Результаты поиска

mazay1990, руками на крыло сверху понажимай, посмотри как качается каждая сторона. мож какой резьбовой вывернулся к одной стороне и подклинивает при вертикальной раскачке.

именно так.

у меня на баргузине(2007г.в.) такой стоит. который стоял с завода(такой же) кончился ч\з 1,5-2 года. долго не мог его вычислить. когда один едешь - тишина. груженый - тишина, но качнувшись на кочке начиналось "хрюкание". вибраций - небыло. с завода этот подвесной(обойма резиновая) стоял криво...

так читал. ты вроде написал что петли выправили, а не закрывается. помажь и закроется. а лучше

а она по ухабам не ездит, она в них передним бампером утыкается.

Re: Увод а\м вправо сход-развал и угол кастера.

чашка от шкворневой отличается от чашки для шаровой. но у них у обеих отверстие под амортизатор не круглое, а с двумя скошеными сегментами, там где шпильки крепящие амортизатор торчат и из-за этого многие амортизаторы с пластиковым или металическим чехлом в нее просто не пролазят(тот же финвал -...

Re: Типоразмеры амортизаторов. если это возможно, то отправляй. цена вопроса?

есть головки специальные - удлиненые на фотке в верхней половине кейса(у меня именно такой набор). http://redmaster.by/content/catalog/main_набор_инструментов_force_4941_5.jpg

меняется трос на 2 троса(на 2410-цельный, а на 3110 - из 2-х частей) и к ним еще уравнитель рычаг надо переносить если кожух тонеля от 3110 ставить будешь.

мазать надо было вовремя. без смазки съедает заклепку на которой соединены рычаги и цепляется пружина(ближний к радиатору край пружины). работая на сухую петля не складывается до конца и капот начинает топорщиться. выход - замена петель и последующая своевременная смазка их. ps. у меня в...

у меня с 6-ти листовыми расстояние между обоймами около 4-5мм. по мануалу - на 5-ти листовых обязательно сойтись должны. я хорошей головкой с хорошим воротком и трубой около 50см закручивал.

Re: Типоразмеры амортизаторов. а где брал-то? у нас их не найти нигде.

если 5 листов у рессор - то сойтись должно обязательно. если 6 - то скорее всего чуть-чуть не сойдуться.

у меня sagem - овские катушки. мне бы каталожные номера проводов, а не катушек.

это не есть хорошо. можно провода и катушки от дискавери подобрать с "отвертием" под провод а не с "шипом" как наши родные. и к ним выбор ВВ проводов побольше будет. ps. на наши катушки я даж каталожные номера не нашел. а вот сами катушки(запасных 2 шт) у меня есть.

чет мне кажется что они длиноваты чуток, до конца в колодец не сядут. торчать будут.

оветил в нашем местном форуме.

соболь - НЕ есть газель.

есть увеличеные родные волговские. с какой целью?

не какую. а сколько? 2 штуки повозит

на шаровую поворотные кулаки от шкворней и не подойдут(там свои), а когда берешь б\у, то не всегда известно какой был донор(с ГУР или без него), соответственно может не совпасть с машиной на которую устанавливается.

Re: Возможно будет полезно знать я мойкой высокого давления(керхером) убирал - фрезой для грязи. идеально чисто, быстро, НО убирали тонировку наклееную снаружи т.к. заводские стекла зеркальные(машина - японец), а старая тонировка выгорела.

с того что машина без ГУРа, а подвеска(тяги на поворотных кулаках) от ГУРовой походу.

Zigzain, шлицы у полуосей можно срезать на половину их длины. оставшаяся часть выдержит без проблем.