Результаты поиска

Работать будет! Но возьми реле стартерное на 80А, и плюс на его контакты подай через предохранитель 30А с плюсовой клемы генератора.

На 402м - да! А на 406 генератор с самовозбуждением, без одной фазы может сам и не возбудится, или потребуются обороты выше холостых, такое тоже возможно.

Именно "чуть жестче", без дискомфорта. Коллега часто подвозит на 3110, я заметил, как то она ямы, лежачих полицейских проезжает красиво, фирменно, без глубоких клевков, как у меня на СААЗах. Оказалось -у него Каяба! Может эти не очень жесткие, потому что старые, их ставил ещё предъидущий хозяин...

Как то так:

Волговский любой реле-регулятор 13.37**, к нему "плюс 12", массу, "Ш" соединить с одной из щеток. Вторую щетку на тот же "плюс 12", его надо будет найти в машине, который после замка зажигания. Лучше поставить простое реле, оно включается от "плюс 12" после замка(можно найти на одном из выводов...

Предлогаю поставить ЗиЛовский коммутатор ТК-102, вариатор и одну из твоих катушек. Получим контактно-транзисторную систему зажигания. И свечи эти пойдут. Потому что современные компоненты волговской бесконтактной системы низкого качества, и трамблеры и коммутаторы.

Вот темы похожие: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=32686 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=53930

Катушка для бесконтактного зажигания с коммутатором, вот вместо нее можно ставить от Чероки. Свечи тоже для зажигания высокой энергии(с помехоподавляющим резистором внутри), для систем с коммутатором. Можно их поставить, но это не лучшая идея, по идее искра слабее станет.

Павел1987, раз решил - дерзай, посмотрим, на возможности такого трактора! Раньше часто встречал Жиги и Москвичи колхозников и рыбаков, задранные и на зубастых шинах от ЛуАЗа. Но имей в виду, этот ОффРоад нифига по льду не годится, на зиму нужна зимняя резина!

Я думаю при ТО, или наверняка при перерегистрации на двигатель посмотрят, так как кроме порядкового номера там указана и его модель. Если на 3110 вместо 406го ставить 405й это и мощность другая, налог другой, надо в ПТСе регистрировать изменения. А если ставить 406й на 24ку, то для регистрации...

ГАИ дало добро на смену номера двигателя, а двигатель другой модели, тем более если он не устанавливался на это авто , надо узаканивать.

А неизвестно! Зависит от того на сколько отличаются эти генераторы друг от друга. Скорее всего не меньше 90А сможет отдать. На работе приходилось собирать генераторы с разных запчастей(24В), в некоторых случаях ухудшалась отдача на малых оборотах, максимальные токи не поверял.

О чём тебя и педупреждали. Поставь обычную катушку со старой Волги, Москвича или Жигулей, как уже писали, этого говна в каждом гараже можно найти и они весьма надёжны. Если очень хочется иметь катушку от Чирока, надо ставить как минимум вариатор, лучше ещё и контактный коммутатор ТК-102. У меня...

будет.

Это не кнопочки. Что-то надо тянуть, что-то крутить! В зависимости от функции.

А что за раритет? Если ГАЗ-24, то у нее коммутатора не было. Второй вывод катушки идет на контакт в трамблере. И катушка должна быть для контактного зажигания(Б-115, Б-117), от Чероки вряд ли подойдет. Или менять трамблер и ставить коммутатор. Может сгореть катушка и контакты в трамблере!

Ну и чем хвастаться? У меня 270тыс - 3 комплекта шкворней, 3 комплекта тормозных накладок(!), один раз менялись накладки диска сцепления. Две разборки двигателя(сначала замена колец, вкладышей, потом уже КРД). КПП, мост - без проблем. В общем смотря как ездить!

Катушку подключаем к заведомо исправному коммутатору, проверяем наличие искры - хорошая искра жирная, толстая, её хорошо видно и пробить она должна 10мм зазор. В вашем случае катушку убивает(перегревает) неисправный коммутатор, надо бы найти качественную модель! Временно можно поставить и...

А катушку тоже меняли? Может пробивать на корпус. Остается только проводка - гдето перетерся и коротит на массу провод между катушкой и ЭБУ.

Не стОит! Его мощность гораздо больше, лучше сделать новую силовую проводку большого сеченя (2,5мм2) с мощным стартерным реле, солидный предохранитель на 30А, пропаяные клемы. Хорошо бы сделать плавный пуск, хотя бы по простой схеме со вторым реле и вариатором. Для жаркого региона я бы оставил...

dude, как же ты изменил продукции родного АШК! :)

После того, как журналисты умудрились перевернуть на тестах Смарт на лосином тесте, ему сзади влепили более широкие и низкопрофильные шины и увеличили заднюю колею. Теперь Смарт имеет сильную недостаточную управляемость и просто не может резко поворачивать на большой скорости - так безопаснее.

Потому что при конструировании подвески надо знать многие общие правила, как каждый из параметров подвески может повлиять на управляемость, и вообще хорошо бы понимать по поведению машины, как это назвать по общепринятой терминалогии. Вот про двигатель ты же понимаешь, что увеличат мощность...

Или фуфлыжный 131й коммутатор! Если стоит 13й коммутатор и вариатор подключен, то эта катушка не подходит, нужна 116я.

Посмотри, на боковине указано максимальное давление "Max press" обычно указано в единицах "psi" -фунт на квадратный дюйм. Качай хотя бы до такого, раз поставил шину меньшей грузоподъемности.