Результаты поиска

Vems это контроллер для впрыска и зажигпния, если интересно - _http://www.vems.hu/

У меня Vems в стадии изготовления, у него свои проги :)

Про гидрокомпенсаторы на 402 двигло.

Я тоже склоняюсь к таким выводам

Волгу мы любим за то, что это "Волга" ;)

Да я не против, про Волги, так про Волги. Действительно, на волгах этих прибамбасов нет, да и наверное не будет. И всё же смесь обеднять сильно нельзя :)

А может предохранители посмотреть, хотя их тоже 2.

Re: Задавайте вопросы А что тебе до кирпечей то дело? Тыж к себе домой едешь. :)

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=2056&highlight=%ED%E0%F1%EE%F1 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=944&page=3&highlight=%ED%E0%F1%EE%F1 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=2187&highlight=%ED%E0%F1%EE%F1 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=1252&highlight=%ED%E0%F1%EE%F1 Для...

Тоды похоже на сильное переобогащение

На 402 вроде как нету, да и куда их ставить, если только вместо стаканов.

Боюсь тоды такой схемы в природе не существует, на производстве она может и была, но в дитературе нигде не встречается. Но от 3110 должна быть очень похожа, за исключением торпеды и задней части проводки.

Нет, не она, регулировка находится на левой стенке, ближе к игольчатому клапану. Если заворачивать, то производительность увеличивается. И полазь по форуму, дофига уже написано.

Нет, не она, регулировка находится на левой стенке, ближе к игольчатому клапану. Если заворачивать, то производительность увеличивается. И полазь по форуму, дофига уже написано.

А торпеда старая, от 2410?

Она может быть чем то перегорожена, или в коллекторе сорвало перегородку или в глушителе где то.

Такая же как и 3110

Попробуй выпускную систему проверить. И по форуму поройся, была уже такая темка.

Нет таких зверей вроде в природе.

Сбоку на экономайзере качество и количество (влияет тока на холостой), под крышкой поплавковой камеры есть иголка, регулирует производительность ускорительного насоса.

Да, непонятно. Посмотри на всяк случай бензонасос и топливную магистраль.

Проверь уровень в поплавковой камере, очень похоже на перелив. Может что то с иглой или поплавок негерметичен.

По заказу ставят, просто диллеры такие машины не закупают.

Извините что вмешиваюсь, но вообще то почти все европейцы от непосредственного впрыска почти отказались. Беда не только с экологией. Есть ещё и такая проблема - закоксовывание форсунок. А ннасчёт экономичности, EGR тоже топливо нужно, чтоб всё дожечь, так что баш на баш выходит, и экономия...

А чего его впендюривать то, я не думаю что не шибко дороже установки обычного двигла.