Передняя подвеска, кап ремонт.

[Рашид]

Всем привет! Приобрел по случаю ВОЛГУ 3110 2000 г.в., 80 т. км. Передняя подвеска УБИТА. Хочу попробовать поменять все сам. Подскажите что менять, а что оставить. А если попробовать заменить на бесшкворневую?

 

[Myzonov]

Есть кто из Владимира ? Мне бы узнать телефон таксопарка где могут заменить втулки передней балки(сорвана резьба) , а то этот ремболт шляпа полная .

 

[Leo7228]

Re: Передняя подвеска

Ребята, у кого есть опыт, поделитесь )))Сложно ли будет пружины и амортизаторы самому поменять??? (цена вопроса тоже интересует)

Это все делается просто. Амортизатор крепиться одной шайбой, на верхней части чашки и 2 болтами в нижней части. Снять очень просто, ключ в руки и вперед. Минут 6, с поиском необходимого ключа. Для снятия пружин, необходимо устройство, предназначенное для этого. Точное название, незнаю. Схема его проста. Большой болт с двумя лопатками на шайбах. Его задача не дать пружине раскрыться, чтобы она под давлением не выскочила и не снисла тебе голову, или сломала руку, ночу или еще что, куда попадет. Перед снятие пружины, лучше ее немного сжать.

 

[Вольга]

Re: Передняя подвеска

Его задача не дать пружине раскрыться, чтобы она под давлением не выскочила и не снисла тебе голову, или сломала руку, ночу или еще что, куда попадет. Перед снятие пружины, лучше ее немного сжать.

Поэтому пусть делают те, кто умеет.

 

[var_slayer]

Re: Передняя подвеска

Поэтому пусть делают те, кто умеет.

Я сам делал, тоже правда не умел

 

[xardasdan]

отмечусь и тут. решил разобраться что стучит при торможении, сняв колесо увидел что зазоры между вехними рычагами и штучкой посередке(цапфа называется вроде? а в ней шкворень) в ней сбоку шестигранная штучка(резьбовая?) и эта штучка в общем разбита, при шприцовке брызгает прям из граней, вся люфтит и болтается, как я понял лопнула на 3 части. вопрос в том что шкворня не люфтят у меня сказал человек который смотрел их в начале лета, смысла менять подшипники игольчатые нету? значит только замена резбового? + сайленты верхних и нижних рычагов, их то я как нибудь запрессую, а резьбовое? оно просто вставляется в цапфу или нет? надеюсь более менее понятно написал проблему... сьемники всякие запресовывалки у нас найти трудно, делаться будет подручными средствами. ну и + снятие пружины доставляет еще немного геморроя, т.к. найти сьемник только от тазиков можно, сказал не пойдет, болты тонкие... кто что сможет посоветовать... одному реально кстаит дня за 4 управиться?
p.s. просто не все названия в подвеске знаю

Добавлено через 1 час 20 минут 3 секунды
+вопрос, верхние рычаги резинки с 2 буртиками, нижние с 1, а металлический цилиндрик прессуется и в верхнюю и нижнюю? подвеска вся протягивается? или где то должно регулироваться или какие еще моменты есть? впервые лезу...
+когда то где то тут читал про замену шкворней на шары, и закладку дурак не сделал сейчас не могу найти блин... что там нужно было купить описывалось и все работы...

 

[morozoff]

для замены резьбовых снимать пружину не надо(нижние рычаги на амморте висеть будут). чтоб перепресовать рвезьбовую надо:
1. молоток побольше(лучше кувалдочку)
2. втулку чтоб в нее свободно пролазил 6-ти граник резьбовой(я обычно ложил на тиски м\у губками 6-ти граником вниз) и молотком стучишь - она вылазиет.
3. ставишь новую резьбовую чтоб отверстия для шприцовки совпадали, берешь подходящую головку из набора инструмента(чтоб она упиралась в 6-ти граник) и забиваешь на место.
лучше конечно все это делать прессом, но можно и молотком.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

когда то где то тут читал про замену шкворней на шары, и закладку дурак не сделал сейчас не могу найти блин... что там нужно было купить описывалось и все работы...

