибо тут нет ничего незаконного. Абстрагируйтесь от машин и почитайте...

Я про подушку мотора говорил.

Оторавнная подушка вряд ли может влиять. Я полгода на оторванной проездил без заметных проблем. Можно посоветовать купить на разборе кардан без подвесного и поменять, благо недорого. Очень может всё решить.

Да ну? И номер статьи УК подскажете? :rolleyes: Утилизируется машина, а не двигатель. Главное - что бы та машина, с которой мотор, в розыске не была. А утилизация машины означает смерть машины в целом, но не запчастей с нее.

Здесь - вряд ли. Попробуйте на tourerv.ru спросить. И сколько видел - все чёрно-белые, цвета буквами подписаны.

Ну да, у меня такой же. Снял и выкинул всё это. В принципе - можно... Но зачем такие сложности? И сначала убедиться в чёткости работы (ибо селектор-то старенький уже, может глючить - там же всё пластмассовое и изрядно изношено за столько лет) Имхо, это может быть оправдано, если предполагается...

Вроде и кирилицей написано, но точно не по-русски.:wall: Добавлено через 11 минут 21 секунду Там есть соленоид блокировки, запирающий положение "Р". Т.е, чтобы при заведённом двигателе снять с "Р" надо лишь нажать большую кнопку на рычаге, а при заглушенном - еще и маленькую красную на самом...

Savin, я не понял, про какой переключатель Вы говорите. А вообще - вся электрика на селекторе совершенно необязательна. Для нормальной работы надо лишь правильно подключить концевик на самой АКПП

Это фантастика! Удивительно другое: что Вы серьёзно об этом спрашиваете и допусакете возможность, что это реально. Просто аут... :wacko: 5-я цифра - уже модификация (а не модель), это можно "понять и простить". Т.е 3110 и 31105 хоть и с натяжкой, но можно считать одной машиной (как, к...

Вы хотите получить и оформить чужую машину практически бесплатно и даже не привлекая хозяина? И при этом не использовать криминальных методов... "Чудес не бывает!" (q) :rolleyes:

Всё, что было до 15 октября 2013 года уже неактуально и можно смело забыть. Как - так? Повесили ГНЗ с 311029 и предъявляете СТС от 31029, хотя едете на 31105?:shok: И сколько раз проверяли и отпускали? Это я к тому, что ездить-то можно... Меня на 29-й за 1.5 года вообще тормознули раза 3...

Откуда дровишки? Насколько знаю я - утилизированную машину уже не вернуть, равно как и замену кузова не оформить. Так что остаётся только криминальный способ.

Всегда пожалуйста :rolleyes: Я сказал, как сделал бы я и свои решения никому не навязываю :hi:

Мотор поставил, но сам. Те ребята больше 2-х месяцев мозг клевали, но дальше обещаний дело так и не пошло. В конце концов задаток вернули, на том и попрощались...