Результаты поиска

Если человек не слышит, что шкив коленвала задевает за крышку (да еще и до такой стпени, что протёр) - ему можно посоветовать только купить гарантийную иномарку в кредит.

Угу, а потом апнется тема "как открыть багажник", потому что "почему-то" перестал открываться электроприводом :haha: "Верной дорогой идёте, товарищи!" (с)

Я не знаю, кто этот аккерман и зачем он нужен на Волге, но как можно не понять, что называется углом поворота колёс, мне тоже непонятно Добавлено через 2 минуты 22 секунды zhikler, очень сложно Вы изъясняетесь, я такого не понимаю... Мне надо, что бы сесть и поехать. И всё.

Цепь внутри, снаружи не видна вообще нигде, если вдруг не поняли. А если Вас беспокоит эстетика Вашей машины в глазах вора - то мне добавить больше нечего

Сашок3102, значит, там есть давление. Не работает система вентиляции картера?

ДААЗ-4178 совсем другая машина получается, намного приятнее

polyglot, если по-простому - просто вид с разных плоскостей. Схождение - между передними точками колёс расстояние меньше, чем между задними (т.е при движении они катятся как бы наперерез друг другу, "сходятся") А развал - это большее расстояние сверху, чем снизу (как "ноги колесом" :rolleyes: )

Можно, если есть много бесплатной резины ))) Делали, еще в советские времена даже. Но лишь схождение передних колёс, именно в целях экономии резины. Просто промеряли расстояние между шинами спереди и сзади раздвигающейся линейкой (для себя можно две трубы разного диаметра использовать вместо)...

На стенде измеряется (и может регулироваться) угол поворота колёс, а не радиус разворота. Добавлено через 2 минуты 8 секунд Для начала надо вообще понять, нужен ли конкретному водителю одинаковый выворот вправо и влево или лучше таки увеличить один за счёт другого, несмотря на несоответствие...

Просто я заметил, что после выключения массы, мой японец поначалу сильно дымит ("богатит", похоже). Явно сильнее, чем обычно при ежедневных холодных пусках без отключения массы. Потому и не отключаю массу без необходимости. Есть мнение, что до первого полного прогрева ЭБУ самонастраивается и...

Можно токарю заказать фасонную гайку, ему это несложно и выйдет недорого. Остальное там элементарно вообще из подручных материалов изготавливается. Только при установке выключателей массы не помешает продумать моменты: 1. ЭБУ. Нежелательно ему самообучаться ежедневно. Вреда особого нет, но двиг...

zhikler, а у кого-то вылет диска разный справа и слева? ;) Давайте таки ближе к реальности рассуждать, а не спорить о сферических конях в вакууме...

Почему это более точно, чем счиатать обороты? Там не может быть нелинейной зависимости. Уж не говоря уже о том, что на практике посчитать обороты и найти среднее положение таким образом по любому точнее, чем тыркаться с транспортиром под машиной. Да просто нереально, если говорить прямо...

Вот я так и сделал. Результат: влево стало очень плохо, зато стало сильно круче вправо. Специально заморачиваться не хочется, но с оказией переделаю обратно. Влево больший выворот нужнее, как показала практика. А вообще - в этом плане с шаровой не сравнить. На шарах (и с ГУРом, правда) я в 3-4...

Так же как и легковую - проверить и убрать люфты в подвеске/рулевом и размочить/раскрутить регулировочные узлы на рулевых тягах.

Когда-то у меня было сделано так (на капоте, когда спёрли акб на другой машине): штатный замок на месте, но внутри два куска цепи, соединяемые обычным навесным замком. Снаружи ничего "такого" не видно, ес-но. Приоткрываешь капот, через образовавшуюся щель снимаешь навесной замок, потом...

Обязательно. У Волги специфичная конструкция этих элементов, она сильно в салон заходит. На иномарках пороги переварить гораздо проще, салон не разбирают вообще, лишь уплотнитель проёма и ковролин на полу чуть отгибают, чтобы не сжёчь. На Волге так не получится, если менять не только наружную...

Всегда простого нигрола хватало, ибо другого и не было ;) В Газоновских - ничего. Всегда машину раньше списывают. Возможно всё, что не противоречит законам физики. Только нужно ли?

Так оно и есть. Я когда-то работал агрегатчиком в АТП с большим кол-вом Газонов (как 52-х, так и 53-х) и Камазов. Соответственно, все проблемы с КПП, мостами, сцеплениями и пр. проходили "через меня". Ни разу за несколько лет не было ни одного ремонта Газоновского моста, хотя (повторюсь)...

Я хочу предостеречь от "блудняка" с непоймикакиммотором, который чертегознаеткакзавести. На нём прекрасно можно ездить и как на 402-м, т.е спокойно не торопясь. Зато есть хороший резерв, который часто выручает в городе и вообще, где надо "успеть проскочить". Зато с его свапом проблем меньше на...

А Вы оформлять замену собираетесь? Стоимость этой процедуры соизмерима со стоимостью 31029 :rolleyes: Имхо, много выгоднее будет иногда платить 500р штраф за "неоформление", если уж умудрятся капот открыть (что самом по себе крайне маловероятно). Так что лучше уж ставить популярный мотор, с...

Где это написано?

Дверь как дверь, ничего революционного не заметил. И на ноу-хау никак не тянет. Подобные решения сплошь и рядом на грузовых тентованых кузовах с завода.

ДМИТРИЙ85, привод трамблёра-то пробовали вынуть? Может, действительно масляный насос заклинил...

Midgard, если есть разница в поведении указателей при работе на хх при стоянке и при торможении - дело явно в уровне. При торможении просто масло перетекает в поддоне и его явно не хватает.