Результаты поиска

20 лет назад в каждом АТП был моторный цех и ничего никуда не возили. ГБЦ всегда тёрли на больших наждачных камнях, как рубанком. Сам видел много раз, я частенько с мотористами тусил...

Re: "Если пешехода нет, то останавливаться перед нерегулируемым пешеходным переходом водителю не нуж Землекоп, это просто недоработка софта светофора. Можно было б и сделать, что бы зелёный пешеходам включался не чаще, чем 1 раз в 2 минуты, например. Даже если была нажата кнопка.

Ничего там хитрого нет, просто профиль кулачка такой, что замыкаются контакты медленно, а размыкаются быстро. Знаем, пробовали мы эти магнето... Вместо родного генератора на Яву-250 приколхозили однажды, работало лучше родного и акб не нужен :rolleyes:

У меня стоит просто 4 метра медной трубки в качестве радиатора перед основным радиатором. С наступлением морозов (минус 5-10) стал замечать, что передачи переключаются немного позже.

Re: "Если пешехода нет, то останавливаться перед нерегулируемым пешеходным переходом водителю не нуж Как раз наоборот! Чем больше полос - тем меньше шансов доказать нарушение. Если принять скорость пешехода 5 км/ч и ширину полосы 3.5 м - то у водителя на следующей (по ходу движения пешехода)...

Re: "Если пешехода нет, то останавливаться перед нерегулируемым пешеходным переходом водителю не нуж Ключевое слов выделено жирным

Re: "Если пешехода нет, то останавливаться перед нерегулируемым пешеходным переходом водителю не нуж Нисколько, в том и фишка! Проскакивать теперь можно совершенно законно между идущими по переходу пешеходами. Всё точно так же, как и при выезде на главную дорогу.

Re: "Если пешехода нет, то останавливаться перед нерегулируемым пешеходным переходом водителю не нуж Мне всё понятно. Снизил скорость, оценил ситуацию (свою скорость, скорость пешехода и его положение) и прнял решение - тормозить или дать газу. Вместо однозначного требования остановиться и...

Re: "Если пешехода нет, то останавливаться перед нерегулируемым пешеходным переходом водителю не нуж nickm, я Вам специально даже отквотил определение из п.1.2, которого, как Вы утверждаете, в ПДД нет вообще. И еще пытаетесь язвить, пытаясь показаться умнее. Действительно смешно... было бы...

Re: "Если пешехода нет, то останавливаться перед нерегулируемым пешеходным переходом водителю не нуж nickm, 14.2 фактически озачнает лишь требование повысить внимание и приготовиться к исполнению 14.1 Читайте до просветления 1.2, если до сих пор не поняли. Надоело:bye:

Re: "Если пешехода нет, то останавливаться перед нерегулируемым пешеходным переходом водителю не нуж "Пропустить" - нет. Хотя это обычное слово из русского языка, должно быть и так понятно. А "уступить дорогу" - есть, п. 1.2 ПДД Добавлено через 1 минуту 0 секунд Цитируете Вы не то и, имхо, не...

Re: "Если пешехода нет, то останавливаться перед нерегулируемым пешеходным переходом водителю не нуж Я еще раз обращаю внимание на разность понятий "пропустить" и "уступить дорогу". Эти изменения в ПДД тоже считаю плюсом в сторону водителей.

Re: "Если пешехода нет, то останавливаться перед нерегулируемым пешеходным переходом водителю не нуж Я о другом. "Обязан уступить дорогу...". Всё дело в этой формулировке! Ведь требование уступить дорогу вовсе не означает, что я должен ждать, когда он соизволит передо мной пройти или проехать...

Re: "Если пешехода нет, то останавливаться перед нерегулируемым пешеходным переходом водителю не нуж А что изменилось-то в этом плане? Уступить дорогу - не вынуждать менять скорость и направление. Если можешь проскочить перед ним - и нарушения нет.

Re: Повышенное напряжение на КЗ Гораздо проще и надёжнее поставить второй акб и развязать цепи так, чтобы одна батарея крутила стартер, а вторая занималась искрой. Тогда пуск будет действительно более надёжным. А в остальном - "не мешай машине работать". Просто надо привести в порядок штатную...

Самый простой способ, который сходу приходит на ум - две релюшки параллельно к плафону в салоне. Контакты релюшек должны замыкать нужные пины на выключателе аварийки. Если на радиорынке поискать - можно и одной обойтись с двумя парами контактов.

Можно снятый к своему насосу подключить. Люфты и течи (основные неисправности) будут видны, а остальные косяки маловероятны.

По идее - должны. Но лучше съездить накануне в конкретное МРЭО и поинтересоваться у гаишника на площадке. Это много проще, чем возить на эвакуаторе Добавлено через 1 минуту 27 секунд Бампер обязательно и штатный, часто к нему цепляются

По идее - центр должен быть пересечением осей шпилек. И на колоколе, и на коробке. И отверстие в колоколе наверняка расточено с этого центра.

Да вроде обсуждали уже этот погрузчик и порешили заменить там масло и греть поддон. И нечего валить на батарейку!:rolleyes:

Это было шапошное знакомство в середине 90-х, детали давно канули в лету. Но помню, что с какого-то трактора вроде (Беларусь?). А другой ЗИЛ с узбеком и явно выраженным звуком малолитражного дизеля (не родного 645-го, тот звук я знаю) уже несколько лет регулярно приезжает ко мне под окна...

как обычно - руками и с помощью какой-то матери :rolleyes:

Вовсе не факт! Если упор в положении "без прицепа" сделать на максимально возможном выходе поршня и прокачать в этом же положении соответственно.

Механикус, ну тогда остаётся только поздравить.:drinks: Главное - чтобы не оборвало колокол и сцепление не менять каждый три месяца, как у одного знакомого, который на ЗИЛа неродной дизель примерно таким же способом воткнул.

Ну и как впечатления-то? Интересно же!