Результаты поиска

Считайте, что Вам повезло. Так случается далеко не всегда! Может и не оплатить. А может оплатить, а потом и взыскать с Вас расходы. Это вполне законно и практикуется. Я не готов аргументированно и со ссылками спорить на эту тему (надо гуглить и искать цитаты/статьи). Спросите на юр. форумах...

Тут прикол в том, что починить старую машину весьма проблематично. Запчастей уже не найти, а хорошие специалисты, которые смогут вытянуть кузов с сохранением заводской геометрии, в этих шарагах по отмыву бабла не работают. Поэтому страховщики и пытаются отбиваться, но прокатывает не со всеми...

Если Вы такой умный, фуфло не купили бы. И уж, тем более - не залили б. На этом дискуссию с Вами закончим, оставайтесь при своём мнении.

Они не имеют права не хотеть )) Закон-с! :rolleyes:

Думаю, никак (( Может, опытный моторист что-то скажет по первому коренному вкладышу и его крышке, там должны остаться следы, если такой дефект имеет место быть... Но это должен быть действительно опытный моторист, который перебрал не один десяток таких моторов! А такие сегодня уже либо на...

@443, на ступице выработка, которая режет резину сальника. Либо износ коренных, из-за которых появился радиальный люфт коленвала (даже незаметный)

Никогда не задавался таким вопросом. Мне делают, уже много лет. Смотря что делать )) Выплаты, конечно, по копиям не получишь... А заплатить - всегда пожалуйста! )) Они ж ничем не рискуют в данном конкретном случае...

Это проблема??? Ни резьбу не дорезать, ни гаек вокруг никаких нет, чтобы подложить?

То "фуфло", которое кипит в тарелке при 90 градусах, при нормальном давлении в системе (1.5-2 атм.) будет кипеть при температуре 110-120 градусов. Но не все это знают, к сожалению... И кому-то важнее искать виновных, чем причину. Тут уже ничего не поделаешь :search: Добавлено через 1 минуту 49...

Откройте для себя почту России! )) Удивительная компания, проникает через любое кол-во дверей )) И при этом пользуется неприкасаемым авторитетом у прокуратуры, суда и др. гос.учереждений...

При каком давлении? И какое давление в системе по факту? Вопросы риторические, физику из школьной программы вспомнить обязательно.

Думаю, софт камер лишь присылает уведомления с фотками, а выносит постановления таки человек-гаишник, основываясь на многочисленных служебных циркулярах и пр. инфе. Без "мохнатой лапы" среди "особо приближённых" никак туда не попасть ))

"На каждом углу" в инете лежит )) Помнится, нужны мне были шарики строго нужного диаметра... За 10 мин онлайн нашёл номера подшипников, которые нужно купить и расколотить )) А уж зная диаметры вала и обоймы - в любом магазе с подшипниками продавец скажет...

Фильтр притягивается гайкой к верхней части корпуса. У короткого фильтра будет больше зазор со стороны, противоположной от рампы. Чем он мешает? Зачем туда какие-то втулки/гайки???

Это где так написано? А про окна там ничего нет? Закрывать не надо?

А пепельницу вытряхнули? :smoke:

Ну да, а если на РВД написано "250 бар" - значит, там 250 бар и есть. Удачи. :rolleyes:

Он быстрее сгниёт, чем забьётся! С моим Лузаровским так и вышло. 5 лет он у меня простоял, да и до меня еще стоял. Потёкла одна из трубок. Глянул - там аллюминий рыхлый, осыпается и соскабливается, ремонтировать смысла нет. Но охлаждал он до последнего нормально. Поставил такой же новый...

Это значит датчик надо заменить или хотя бы для начала попробовать почистить его клемму.

Могут стучать/щелкать ослабшие стремянки рессор и/или изношенные резинки в рессоре. Гадать бесполезно, надо заехать на эстакаду и самому внимательно смотреть/слушать внизу при трогании. Про проскакивание ГП - полный бред. Правильно говорят - не ездите больше к этому "мастеру". P.S Проскакивала...

Антикор днища занимает час, если машина хотя бы на минимальной эстакаде. Только подготовка к опрокидыванию займёт больше времени. Впрочем, есть люди, которые не ищут лёгких путей... :)

Опрокидыватель против эстакады (даже небольшой/переносной) не имеет никаких приемуществ, по-моему. Только минусы.

Реактивные силы. 146% подушки. У меня одно время в такой ситуации поворачивался настолько, что вентилятором радиатор задевал ))

Это в мануалах написано для того, чтобы сами не делали, а в сервисы бабло везли. Из одной "темы" со специнструментом и ключами на 18, головками Torx и Е-профиль... До последнего времени на герметик прокладки не ставили вообще! Никакие! И уж тем более - прокладку ГБЦ. Герметиком мазали лишь б/у...

Тогда уж и про шатуны не забудьте - вылизать и выкрасить, а то тоже скучные какие-то :haha: Лучше впускной коллектор внутри отполируйте, заусеницы снимите... Это действительно положительный эффект даст и не только эстетический!