В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Это признак того, что сцепление не выключается, совсем, пыльник - это резинка на цилиндре, главный стоит на моторном щите слева за вакумником, рабочий на колоколе сцепления
Re: Зиводится и глохнет
Еще можно систему хх проверить, вернее сам электромагнитный клапан, исключить его из системы (кинуть шланг напрямую с экономайзера на задроссельное) и посмотреть что получиться
Всем спасибо за советы, поменял, откручивал и закручивал все сверху, снимал бачок омывателя и кастрюлю воздушного фильтра, три гайки отвернул нормально, с четвертой пришлось покорячиться
патрубки скорее всего именно 18, 16 стояли на 2410 и 31029 (да и то только на ранних моделях), а патрубок скорее всего действительно толще, чтобы шланг с натягом налазил
Нагревается диск сцепления и начинает буксовать, сцеплению проводить ревизию
Добавлено через 43 секунды
gorill, врятли он заглохнет, у меня при исправном ручнике и сцеплении только троса вытянуло
У меня стоял карб от ТАЗа (достался от старого хозяина), расход был порядка 10 по городу, только пока со светофора тронешься он мигать начинает, выкинул на второй день, поставил 151С, расход 12-13 по городу, трасса 9-10 на пятой, а про то как снизить расход)) купить ТАЗ
alex_gus, скорее наоборот, хотя я особой разницы не заметил, просто нашел где-то статейку, в которой было написано, что нельзя ставить фильтр от классики, грозит падением давления масла, ну я и стал ставить от 406го
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.