Результаты поиска

а отдать свои на рихтовку? у нас это удовольствие стоит 500р, поднимут на сколько скажешь, делают по своим шаблонам. после установки зад обычно чуть выше чем просишь, но за 1-2 месяца усаживается до "как просил" и ниже не просаживается(по крайней мере я таких случаев незнаю). ps. было...

ковка там, а не чугун

переделывать и не надо. достаточно вкрутить в нижнюю закладную гайку болт-цилиндр(типа как на сдвижной двери газели\соболя) и все прекрасно работает. единственное - не по фен шую.

а метки ГРМ в норме?

смотреть проводку от насоса до блока реле(в идеале до него она должна идти и далее на эбу). возможно кто-то что-то наколхозил.

верхний от термостата и нижний к помпе - свои роверские. см. по каталогу. но резаные они, вмысле часть отрезана и в каталоге они будут чуть подругому выглядеть(с лишними коленами). щас парт намберы не скажу(они у меня на др. компе), но один нижний стоил около 3000р. верхний я думаю столько же.

shurik169, а мотор-то какой? и какой патрубок надо?

а куда он с 405-го делся-то? у меня на баргузине 405.22 Е2 есть этот датчик

точно там же, под теми же болтами что и на шкворневой.

AngelChik, просто попадался такой http://www.gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=3380 stakanchik, а вот тебе http://www.gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=3428

если один чулок чуть кривой, то сальники и подшипники полуоси будут сыпаться только на нем, т.к. это колесо будет ехать чуть боком, второе же(с др. стороны) будет ехать ровно и ничего жрать не будет.

stakanchik, 02-е диски - вентилируемые. суппорта не "москвичевские", а просто похожи: 1. между половинками суппортов ставится проставкадля расширения под вентилируемый диск. 2. резьба под шланги разная(москвич на 10, волга на 12). и самая большая проблема из-за которой с дисковой 14" переходят...

снаружи, но крепится не на двери, а на места петель дверей на кузове. по поводу не знаю. не юзал.

есть специальные кронштейны под запаску снаружи на задние двери. бывают разные: для соболя и баргузина

даже если и съехал(но чулки прямые, не гнутые), машина будет ехать с чуть смещеной вбок мордой, но жрать ничего на будет - колеса все равно остаются параллельными,

без хирургии ни одна не подойдет

а чулки не гнутые? я понимаю что их загнуть невозможно наверно(в отличие от тазовской класики), но у знакомого была такая болезнь(на тазокласике) именно из-за чуть гнутого чулка.

всю стойку в сборе снять(в которой шкворень+ цапфа+ступица) когда скинешь стойку подвески(выше писал), то верхние рычаги снимешь легко. поменял резьбовые, резинки на верхних рычагах - собираешь, вставляешь болт нижних рычагов(ч\з резьбовую который) и только тогда пытаешься сорвать болты нижних...

для замены резьбовых снимать пружину не надо(нижние рычаги на амморте висеть будут). чтоб перепресовать рвезьбовую надо: 1. молоток побольше(лучше кувалдочку) 2. втулку чтоб в нее свободно пролазил 6-ти граник резьбовой(я обычно ложил на тиски м\у губками 6-ти граником вниз) и молотком стучишь -...

они не сбрасывают ошибки при снятии клемы. надо диагностическим оборудованием (или БК-шкой) сбрасывать, даж при исправных датчиках но с горящим "СЕ" он работать нормально не будет

мотор 405.22(на баргузине) пробег 80.000км масло лил одно и тоже с новья ESSO 5W-40. замена ч\з каждые 10.000км.

Allexxey, пиши заявление об угоне, тогда возможно тебе вернут машину(если найдут) и можешь ее продать снова(возместив свои расходы) или просто в утиль списать - проблемы будут у того кто щас катается и тебя они волновать не будут.

у всех у этих машин шаровая работает на вырыв. у волги - на сжатие(что верхняя что нижняя).

Re: Перегалоген недоксенон на котором?

Re: Перегалоген недоксенон а на 02-х волгах он штатный. на другую машинку можно и универсальный омыватель фар поставить - цена вопроса около 1500р. а вот он светит реально. свето-теневая граница очень четкая и никого не слепит.