Результаты поиска

а про 14" никто и не говорил. ТС хочет разболтовку старую, а не старые диски на 14" как я понимаю. вариант дисков и на 15" и на 16" есть с такой разболтовкой

да.

ZLOI, это клапана газового впрыска вроде

под выпускным коллектором в районе 4-го цилиндра

тахо и спидометр - от таза

по одной может и нехватить. некоторых возможно парочка понадобится

по сравнению с хаккой8 так и есть, потому что у гиславеда шипов меньше примерно в 2 раза.

можно, но смысл

Re: инструменты набери в гугле: "штроборез" и увидишь.

Ser Petr, этот ящик в обычную полку не встанет(не откроется). на полке в которой он должен стоять сделана выштамповка типа как возвышение под нее.

на 406-м гидрокомпенсаторы в приводе клапанов, а в 402-м регулировочные винты. по симптомам - клапана зажаты(на тех цилиндрах что не реагируют).

родной полностью ремонтируется. а новый дубликат около 6-8 тыш.

посмотрел бы, но вернусь из вьетнама только через 2 недели.

обычные баутлеровские ВВ провода. больше 2-х лет на таких езжу и проблем, как у ТС, небыло с ними.

там ступицу надо менять, с цапфой. та часть к которой она прикручена(держится непосредственно на шкворне) - одинаковая, рычаги и стойки тож одинаковые с 15"-ой. еще надо будет суппорта всборе и тормозные шланги и чуть переделать(убрать лишние)тормозные трубки т.к. на 14" дисковой на каждом...

Re: любопытно вот как раз сами шкворни вполне совместимы начиная от 24 и заканчивая последними шкворневыми 3110\105. а вот верхние рычаги, стойка подвески(та что с резьбовыми между верхних и нижних рычагов), поворотные кулаки и ступицы - разные.

гусак бьется об днище.

исузу трупер.

Михалычч, есть вариант ино ВУТа не только от бизнеса. например http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=80004

не 180, а около 160. а у нового гиславеда всего около 90, а по характеристикам он не хуже хакки 8 - вывод: хакка работает только за счет количества шипов, а гиславед за счет состава резины.

есть родной б\у за 2т.р. могу выслать.

руками покрутить религия не позволяет? сильно быстро и не надо, там сразу слышно будет.

болты не каленые, а цементированые(толщина цементации порядка 0.5-1мм на сторону). я на своей высверливал. сверлится достаточно легко(обычным хорошо заточеным сверлом) кроме этих самых наружних 0,5-1мм. если на весь болт я потратил мин 15, то на эти 0,5-1мм(на сторону) почти часа 3-4.

не рановато? нормальных холодов еще не было. мож первую зиму пережить со второй печкой, а уже весной демонтировать(если за зиму не пригодилась)?

я 200кг. катал в багажнике примерно с месяц(была такая необходимость), пробег около 1.5-2тыш км. когда загружал - думал опять скоро на рихтовку, но загрузив машинка присела совсем чуть-чуть. выгрузив - вернулась к исходному состоянию до загрузки