Результаты поиска

если были зажаты, то могли. поставь зазор средний(по книжке получается), если будут стучать - уменьшай по 0,05(пока не перестанут стучать на орячую). если работает неровно с перебоями(подтраивает, не едет и т.п.) значит - зажаты. тогда увеличивай, опять же по 0,05.

там вроде есть резьбовой герметик, но в принципе я достаточно легко(вороток с головкой и трубочка, без нагрева) откручивал.

или сам "гусак" бьёться об кузов или кранштейн глушителя.

термос был на 87, и 30 и 40гр на улице бывало. зазор ставился по индикатору. а Вы чем мериете? щупом? или на "слух"? Добавлено через 3 минуты 32 секунды не нерекомендуется, а просто недостаточно точно по нему будет, вследствии неравномерного износа коромысла в месте примыкания к клапану(как...

значение зазора(в литературе) выставляемого в приводе клапанов дан для т-ры мотора около 20гр. при регулировке на грячую надо пересчитывать размер. зазор лучше мерить не щупом, а индикатором часового типа. (типа того что для "классического" семейства ВАЗ, но другой кранштейн.) Добавлено через...

на шаровой рычаг толше. т.о. пластинка не подойдет по форме изгиба. сам хотел их поставить, примерил неподходят. плюнул. могу фотки сделать выложить, чтоб наглядно было. Добавлено через 1 минуту 50 секунд пресса достаточно, на крайняк в тисках ч\з проставку соответствующего размера. без...

человек на соболь спрашивал. а это волговские. ps. вернее будет E1110 и E1111 pps. у меня такие же.

Re: Увод а\м вправо понимаю. сам люблю когда в минимально возможном допуске такие вещи.

Re: Увод а\м вправо там допуск вроде разница между пр и лев не более 30'

LUK бери, и будет тебе мягко.

с этим я и не спорю, но прижать его сильнее к масленке(при необходимости) не получится.

когда у меня была "шкворневая" пользовался только шприцем с жесткой трубкой(а не с гибким шлангом, обычный советский как для консистентной смазки, только м\у поршнем и задней стенкой стояла пружина) его и придавить посильнее к масленке можно, и подлазит везде.

заводская пластинка от шкворневой - 100% без переделок не подойдет.

это печально.

1. 405.22 _____________________________20T4HK06 2. ESSO 5W-40_________________________ESSO 10W-40 3. всесезонно__________________________всесезонно 4. 10000_______________________________10000 5. от замены до замены__________________от замены до замены

только не 135,7 а 139,7. с переходниками я ХБЗ. мне показалось проще так как я описал. хотя и проставками можно, только толщину их определить надо(хотя она скорее всего и будет около 2,5см)

kashak, у нас к Владимиру обратись(Вовка химик) он те все расскажет.

ну небыло моста от 3110, а возить 2 запаски - не очень охота было. потом мост был куплен, пока перебрался, пока дошли руки до "поменять" прошло около 3-х лет. отрицательных последствий не обнаружено. ps. с разрезным мостом такой номер тоже проходит(пробовал ради спортивного интереса на 2410).

на шаровую подвеску эти пластинки и не ставились вроде

проверено на личном опыте в течении около 3-х лет.

вот и рецепт http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=67870 сообщение №12

моя туда и не поедет никогда. она только по асфальту передвигается.

5-ти ступка. скорее всего от 31029-ой, т.к. привод спидометра тросовый.

а скрипит при качаниях? это то на чем держится стойка шкворня. крепится к верхним и нижним рычагам. м\у рычагами зажимается втулка с резьбой(втулка + ее корпус = резьбовой). в рычагах бывает вырабтока по месту прижима этой втулки, и тогда рычаги зажимают не ее, а корпус втулки. подвеска...

HoTKoT, обычно умирает нижний игольчатый подшипник и из-за него сам шкворень, если вовремя не сменить подшипник. про замену шкворней о каких 2-х днях тут говорите? 2часа на сторону. даже на улице. на барабанах просто ступицу(в сборе) не открутить от цапфы(как на 3110) и потому она просто...