а если повнимательнее смотреть.
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16700

 

[xardasdan]

для замены резьбовых снимать пружину не надо(нижние рычаги на амморте висеть будут). чтоб перепресовать рвезьбовую надо:

не понял это, получается шкворень будет висеть на болту нижнего рычага? то есть отклонится наружу оавтомобиля, и перепресовывать бить и тд на весу нужно будет?....я просто хочу сайленты все поменять, они все потресканные кое где не хватает кусков и тд

 

[morozoff]

не понял это, получается шкворень будет висеть на болту нижнего рычага?

всю стойку в сборе снять(в которой шкворень+ цапфа+ступица)

я просто хочу сайленты все поменять,

когда скинешь стойку подвески(выше писал), то верхние рычаги снимешь легко. поменял резьбовые, резинки на верхних рычагах - собираешь, вставляешь болт нижних рычагов(ч\з резьбовую который) и только тогда пытаешься сорвать болты нижних рычагов:
если успешно, то ставишь домкрат под рычаг как можно ближе к краю с резиновой втулкой, откручиваешь болт, приопускаешь домкрат(чтоб рычаг опустился ниже оси балки) и меняешь втулку, приподнимаешь домкратом рычаг на место, вставляешь болт и закручиваешь его. и так с каждым рычагом по очереди.
если не пошли, сломались и т.п., то снимаешь аморт, выкручиваешь 2 противоположных болта на чашке пружины, меняешь их на шпильки(М8 более чем достаточно) длиной 120-130мм(гайки соответственно закручиваешь на них), убираешь оставшиеся 2 болта и шпильками отпускаешь пружину. и далее по обстоятельствам.

 

[xardasdan]

дак просто я еще хочу пружины сменить, сильно просевшие они, сьемник найти не могу в магазинах. такой вопрос, шкворня очень очень маленький люфт. и нижняя часть не пробивает при шприцевании, можно разобрать прочистить, на крайняк сменить подшипники только и собрать со старым шкворнем? или если разобрал то только новые ставить?
купил кованые сьемники за 890руб, литые стоят 4500 вечером буду пробовать разобрать все это дело

 

[xardasdan]

в общем разобрал просто подложив пенек под нижние рычаги, внимательно осмотрел на них резинки, они в норме, а вот верх заменю, и шкворня, кстати в шкворне нижних подшипников не было, а упорный был перевернут, + выработка по шкворню ужас...
p.s.
сделал в общем правую сторону, через недельку отпуск, сделаю левую+поменю аморты сзади... эх
прилагаю фото...
лопнувший резьбовой верхний

выработка на рычаге от него

нижний шкворневой игольчатый, около 50% игл нету, остальные не крутятся даже

а это нижний резьбовой, был приварен

прилагаю затраты может кому интересно. цены на сегодняшний день в Чите
резьбовые комплект 4шт 850 руб
шкворня комплект 2шт 850 руб
аморты пара 1400 руб
втулки комплект 210 руб
рычаг верхний в сборе(нету по одному) 2050 руб
сьемник пружин 890руб(не понадобился, обидно деньги то жалко)
по времени ушло 3 дня, по 2 часа вечерами, в общем за день можно сделать даже если опыта нет, на левую сторону уйдет куда меньше времени там рычаги в порядке+низ перепресовывать не буду резинки. и не так уж страшно как кажется изначально!

 

[ЖёсткО]

скажите, а какой ресурс у современных газовских шкворней? у меня пробег после кап. ремонта не более 30000 за три года. за это время несколько раз менял резинки верхних рычагов ну и регулярно смазывал шкворни трансмиссионкой.
так вот уже нижний конец шкворня ощутимо люфтит

 

[Grishka]

скажите, а какой ресурс у современных газовских шкворней? у меня пробег после кап. ремонта не более 30000 за три года. за это время несколько раз менял резинки верхних рычагов ну и регулярно смазывал шкворни трансмиссионкой.
так вот уже нижний конец шкворня ощутимо люфтит

Тут как повезет, запчасти сейчас порой полнейшее *****.
Чтобы не мучится, перейти на шары советую(Хотя и шаровые тоже могут удивить), но замена шаровой опоры и замена шкворни.....небо и земля...

 

[ЖёсткО]

Grishka, переходит для меня не вариант, так как мост задний на 14 в очень хорошем состоянии, резина летняя и зимняя тоже на 14. да и машина стоит дешево, переделка подвески не окупится

 

[полковник2]

уже нижний конец шкворня ощутимо люфтит

Можно просто один подшипник заменить и капать дальше. Задрать машину повыше, выдрать заглушки (обе), вынуть стопорный штифт, подать шкворень кверху и заменить нижний подшипник.
Если он там ещё присутствует....
Был у меня случай, когда через пару недель после переборки вылетела нижняя заглушка и выпал подшипник.

