Результаты поиска

В Германии при Гитлере решили и проблему зайцев в электричках. Идет наряд по поезду, 10 зайцев набралось - вывели и расстреляли прямо у платформы... Будем равняться? ;)

@Крым, ну да, примерно так. :rolleyes: Но вот с 402-м не заглядывать под капот месяцами не получается, в основном - из-за карбюратора. И тормозуха в сцеплении нет-нет, да и провалится по уровню :( А вот на Тойолге я действительно как-то всю зиму капот не открывал. Да и вообще заглядываю туда...

Так они никуда оттуда не деваются )) А контролирую методом заглядывания под машину и по приборам ))

А по-моему, надо "копать" в другом направлении: чтобы эту крышку никто не видел. И сам как можно реже. У "правильных" машин капот месяцами не открывается, там нечего смотреть (ибо ничего нового) :rolleyes:

@Единорог, у меня сосед по гаражу всё хвастается, как он покрасил очередную крышку двигателя... Уже почти 5 лет он его тюнит и раскрашивает... Так и не выехал еще ни разу :haha: Я обслуживаю технику не так скурпулёзно, но она у меня постоянно в работе. Собственно, для чего и приобреталась.

@ЖёсткО, может не хватать производительности бензонасоса, я тоже с этим мучался, 3 штуки поменял... Как гашетку хорошенько нажмёшь - провалы, если жать постепенно - всё нормально. В конце концов решилось добавлением электрического последовательно с родным.

Бывает, течет не просто при работе двигателя, а лишь на больших оборотах. А поскольку высокие обороты обычно на хорошем ходу - сдувает и не видно следов. Было такое, нашёл случайно, подержав 5000 на ХХ с полминуты, только тогда увидел треснувший и едва сочившийся шланг печки ))

Балаковские (которые вроде как считаются лучшими) тоже называются патрубками :rolleyes: Буквально вчера купил ))

@БИМ, у большинства людей почему-то другое мнение :rofl: Я тут поставил свою Тойолгу на ремонт и достал из заначки 029-ю, на которой 2 года не ездил... Сразу вспомнилась молодость на ГАЗ-52 :rolleyes:

При сезонной переобувке резины вылазит разница около 10%. Или кто-то шины под спидометр подбирает? Или КПП снимать собираетесь 2 раза в год? :haha:

Я вообще-то не его имел в виду )) Но мне кажется странным такое внимание в выжимному, как будто это единственный недостаток и источник дискомфорта... Лексус из Волги в гараже не сделать. Жизни не хватит. Быстрее и проще заработать на Лексус )) А кому нужен этот опыт??? Я вот, к примеру, в...

Можно спаять преобразователь частоты и дополнить его подстройкой, периодически сверяя и корректируя с показаниями GPS. Такие вещи делают при установке тойотомоторов (там нет привода спидометра, но там есть датчик частоты вращения вторичного вала для "служебных целей"). Но проще и надёжнее...

Я вопросом не интересовался, но, думаю - вряд ли. Никому это не нужно. Сделать, конечно, можно. Но цена этого решения будет соизмерима с сегодняшней стоимостью Волги )) Интереснее будет заменить двигатель и уж потом (если останутся деньги и желание) поставить штатный для него бортовой компьютер...

В этом и есть "неудачность" )) За удачными узлами следить не надо, они ходят 2-3 положенных срока и геморроя не доставляют. Про РЦС и способы его доработки тут, помнится, была очень обширная тема! А удачные узлы в гаражах никто не дорабатывает, это делают инженеры автозаводов )) Представляю ))...

Посмотрите на счётчик воды в туалете и удивитесь, как далеко зашёл прогресс :haha:

Я никогда этим не парился )) Просто менял подшипник при каждом снятии КПП (это на грузовиках). А на Волге так и даже специально её скинуть для этого - не вопрос, делов-то... Да и шум там не тот, чтобы обращать на него внимание, "на скорость не влияет" :rolleyes:

Удалите манометр и спите спокойно ))

Тут надо уточнять! Если шум пропадает лишь при полном выжиме сцепления - подшипники КПП. А если при частичном и в самом начале - однозначно выжимной. Всегда они шумели и практически на всех машинах, даже новые. Самые капризные проваривали этот подшипник в смазке перед установкой, говорят -...

@Единорог, нет, под рукой нет. И в магазинах тоже не видел. Такое надо искать на производствах в списанном оборудовании.

@участник, выключать массу крайне полезно не только по этой причине (для сигналки/магнитолы/ЭБУ можно сделать и отдельную, если что). Но вообще, если есть потребление при выключенном всём - то надо уже проводку ремонтировать, а не акб )) А норма для акб раньше была вообще 2 года, помнится...

Крайне маловероятно, на русской технике всё максимально унифицировано. А уж ГБЦ - тем более.

Осыпалась активная масса пластин, что и вызывает активный саморазряд. Плотность смотреть смысла нет. А нормальная батарея даже через год стоянки крутит, как будто только что заглушил. Так что 3 недели вовсе не показательно.

Разноцвет вряд ли, но есть кабеля, используемые в различном промышленном импортном оборудовании в автоматике. Встречал от 4 до 32 жил по 1.5 квадрата, они там просто пронумерованы через каждые несколько см. Весьма удобно. А оконцевать автомобильными клеммами можно специальным инструментом.

Дурачок )) Мотор на 130-м убить надо еще умудриться! Специально хотел - не получилось.

Куда опаснее заключение сертифицированной-лицензированной экспертизы, что "в рулевое управление внесены изменения, не предусмотренные конструкцией ТС". Можно делать с машиной что угодно, но рулевое и тормоза колхозить НЕЛЬЗЯ НИКАК. Только сток!!! Никаких субаровских ВУТов, вольвовских...