 

[ЕвГeний]

Еще в камасутре есть совет повернуть шкворень на 90 градусов. Но это поможет, только если именно шкворень сносился.

 

[ЖёсткО]

полковник2, подшипник присутствует,все шприцуется даже,из под заглушек не выпекает.

кстати а какое расстояние должно быть между верхним отбойником и балкой?
знаю что рычаги верхние монтируются под 90 градусов, нижние затягиваются на автомобиле, но,мне кажется,у меня мало места между отбойником и чашкой куда пружина сверху вставляется, часто подвеску пробивает,на вид около 2 см остается

 

[PAVEL29]

Народ помогите пожалуйста срочно очень. Делаю передок впервые, передок 2410 (волга 31029). Одну сторону разобрал, зачистил, подготовил. Вставляю втулку нижнюю - протертую и смоченную бензином в обезжиренный, мокрый рычаг. Вставил от руки, села на грибок. Далее вставляю головку на 10, она хороша тем что у нее морда - как внутренний диаметр втулки резиновой, а "жопа" как диаметр втулки стальной, переход плавный. Заправляю внутрь головку заподлицо с резиной - начинает втулка резиновая вылезать назад, голову вставляю со стороны гриба а вот втулка в ту же сторону вылазит - в сторону гриба. Что делать - вставляю глубже, чтоб гриб в рычаг немного вошел, или вставлять распорную втулку без всяких "помошников" - боюсь срежет резину.
В качестве пресса использую 2-х лапый съемник.
В общем что делаю не так???

Добавлено через 16 часов 37 минут 10 секунд
Разобрался. Вставил втулку нижнего рычага - надо ее немного давануть, тогда назад не лезет.
А вот втулки верхнего немного излишне выдавились, получилось с одной стороны только буртик (грибок) с другой еще немного втулки точит, это допустимо как я понимаю? Хотя понимаю что хорошего мало - будет его чашкой (шайбой) сильно давить...
Пока только втулки и успел запресовать.
А вот для запресовки резьбовых буду использовать болт на 12 и головку не то на 32 не то на 36. коротче резьбовая может входить в головку безпрепятственно.
Завтра с утра обязательную программу откатаю и вторую сторону.

 

[PAVEL29]

Да, я то думал мне позавчера туго было - впервые в жизни разбирать подвеску, однако я сильно ошибался - правая сторона дала просраться как надо, такого секса у меня в жизни еще не было ни разу

Пальцы нижних рычагов оба с какой то матерью выкручивались, газ нафиг кончился на втором пальце, думал хана мне, спасибо в ключе этом советском литом 2 отверстия под 90 градусов друг к другу (ключ 19х22). Палец резьбовой гнется так как он подогнулся - я одну трубу на коленку, коленкой толкаю вверх, во вторую дырку вороток из набора, на него трубу и рывком на себя, сорвал с места козлину, это был задний, на переднем тоже секас был - с третьего нагрева пошел только. Жалко нет ни автогена ни резака, когда такую хрень греть надо - лучше ими, а то горелка уж больно вяло прогревает. На верхних ральцах втулки распорные присохли - завтра болгаркой шлифовать на сквозь, потом разгибать и снимать. Болтов наломал - 2 штуки в нижнем рычаге, крепления чашки, ну и естественно на верхней сиське высверливал.

К чему я всё это... если у кого дело дойдет до ремонта подвески состояние которой оставляет желать лучшего, а сроки последнего ремонта неизвестны - запаситесь очень мощным ключем на 22, просто адово мощным ключем, лучше в головку под лом размером побольше вварить головку на 22, тогда будет полегче и комплектом всего что вкручивается и выкручивается, всеми шайбами, чтоб молотить не стесняясь. и Запаситесь временем как следует, на сторону может и 2 дня уйти и даже 3 если есть другие дела. И это у меня еще шкворня хорошие, да и резьбовые тоже хорошие, но раз уж купил - сменю.

 

[dalexd]

Re: Передняя подвеска

мне с литолам както спокойней и потом в рулевые пальцы негрол нельют! А востольное, на вкус и цвет ........![/QUOTE]

согласен всю дорогу на литоле 24

Добавлено через 4 минуты 40 секунд
около 50000 должны пройти шкворня